热门
清积碳(自己动手，丰衣足食）
最近天暖和了，闲来没事，就动手清清积碳，在清积碳前先聊聊各种清积碳的方法和优劣。
第一种就是最常见的吊瓶法，4S店常用的，全套一次费用400块左右，主要清理喷油嘴，进气道，外加手工清洗节气门。这种方法的好处就是不用拆部件，省时省力，并且能直接作用于气缸内部，包括氧传感器也能得到一定清洗，效果还是不错的。我清过一次，清过后发动机也怠速不抖了，燃烧更充分了。弊端就是，由于不拆发动机，所以清洗不彻底。特别是吊瓶液体只能清洗节气门后端的气道，对节气门清洗不到。还需要手动清洗，且如果不拆掉节气门彻底清洗，很难清干净特别是关键部位的积碳。还有就是吊瓶费用也不低。
第二种，就是发动机节气门，进气道等全部解体清洗，最彻底，可是一般个人操作不了。必要性也不强，且出厂原装发动机一旦拆过就会伤元气，除非大修发动机时，彻底清洗。
第三种，就是局部积碳清洗，也是我本次作业的，首先买1瓶节气门清洗剂，2瓶也行，根据积碳多少决定，5块钱左右一瓶。然后就是要有一套修车工具，包括扭力扳手更好，专用洗车布若干。
我本次的作业流程是先拆下喷油轨，用节气门清洗剂清洗喷油嘴。再拆下节气门，同样用节气门清洗剂清洗。然后拆下进气歧管同样用节气门清洗剂清洗，顺便清洗进气门。最后拆下火花塞清洗，同样用节气门清洗剂。
清洗过程中切记别让节气门清洗剂喷到别的地方，腐蚀性太强，喷到哪里可能会腐蚀部件或油漆，更不要留到机油里，机油会变质。最后安装过程最好用扭力扳手，安装高压包胶管前最好在火花塞瓷柱头上，或是和火花塞接触的胶管口处涂少量的硅脂或纯净机油，不然胶管很难套上火花塞。
第一种就是最常见的吊瓶法，4S店常用的，全套一次费用400块左右，主要清理喷油嘴，进气道，外加手工清洗节气门。这种方法的好处就是不用拆部件，省时省力，并且能直接作用于气缸内部，包括氧传感器也能得到一定清洗，效果还是不错的。我清过一次，清过后发动机也怠速不抖了，燃烧更充分了。弊端就是，由于不拆发动机，所以清洗不彻底。特别是吊瓶液体只能清洗节气门后端的气道，对节气门清洗不到。还需要手动清洗，且如果不拆掉节气门彻底清洗，很难清干净特别是关键部位的积碳。还有就是吊瓶费用也不低。
第二种，就是发动机节气门，进气道等全部解体清洗，最彻底，可是一般个人操作不了。必要性也不强，且出厂原装发动机一旦拆过就会伤元气，除非大修发动机时，彻底清洗。
第三种，就是局部积碳清洗，也是我本次作业的，首先买1瓶节气门清洗剂，2瓶也行，根据积碳多少决定，5块钱左右一瓶。然后就是要有一套修车工具，包括扭力扳手更好，专用洗车布若干。
我本次的作业流程是先拆下喷油轨，用节气门清洗剂清洗喷油嘴。再拆下节气门，同样用节气门清洗剂清洗。然后拆下进气歧管同样用节气门清洗剂清洗，顺便清洗进气门。最后拆下火花塞清洗，同样用节气门清洗剂。
清洗过程中切记别让节气门清洗剂喷到别的地方，腐蚀性太强，喷到哪里可能会腐蚀部件或油漆，更不要留到机油里，机油会变质。最后安装过程最好用扭力扳手，安装高压包胶管前最好在火花塞瓷柱头上，或是和火花塞接触的胶管口处涂少量的硅脂或纯净机油，不然胶管很难套上火花塞。
通过本次清洗，发现嘉实多磁护机油还真的不错，不容易产生积碳，下次准备换全合成的壳牌，不知会怎样。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
这种方法不适合99.99%的车主
其实只有喷油嘴需要拆下来洗，节气门拆开管子清洗剂喷一下就行了，其他的洗不洗都没多大关系。
-
我的节气门之前就是在4S店只把管子卸下喷了喷，没拆下节气门，结果我回来后自己又拆下节气门看到关键部位的积碳根本没清干净，特别是夹缝处的硬积碳根本没掉，是节气门阀片刚好被积碳卡住回不到0位，关闭不严，后来自己又使劲清了清那些积碳才一块一块被清掉。
至于喷油嘴一般外部其实没啥积碳，也不会有积碳，主要是内部针阀体由于油品差，时间长了会有杂物堵塞，所以用吊瓶从喷油嘴内部针阀体向外会清的比较干净，同时从它内部喷出来的清洗剂在发动机边运转边清洗也会同时清洗到气门气缸和氧传感器及火花塞等。 -
-
-
游客
