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DIY—安装前雷达

1 21 发布于 2019-03-28 16:24:30 只看楼主修改帖子

后侧盲区很重要，前侧的盲区也不容忽视，尤其是进车位和极限位置挑头的时候，总是怕两侧的边角刮蹭。本打算自己制作前雷达了，做了一半的时候发现网上居然有很便宜的，估算了一下成本能比我自己制作还要低，而且程序设计能比我自己写考虑得更周到，所以就网购了一个自己安装。
由于原车有后雷达，所以我只买了前车4探头的雷达模块。
这个模块需要接一根刹车线来检测是否刹车，只有在踩住刹车状态下才启动雷达探测，松刹车后延时10秒钟来继续探测，逻辑还不错……
后来经过实测，这个探头检测不到路牙子，这价钱也不能要求太高了是吧

收到后包装盒

雷达探头，外加延长线一根，方便安装和更换探头

延长线接头没有防水处理

探头后面，是防水设计的

主机模块，很小巧，我打开看了里面的板子，忘记拍照了，质量一般，不代表不能使用，只是板子用料简陋，毕竟东西便宜

这个是屏幕，上侧有一个喇叭，还有一个三位开关，可以选择语音播报、蜂鸣、无声

屏幕中心显示距障碍物距离，两侧以带颜色的led灯指示离障碍物的远近，分左侧障碍和右侧障碍两部分

下面就是安装了。
首先需要把冷却水壶拆下来，从后面往驾驶室穿线。

用一字螺丝刀把这个卡子撬下来，注意不要让卡子掉了

这个步骤如必要的话就把电瓶固定板拆掉挪动一下电瓶，反正我是娜电瓶了，空间有点儿小，水壶很难窜动

拆掉水壶后把它放一边，注意不要让防冻液洒出来

拆掉水壶后会发现水壶底下是个座，其实上面窜动水壶就是为了把水壶从这个座上分离

水壶底下的卡槽

然后在这里可以看到一个皮碗，我插个螺丝刀，就是从这里穿线的，在这里开个洞，注意不要太大，能把线穿过去并能紧紧包裹着线是最好的

这个皮碗在驾驶室的位置就是这里，刹车踏板的左前方。穿好四根探头的延长线并做好标记

恢复水壶位置

接下来确定探头的位置并打孔，店家送了22mm的开孔器，开孔器不是随便一个就可以的，探头不同开孔器的发展也不一样哦！

打好四个孔位，左右两侧在雾灯的中心的上方，我打的距地48cm。中间的两个我打在了第二个中网的下侧，距地好像是45cm，记不大清了。

原车前杠的厚度，大概5cm

侧面的孔位

打中间的孔时发现后面有东西，这个是中网的一个边，放心的打掉它吧！

打完四个孔就是拆保险杠了，不用算拆，能活动干活就行，所以保险杠车底下的螺丝不用拆，拆侧面个顶部的螺丝就行。

前杠前面垫好支撑，准备拆杠

两侧各三个螺丝 T15 螺丝刀拆掉

这里 T20 六个螺丝拆掉

两边稍微使点儿劲拽开卡扣

左右来回慢慢扒开前杠

好了，前杠拆完了，就这样就可以安装探头和穿线了。
后来没怎么照相，简单说一下吧。探头后面有箭头，前面探头的照片也看到了，有个向上的箭头写着UP，所以注意探头的安装方向，箭头向上。探头四个角是胶皮卡扣，安装时可用小的螺丝刀顶一顶胶皮配合手推使之入孔，切记不可用手顶探头中央。
探头插头处记得做标记防止插错线，同时后期如果更换探头也方便。
探头安装入位后延防撞钢梁走线并用扎带固定，最好用黑色的扎带，耐高温等恶劣环境。
布好线后与之前做好标记的延长线对插并用防水胶布包裹好接头，防止进水。
之后把多余的探头线整理好并隐藏，我放在了大灯总成后面和玻璃水壶管旁边的空里。
最后把多余的延长线拽进驾驶室并扎成线束，延方向盘下侧穿入中控。

接下来就是安装主机和接线了。
拆中控，不会拆的就看我以前的帖子，装一键启动的那些帖子。
由于我之前按装一键启动取过刹车线，所以我的刹车线也在中控里，接起来还算方便，供电的正负极从点烟器直接破皮取，连刹车线接好后用电烙铁焊上。
接电是记得断电！！！