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新蒙车主告诉你20万预算为什么选择新蒙迪欧

1 204 发布于 2017-08-24 17:05:29 只看楼主修改帖子

20万，相信是很大部分计划购置B级车人的预算数目。20万能买什么车？大众帕萨特、迈腾双雄，日系两田凯美瑞、雅阁加沙发厂日产天籁，美系三剑客新蒙、新君威、迈锐宝XL，目前主流的车型无非上述几辆。其中又分为以美德系为首的涡轮派和以日系为主打的自吸派。按照当前汽车行业发展趋势，小排量涡轮增压车型早已超过传统的自然吸气车型成为绝对的主流，不管在动力、油耗还是节能环保上涡轮机优势明显。所以我的第一个观点，20万的B级车，首选涡轮增压车型。

那么剩下的就是德系双雄与美系三剑客，抛开采用B7老平台的帕萨特和几乎已经被人们所遗忘的迈锐宝XL，真正能上得了台面的——迈腾、新蒙迪欧、新君威。俗话说看车先看三大件——发动机、底盘以及变速箱。底盘方面迈腾和新蒙迪欧没得说，MQB与CD4.1都是非常优秀的平台。新君威相比起来就稍显逊色，使用的是迈锐宝XL的底盘，有点旧瓶装新酒的意思。再看动力总成，

很显然新蒙迪欧发动机排量最大，动力也最为强劲。新君威虽然坐拥9AT变速箱，但1.5T动力实在平庸，9AT优势也不能得到完全的发挥。大众双离合传动效率高，虽然马力比新君威大不了多少，但实际动力表现却优势明显。我的第二个观点，动力方面应追求最强，有了充足的动力储备，应付任何复杂情况相对能更加从容。

最后看配置，我就直接上图了，谁强谁弱大家一目了然。

所以我的最后一个观点，在存在中国特色品牌溢价的情况下，不如放下信仰与情怀，选择更加实际更具性价比的车型。基于这三点，也就是我选择17款新蒙迪欧200豪华型的理由。

外观设计更偏主观认知，就不多做评价。现在的车都很漂亮，从理性出发，在选车时外观上所占比重可以稍微降低，把重点放在车辆特性本身。

从上面配置表可以看到，新蒙是唯一把灯光配置所有项目填满的车型。即使是入门车型，也仅仅是光源方面的不同而已。

现在有的车型，在配备LED这类高级大灯光源的情况下就将前雾灯进行了简配，看似影响不大实则十分不妥。在大雨天或是大雾天时，正确的做法不是打开双闪，而是打开雾灯，雾灯的穿透性是大灯所不能比拟的，打开雾灯的原因不是让你能够看得更清楚道路，而是让别的车辆能看到你，从而提前避让或保持车距。所以新君威在这方面就做得很不好，存在一定的安全隐患。

然后说说悬架结构方面，从数据上看三车均使用前麦弗逊+后多连杆的悬架形式。除了调校外，在构造上还有玄机。新君威为了最大限度的减轻车身重量，在后悬架下摆臂进行了打孔偷轻，虽然不清楚其对车辆稳定性和安全性有没有影响，但这也算是中级车市场的特例了。

四门一键进入，对车主来说特别方便。

然后说说动力总成传动效率，注意我说的是效率而不是功率。功率上新蒙迪欧肯定领先，这也直接体现在数据上。但传动效率不仅要看发动机与变速箱的匹配程度，同时还受车重的影响。新蒙比新君威中了200kg，相当于3个成年人的重量。比较两车1.5T车型，发动机功率相似的情况下，采用9AT以及拥有更轻车重的新君威却比新蒙迪欧在百公里加速成绩上慢了半秒之多，很明显9AT变速箱与发动机匹配并不好，变速箱有拖后腿的嫌疑。这也印证了一句话，档位多不一定就比档位少的车好。