以我混油坛的经验，小白一般的机油心路：1、关注原厂油相信4s，2、关注原厂机油认证，到处搜刮符合认证的机油，3、尝试其他粘度，4、注重车友的口碑，尝试老车友推荐，5、回到实际使用感受，只用自己习惯好用的油，大家到了哪个层次了？


关于变速箱油：
新蒙的1.5T，2.0T发动机统一配的FORD的6F35型号6挡手自一体变速箱；
这个箱子存在换挡顿挫的问题，据说是原装油是矿物油的，变速箱油要及时检查，2万过了如果有顿挫就换了吧。并且变速箱油滤芯的设计比较奇葩无法和变速箱油一起更换。

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把使用感受放前面说说吧：                                                               

重力三连放之后，国庆跑了400多公里，感觉这个顿挫是设计的问题，换油不能避免顿挫，只能改善，不过换了新油肯定不会像原厂油低速换挡踹一脚咔的很大的声响，不过还是能感觉到换挡的，很轻快的咚一下；
                                                                      
现在发现个技巧，起步的时候不要太早松油门，踩到2000转以上再松就不会顿挫，起步的时候那一脚油门要一气呵成，不能中间1300-1700转之间松，不然必然会顿挫；车友可以试试。

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有车友受不了顿挫（车子跑的比较多都12万公里了）直接变速箱全拆了大修，发现有轴承零件已经磨损非常严重，换完后，开车和新的一样   所以说可能是设计问题，油是一部分原因；

变速箱大修，全部拆完也只需要6升。
做个算术题吧：
我前面用美孚搞了一次重力换出来4.5升，换了6升总容量的75%，剩1.5L旧油

第二次重力换出来4.5升，加满新油，再次置换75%，剩0.375L旧油
基本可以忽略；

我比较强迫症反正买了这么多桶油了，还是换了吧，
又重力放了一次，0.375L旧油只剩余25%，只有0.094升，基本只剩挂壁了吧理论上，所以那些叫着用循环机的也是醉了，拆的到处都是油，散热管的橡胶垫都可能搞烂了

两次重力放油已足够，三次重力放油属于强迫症，循环机你是真土豪，追求完美；

通过这次换油经历，画画重点，童鞋们仔细听好了：

1、新蒙的这个6f35很垃圾
2、变速箱油早点换，2万换妥妥的，说明书说的没错，长安对自己造的东西心知肚明，有换挡顿挫就及时换；别后面大修有你哭的；
3、重力放油也可以很彻底，两次重力之后油已经很清亮，三次已经非常干净！亲身体验；循环机就纯粹烧钱玩意儿工时费异常的贵，土豪随意（循环机的原理只会把磨损的铁屑冲的到处都是，混合油之后置换的方法效率非常低，不好的换油机可能需要20升才能效果明显，论坛有车友就是受害者，并且油管接头很多店没有，这也是个问题）；
4、费用，我买了6qt美孚ATF，310元，采埃孚4L大桶三桶，3*200,600元，工时重力放了三次150元；其实重力放个两三次足够了，推荐在郑州的兔师傅工人路店做，师傅很有耐心，经验丰富；
5、我的油买多了，建议大家重力放个两次三次足够，一次4.5升就够了，两次就买9升或10升，三次就买个14升或者15升妥妥够了；如果是进口的qt装自己适量加一瓶；
6、中间两次重力放油之间最好开出去跑个十几分钟，或者和师傅商量好，跑个一星期再回来放第二次，第三次也这样最好，充分混合；别听他们说的原地换挡，那样的效果很有限；
7、放完油一定用清洗剂喷喷上面的透气孔也就是加注孔，和下面的观察孔，再用气吹吹下，不然关窗户开外循环味道好大，一车箱变速箱的臭臭的味道，哎你会懂的

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2017年9月2日，第一次重力换了两周的使用感受非常明显（可见原厂油非常之烂）：
N-D,D-N,N-R的顿挫小了很多，刚换的时候异常顺滑，现在也习惯了，档把轻轻一推就走了；


有两点想法：
机油的变质，不光是燃油不充分燃烧积碳，杂质的污染金属磨损的颗粒，也有和活塞环泵送溢出的汽油蒸汽与机油混合的原因。机油遇水会加速衰减。
变速箱油不是个开放高温的环境，所以可以数万公里一换。（新蒙最好2万）
机油的衰减最先是对涡轮的润滑效果的衰减，所以机油换油里程还得关注涡轮的噪音变化～


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把使用感受说说吧(17年10月9日更新)                                                          

重力三连放之后，国庆跑了400多公里，感觉这个顿挫是设计的问题，换油不能避免顿挫，只能改善，不过换了新油肯定不会像原厂油低速换挡踹一脚咔的很大的声响，不过还是能感觉到换挡的，很轻快的咚一下；
                                                                      
现在发现个技巧，起步的时候不要太早松油门，踩到2000转以上再松就不会顿挫，起步的时候那一脚油门要一气呵成，不能中间1300-1700转之间松，不然必然会顿挫；车友可以试试。

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