随着汽车越来越多，我们在路上的心情，会受到各个方面的影响，其中，车内噪音尤为影响驾驶员和乘客的心情，例如内燃机、喇叭、轮胎等发出大量的噪音让人烦躁。长时间接触噪音，会使驾驶者心慌、烦躁，容易间接引发交通惨剧，也并不鲜见。
汽车噪音最常见的来源就是胎噪，当汽车高速行驶时，胎噪现象尤为突出。所以今天米其林给大家介绍一些胎噪的知识，主要包括胎噪是如何产生的、受哪些因素影响以及怎样改善胎噪。
1、什么是胎噪
胎噪，顾名思义就是轮胎产生的噪音。如图片中所说，正常使用下的轮胎，轮胎空气在胎面花纹内压缩，以及胎面与路面的摩擦震动就会产生噪声。这些噪音除了通过空气传播外，还依靠自身车架进行共振和多次放大，直接从内部传入驾驶室。所以隔音时如上述两种传播途径都需考虑，否则隔音往往很难控制车架进行共振传导的胎噪。当轮胎高速滚动时，轮胎会变形，使得轮胎花纹与路面之间的空气受压挤，随着轮胎滚动，空气又在轮胎离开接触面时被释放，这样连续的“压挤释放”，空气就迸发出噪声。所以车速越快噪音越大，车辆月中噪音越大。
2、胎噪受哪些因素影响
影响胎噪的原因很多：
其一是上面图片中提到的那种，胎面橡胶弹性不足的轮胎会产生更多的噪音，让汽车不安静，因为胎体和花纹部分震动能够引起轮胎震动，产生噪音。舒适性好的轮胎往往橡胶材质富有弹性，相比材质较硬的橡胶除了能提供更好的抓力外，针对减少胎噪更是功不可没。
其二也是上面图片说道的，轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气躁动。
其三是路况恶劣产生的噪音，特别是行驶在不平整的路面上，胎面与地面摩擦、冲击，产生噪音，并通过挡泥板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。在车胎使用后期，胎噪产生的原因则可能是由于胎压不足，胎面异常磨损还可能是胎面夹石，异物影响。
3、如何改善胎噪
改善胎噪有以下几种方法：
第一，挑选轮胎时要选择侧重于舒适、宁静型的轮胎，这种轮胎在花纹设计时更多的会考虑到静音舒适性，如侧重于降噪性的米其林轮胎在设计时利用声学原理通过两侧的花块重新调整，即“EvenPeak” 技术实现轮胎降噪，在人耳敏感的整个频率段,噪音波趋于平稳,改善了噪音。
第二，良好的轮胎保养习惯也可以起到降噪的作用。比如定期检查胎压，胎压太高或太低都会产生更多胎躁，影响轮胎寿命，因此养成定期检查胎压的习惯可以有效降噪的同时保障出行安全。另外闲时勤于清除胎纹里面的石子等会产生胎躁的异物，对于降低胎躁也卓有成效。
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米其林工程师在线 2013-5-6 11:28:04 发表在 主楼
随着汽车越来越多，我们在路上的心情，会受到各个方面的影响，其中，车内噪音尤为影响驾驶员和乘客的心情，例如内燃机、喇叭、轮胎等发出大量的噪音让人烦躁。长时间接触噪音，会使驾驶者心慌、烦躁，容易间接引发交通惨剧，也并不鲜见。
汽车噪音最常见的来源就是胎噪，当汽车高速行驶时，胎噪现象尤为突出。所以今天米其林给大家介绍一些胎噪的知识，主要包括胎噪是如何产生的、受哪些因素影响以及怎样改善胎噪。
1、什么是胎噪
胎噪，顾名思义就是轮胎产生的噪音。如图片中所说，正常使用下的轮胎，轮胎空气在胎面花纹内压缩，以及胎面与路面的摩擦震动就会产生噪声。这些噪音除了通过空气传播外，还依靠自身车架进行共振和多次放...
沙发走起 -
是“大片” 连续的、系列的、大制作的
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米其林工程师在线 2013-5-6 11:28:04 发表在 主楼
随着汽车越来越多，我们在路上的心情，会受到各个方面的影响，其中，车内噪音尤为影响驾驶员和乘客的心情，例如内燃机、喇叭、轮胎等发出大量的噪音让人烦躁。长时间接触噪音，会使驾驶者心慌、烦躁，容易间接引发交通惨剧，也并不鲜见。
汽车噪音最常见的来源就是胎噪，当汽车高速行驶时，胎噪现象尤为突出。所以今天米其林给大家介绍一些胎噪的知识，主要包括胎噪是如何产生的、受哪些因素影响以及怎样改善胎噪。
1、什么是胎噪
胎噪，顾名思义就是轮胎产生的噪音。如图片中所说，正常使用下的轮胎，轮胎空气在胎面花纹内压缩，以及胎面与路面的摩擦震动就会产生噪声。这些噪音除了通过空气传播外，还依靠自身车架进行共振和多次放... 学习了 -
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米其林工程师在线 2013-5-6 11:28:04 发表在 主楼
随着汽车越来越多，我们在路上的心情，会受到各个方面的影响，其中，车内噪音尤为影响驾驶员和乘客的心情，例如内燃机、喇叭、轮胎等发出大量的噪音让人烦躁。长时间接触噪音，会使驾驶者心慌、烦躁，容易间接引发交通惨剧，也并不鲜见。
汽车噪音最常见的来源就是胎噪，当汽车高速行驶时，胎噪现象尤为突出。所以今天米其林给大家介绍一些胎噪的知识，主要包括胎噪是如何产生的、受哪些因素影响以及怎样改善胎噪。
1、什么是胎噪
胎噪，顾名思义就是轮胎产生的噪音。如图片中所说，正常使用下的轮胎，轮胎空气在胎面花纹内压缩，以及胎面与路面的摩擦震动就会产生噪声。这些噪音除了通过空气传播外，还依靠自身车架进行共振和多次放... LZ哪个部门的？我家LD也在米其林。是工艺改善这一块的。哈哈哈。。。 -
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首先决定轮胎胎侧强度的主要是胎侧帘子布层的强度而并不是依靠轮胎橡胶的厚薄。这也是为什么我们常说的如果胎侧划伤伤及帘线，或者帘线裸露出来，轮胎一般就要停止使用了。相反如果只是橡胶轻微划伤，影响不大。
轮胎充好气后您能感觉出来哪个条轮胎胎侧会更强硬一些么？如果感觉不出来，这其实说明一个简单的道理，真正支撑车辆重量的是空气（即胎压），而并不是轮胎本身。所以如须在差的路况下行驶时（例如坑洞、路缘、大的石块）在轮胎冷却情况下，请将您轮胎的气压在汽车制造商所提供的正常载重情况下的气压参数基础上适当的提高。 以减少鼓包的概率。（定期检查胎压很重要）
回到PRIMACY 3 ST浩悦这款产品：Primacy 3 ST 胎体结构和 Energy XM2是一样的, 这意味着在强韧性方面是没有区别的。Energy XM2 的使用效果在论坛上应该有很多，相信可以打消很多疑虑。
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追求安全，只要安全就是好东西，物尽其用，新车用的实在感觉过意不去了再弄米其林
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