【汽车之家哈弗H5论坛车友问题汇总,选车,用车,使用问题】
1)关于现车,多数省会级城市都有哈弗H5的现车,可以多问问!
2)关于车型选择,新款还是老款?库存车会比新款便宜很多,但新款是不二选择。
新款进行了很多相应的改进,比如ESP,比如220V电源插头,最重要是改变了车身高度和发动
机功率,千万别听销售忽悠,买库存老款车型或者低配版,把H5和H8放在一起比较一下,两台
车放在一起才能发现经典的霸气!
3)关于柴油版与汽油版的选择,关于共振和积碳问题解决
选择柴油车必须要有柴油车驾驶经验,找有驾驶经验的车友虚心学习绿静的驾驶技巧,补
上当学徒的这一课比较稳妥。不是把车开上路就能成为师傅! 想省心还是开汽油车!
4)关于经济状况对车型的选择,钱宽裕喜欢城市SUV买H8 不宽裕H6 有越野企图的钱宽
裕买H9 不宽裕H5。中重度越野 喜好的不管钱多钱少,推荐H5 。不建议按揭,特殊情况另当别
论。
5)关于安全驾驶,选择哈弗H5是因为他是非承载车身,可以适度越野。他的配置又能达到
专业级别的脱困目的。但是最好不要以测试为名,超速驾驶,激烈驾驶,车辆异常磨损带给驾驶
者的痛苦大于短暂的快感。如果车不是借的,希望使用年限超过10年以上,且维护成本不超额,
只能以爱惜为主。再喜欢玩,也需要把车安全的开到目的地,越野不是毁车,越野考验的是技巧
和胆识。
- 哈弗H5论坛公示,非专业场地的超速测试帖请自行删除,以后禁发!
6)有车友反馈绿静发动机扭矩不足,共振,积碳问题。
绿静有自己的行车电脑,这就是说,它与普通的或者没有行车电脑的车有很大区
别,在很多路段,行车电脑会自行调整油门和转速。即便没有行车电脑,也会遇到脱挡和燃烧不
充分的问题
可以把车停在缓坡前面,挂1挡怠速上坡是没有问题的。甚至停车库的坡也没有问题!
那问题出在哪里呢?
——人车合一,当行车电脑检测到怠速下降,发动机动力不足的时候,命令增加进气量和
喷油量,而这个时候,驾驶员如果和行车电脑共同加油,那油就加多了,燃烧不充分,动力下
降。长久以往,造成积碳,恶性循环引起进排气歧管积碳并造成共振(爆震)。
解决的办法有三个,
1,先热车。冷车燃烧不充分的情况更显著。
2,不能猛踩油门。量入为出,在燃烧充分的情况下适当加油。
3,一旦养成的驾驶习惯并不容易改,如果驾驶体验并不能让人愉悦,那么建议换汽油版车
型。最起码可以减少积碳的形成,不会对发动机的动力产生影响!
7)关于搓板路
降低胎压1.2-1.5,车速60以上,这样轮胎可以有效吸纳来自地面的反馈。
8)关于油管断裂。
越野或者户外必备刹车油,这样,某个分泵油管断裂的时候直接将油管砸扁,加入刹车油排气
(视情况而定),折弯砸扁部位,防止继续漏油,这时候,最起码有3个轮子是有刹车的。
其他随车备件视情况而定,正时皮带,离合器片四件套,备胎等等。
- 9)关于越野
- 慢过水,快过沙,高原和爬山最好别掉速。越野就是提前准备,提前处置突发状况的代名词。针
- 对目标,有预见性的准备各种装备,比如配件,比如抗凝剂,比如防滑链,比如食
- 品和水,衣物,帐篷被褥等等。经验越足准备越充分。但不排除当地采购和临时想办法的可
- 能。越野考验的是综合素质和应变能力。越野本来也就是虐自己,对自己的考验。
- 别忘了——累了,就休息!
10)关于四驱
轮胎不打滑的情况下最好用2驱,1挡的扭矩已经相当高了。4驱只能带来稳定的加速,绝对
不会对刹车有任何帮助,所以在雪地想要平稳的刹车,稳定的提速,防侧滑,最好的办法就是装
铁链防滑链或者装雪地胎!
高速四驱随时可以切换,适合于高速行驶的冰雪沙石路段,但时速最好不要超过80
公里。如果不打滑,转向或高速行驶的时候四轮不同步,齿轮咬齿。很容易就会打齿轮。
低速四驱需要停车踩下离合器超过5秒进行切换,适合于涉水泥泞路段,有稳定的动力输
出,不容易熄火!
写一篇技术贴,解决h5车友疑问
11)关于起步无力和结腊。
柴油车起步无力先去热车。水温正常车就好了。
一般柴油车结腊属于突发事件,即气温突然低于零下5度。
这种情况下,动力不足,加不上油,突然熄火。
推荐方法 1.强行热车,即1挡高转速低速行驶。即可以在很短的时间内让发动机温度提升到
正常温度,利用发动机温度加热柴油回路,从而达到热车的目的。也可以原地2500转速热车,但
时间不能太长。平时热车也可以参照这个方法!
2.发热贴贴在粗滤上,注意外部需要有保温层,还有给即食快餐加热的加热袋。放
在油箱上加热。(需要隔热层)关键词,自加热食品
以上是本人自创的两种加热方式,转载请注明出处,
除此以外还可以,1.加降凝剂,2.掺航空煤油,3安装油路加热系统。4生火或喷灯加热。
5.将柴油加热后倒入油箱。
但综上所有的方法,最简洁的就是加对应气温的负号柴油。燃油折合在每公里的成本可
以忽略不计,也可以避免很多问题(雾化)。特别是在-10度以下的气温。
去西藏的柴油车,即便是夏天,也最好加-20柴油。-20是西藏加油站的常规油。去高原
的车友不但要考虑加油的问题还要考虑结蜡的问题,没有准备最好不要贸然前往。高品质的柴
油,才能保证旅途的愉快。所以不建议柴油车去没有加油条件的区域越野。
12)关于刹车疲软
刹车间隙是自动调整的,所有很多4s除了调整刹车拉线什么都不会做。因为4S只擅长换
配件所以在保养的时候,多给技师说好话,从刹车盘内侧调整刹车位置模块的间隙,不要调太
多,每个轮紧3下即可(注:不是3圈哦!)。可以参见Lu大师的帖子。
13)关于防滑链,
冰雪泥泞路段,必须铁链防滑链!公路有排水沟和路沿,不适合漂移。
注——冰雪泥泞路段一定要用点刹!
14) 关于动力不足,松油门有拽车现象。
经常短途驾驶的车友,需要经常检查电瓶电压,电压低的第一表现就是发电机满负荷运转
发动机负荷重,第二电瓶输出不够,就会影响发动机动力输出。建议超過兩年的电瓶检测电压及
时更换。
海水会让车辆传感器,刹车分泵,螺丝锈死并产生误报,所以请大家对海水敬而远之,甚至
包括海边的沙滩。提别需要提醒的是内陆湖也有很多是盐湖 。比较有名的那就是——青海
湖!!!很多车友见到别人把车当潜水艇开也没有问题,也想下海试试水。区别就是一个是淡
水,一个是盐水!海水对车辆的腐蚀是没有办法挽回的。
本帖内容为个人观点,需要因人因时因地而异,本帖内容只作为参考借鉴和拓展思路,希
望可以抛砖引玉,大家集思广益找到更好的解决方案。