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【土人游记】开着哈弗H6探索中国第一富硒村

1 259 发布于 2017-09-19 21:40:56 只看楼主修改帖子

                                                         前言
    听说好基友换车了，把他的老的长安铃木天语SX4手动挡终于处理掉了，换了一台中国销量最高的SUV，那就是传说中的哈弗H6，说到哈弗H6我记得有几十款配置车型，听说最高峰时期有上百款，所以拿到车之后才知道好基友提的是2017换代款蓝标自动两驱智尚型，指导价13.98万，言简意赅的说就是蓝标H6的次顶配，由于是换代车型，所以好基友只优惠3000拿下的，不过好在哈弗H6性价比极高，配置极高，车型优惠也不会变化太大。
    所以趁着好基友的补习班停课两周的时间开着他的新车出去溜达溜达，就当做一次哈弗H6的试驾。至于去哪呢？这又是个头疼的问题，因为安徽比较常规的景点已经去过了，现在出门就想去一些小众、好玩、有意外收获的地方。夏天的时候听朋友说在石台仙寓山里有个大山村，是中国第一富硒村，2004年2月，中国科技大学绿色科技中心的专家来到大山村，对这里的土壤进行了化验分析，发现大山村竟是全国罕见的富硒村。石台大山村茶山上的土属于含石煤和腐殖质较高的黄棕壤，他的土壤性质与全国另外两个富硒村陕西的紫阳，湖北恩施的富含石煤的富硒土壤类似，经分析检测，石台大山村茶山土壤每克平均含硒4.4微克。陕西紫阳每克土壤含硒3.98微克，湖北恩施每克土壤含硒9.7微克，所以，石台大山村土壤平均含硒量在紫阳和恩施之间，高于普通土壤20倍。大山村现有人口480余人，其中80岁以上的老人占12%，而且近50年来未发现一个村民患癌症，也未曾发现一例肥胖症患者，是个名副其实的"长寿村"、"瘦子村"。

美图欣赏

人物介绍

下面先说说此行的人员吧，左边一对是我基友大亮和他媳妇，也就是哈弗H6的车主，他俩都是从事美术教育工作，平时都很忙，很难得有个周末可以出来浪。右边一对就不用多说啦，就是我和怀孕6个多月的媳妇啦，自从怀孕之后就很少出门游玩了，考虑到这次行程不算太远，并且现在属于孕中期可以出门活动活动，所以就把媳妇也带出来一起浪了。

下面游记正式开始~

说走就走，周六早上我们开上全新的哈弗H6就上路了，一上车，嚯，媳妇发现好大的全景天窗啊，采光特别棒，之前家里车没有一个带全景天窗的，哈弗H6一个13万多的SUV都有全景天窗了，感觉挺意外的。

我们穿过整个合肥市区，从滨湖新区的高速口上高速奔向位于安庆石台的仙寓山的富硒村。

哈弗H6自带自动启停功能，启动震动不是很明显，比家里宝马3系那啃爹的自动启停好不少，跟车的时候感觉完全在大家可接受范围内，哈弗H6上的自动启停上车基本不需要手动关闭。

上高速之后就明显感觉到2.0T发动机动力储备非常棒，配上了格特拉克的7速双离合变速箱，高速上开起来比较爽的。下面好好说说这款7速双离合表现，市区驾驶的时候双离合结构原因会出现无法避免的起步抖动和换挡顿挫，但是都不严重，比家里的大众7速干式双离合起步感觉更柔和一点。真正到了高档位基本感觉不到换挡了，这点做的还是挺靠谱的。在高速需要超车的时候，在使用标准模式和节能模式的情况哈弗H6的降档有点慢，但是驾驶模式调至运动模式之后，油门就灵敏多了，降档提速也快了不少，这个也许是厂家研发人员有意为之，特意将不同的驾驶模式的驾驶感受区分开来。总体来说这款变速箱在无法改变其双离合结构导致的一些低速顿挫外，其他做的真心不错，可以达到合资车的水准了。底盘的质感首先是舒服，这是最基本的诉求。其次底盘的厚重感确实明显了很多，绝大多数振动都被隔绝在地板之下，坐在车里感受不到多余的振动和冲击感，这种感觉已经超越了某些合资品牌。

原车配的大视野防炫目蓝镜还是很厚道了，也免的车主自己后期自行改装，后视镜视野大，在夜间行车后车开远光灯的情况下有防炫目的作用，都是非常有利于行车安全的。

哈弗H6的2.0T双离合版在120时速的时候转速在2200转左右，这个转速也是在发动机最大扭矩区间内，也有利于高速节油驾驶。

在跑了100多公里后我们在桐城境内的香铺服务区WC休息，全新的哈弗H6也引来了不少司机的围观，有几个司机直接问这个车多少钱啊，都有哪些配置等问题。

由于新款H6采用了溜背造型，导致后备箱开口略高，拿取物品不太方便，再观察一下后备箱容积，真心不太大，也可能就是外观造型惹的祸，以前老款H6车型四方四正的，后备箱空间要好很多。后备箱问题应该算全新改款后的H6的一个小缺点吧。

我们一路向南，顺着合安高速一直开，不一会儿来到了安庆长江大桥。

滚滚长江东逝水，安庆长江大桥应该是安徽比较新的长江大桥，从此改变了安庆过江需要坐轮渡的历史。

从殷家汇出口下高速后一直顺着省道穿行，省道也是建在秋浦河边上，路过一个观景台我们将车子停在路边进行观景。

观景台看到的地方除了蓝天就是绿色，不仅有绿色的树木，还有碧绿的河水。

从省道逐渐走进了乡道，路况也每况愈下。

在遇到比较差的路况时，我则非常警惕的开车，绕开施工路段，避开坑坑洼洼。

在进山的路上遇到几处修路处路况非常差，好在哈弗H6的离地间隙非常高，几次险情都是轻松通过，从未出现刮底盘的情况，这一点我要给他点赞，让我在这种烂路上太有信心了。

有些地方会车也是个难题，有时候我都得贴着悬崖边上跟对向的来车会车，惊险极了。

就是知道这段山路险峻，我全程卯足了精神，安全的到达富硒村。

经过5公里的山路之后我们终于到了传说中的富硒村。由于村内的车辆特别多，我们只好把车子停村口，步行进村，穿过一片菜地终于到达了我们今天的第一站富硒村的珍硒山庄。

珍硒山庄位于富硒村的最高点，可以俯瞰整个富硒村，富硒村内房子不多，但是名气大大滴，长三角地区很多人过来疗养，大部分人过来一住就是半个月一个月的，所以这里的住宿也是非常紧张的，这次我们就没订到房，不过我们来都来了，我们就吃一顿好吃的富硒宴吧。

珍硒山庄的美女老板看我们大老远从合肥过来，特意准备了山间小河里的汪丫鱼，就清蒸了后浇点生抽，我勒个去，味道太鲜美了，这是城市里吃不到的味道。

还有自家种的富硒蔬菜，用少量的色拉油清炒一下，不仅健康，味道还棒棒哒。

吃完饭后，躺在躺椅上不知不觉就睡着了，富硒村特别新鲜的空气让我根本不想离开这里。

就在我躺着的时候看到珍硒山庄的老板发的微信朋友圈说今天上午在山上打的野生板栗到了，正在后院剥壳，我闻讯赶去看看传说中的野生板栗啥样，我勒个去，这板栗原来是这样的，外面的壳子有点像杨梅，但是外面的刺特别扎手，根本不敢拿起来。

吃完午饭后把车开到了富硒村的停车场好好端详一下全新的蓝标哈弗H6，外观这个看个人喜好，我觉得改款后的蓝标哈弗H6应该是最好看的一代H6了，纵观H6的各代车型这代H6的颜值应该是做到了巅峰状态。

侧面和尾部的造型还是比较中庸的，相对于红标翘臀比起来我则是更喜欢蓝标的尾部。值得一提的是H6的双出的排气是真的哟，如假包换。

原车235 55 R19的固铂轮胎配上这款多幅轮毂个人认为是这台车的点睛之笔，55的扁平率保证了整车的通过性和舒适性，19寸大轮毂立马让这台车的档次提升了很多。再说说这款轮胎吧，高速国道上噪音很小，基本感觉不到什么胎噪，舒适度也很不错，在一些坏路上不少的颠簸都给这厚厚的胎壁给吸收了。不过这款这么大尺寸的轮胎应该不便宜，我看了一下某宝旗舰店的售价已经破千了。

基友买的车型搭载2.0T直喷发动机，最大功率197马力（145千瓦）/5200rpm , 最大扭矩315牛?米/2000-3600rpm，发动机舱盖采用了液压挺杆，便利性和逼格都得到了提升。

这次出来自驾游也特意做了一下油耗测试，车辆在跑了400公里的时候在石台的加油站加了31L左右的92号汽油，测算一下H6高速和国省道的油耗大约在9.1L/百公里。这个工况油耗在SUV中算偏高的，但是H6的油箱不是特别大，满箱油的续航在500-600公里左右，希望厂家未来可以将油箱改大一些，这样对长途驾驶续航能力非常有好处。

很多人都说被新款H6的内饰给折服了，不过说实在的这个内饰我个人是非常喜欢的，科技感十足，按钮不多，非对称设计，有种眼前一亮的感觉。中控台上所有按钮的阻尼感都很棒，已经完全脱离了原有的中国品牌廉价的感觉。

内饰部分的用料非常好，整个仪表台搪塑工艺，在中国品牌里的做工可以说数一数二的了，跟合资品牌比起来也很有竞争力。

刚表扬完内饰搪塑工艺，偶然发现仪表上面是硬塑料加缝皮的，个人感觉还不如继续使用软质搪塑工艺。

电子档杆也是这款车的一大亮点，很多人第一次开都弄不明白，由于家里有一台3系，所以开H6上的电子档杆可谓是轻车熟路，变速箱为7挡湿式双离合变速箱，由格特拉克提供。使用的过程中发现快速在R和D挡之间切换的时候变速箱本身总是反应还是很快的，可靠性不错。还有一个就是多媒体按键我觉得有些多余，整车的多媒体操控可以完全在9寸大屏上操作明白，此次出来自驾游多媒体按键一次没用，还有就是模式选择和电子手刹的拨杆做的特别有感觉，类似于超跑和战斗机风格，设计师绝对用心了。

再来说说这个9寸大屏娱乐系统，分辨率棒，反应很快，缺点是空调也是触屏操作，第一次使用就没找到内循环怎么开关，后来发现内循环开关是在内循环标记下面有一个小白点点亮和熄灭来代替，还有一个小缺点就是在这个手机互联横行的时代竟然没有配备carplay和baidu carlife这些主流互联功能，希望未来改款可以加上。

倒车影像还是很清晰的，这个尺寸的SUV如果配备全景影像就更好不过了。

方向盘比较粗壮，手感很棒，由真皮缝制，多功能方向盘上功能也很全面，娱乐系统和定速巡航都有，基本上跑高速的时候全部靠多功能方向盘控制，特别方便。

ESP在这个级别里基本都有配备了，这是必须得有的。不过H6两驱车型能配陡坡缓解功能比较少见，在一些坡度比较大的路况上派上用场。

让我没想到的是哈弗H6竟然已经标配了四门一键升降，两档式升降玻璃，按钮手感也不松散，给人感觉特别棒，这款次顶配上还配备了后视镜电动折叠，锁车的时候后视镜会自动折叠。

哈弗H6竟然配备了可变助力转向，运动、舒适、轻便三种转向手感差异很大，在市区的时候开到轻便模式，感觉方向盘可以一个手指拨动，上了高速之后可以开启运动，转向助力变的很重，开高速非常稳。

不仅助力可以调，驾驶模式也可以调，驾驶模式分为标准、经济、运动三种模式。哈弗是通过变速箱的响应来区分不同的驾驶模式，经济模式油门变速箱的响应都很慵懒，有一种开不动的感觉，运动模式油门响应更灵敏，变速箱升档也推迟了，动力感觉瞬间好了很多。标准模式是介于经济和运动之间，油门和变速箱响应适中，这也是这次出行使用率最高的模式。

随后我们又上路了，离开了大山村奔向此行的第二站-祁门牯牛降。在下山的道路上屡次遇到了会车，我也就贴着草丛甚至悬崖前行，感觉有些地方心都悬着的。

在去往祁门牯牛降的路上遇到了一小段非铺装路面，好在H6的离地间隙和厚厚的胎壁的保证，才让这段非铺装路面走的非常轻松愉快。

经过一个多小时的山间行驶我们终于到达了位于祁门的牯牛山庄。

到达酒店休息了一会，等再出门发现天都黑了，嚯，这里的灯光还挺渗人啊，晚上看到绿色总感觉怪怪滴。

趁着天黑，正好可以来看看哈弗H6的灯光表现吧，车内氛围灯是蓝色的，背景灯是白色的，这个搭配还是很惹人喜欢的。

仪表的颜色中规中矩，配色看的挺舒服，中间液晶屏显示的信息也很全，直接式胎压监测可以显示温度也可以显示压力，中国品牌车就是在这些方面厚道。

门槛灯和照地灯都是哈弗H6的用心之处，打开车门立马一个哈弗标志照射到地面上，瞬间感觉逼格满满。

再来说说不满意的地方，这么高配置的车竟然使用的是卤素大灯，这个不应该啊，按道理这个次顶配的车型了肯定得上氙气大灯甚至LED大灯了，在灯光方面对H6的次顶配表示不满。

不过好在尾灯上使用了LED光源，弥补了小小的遗憾。

早晨起来看到外面的景色，简直美翻了。

小飞机准备上天，此次出来我带了新购的大疆无人机，在这么美的地方用另外一种视角来欣赏我觉得会更美。

随着飞机慢慢升起，看到的风景也不一样了，满满葱葱郁郁的树木连成一片。

等升到了天空之后俯瞰牯牛山庄，这个视角真的太壮观了。

牯牛山庄的水特别清澈，可以清清楚楚的看到河底，这里的水可以直接拿瓶子接着喝。

吃完午饭后我们往合肥赶了，在祁门的山路上我又好好体验了一把H6非常有韧性的底盘，在山路中操控非常自如，有些比较平缓的弯道我都是以接近80的时速过的，感觉距离极限还早。再说说爬山时候的发动机变速箱表现吧，在一些爬山道路上2.0T发动机的优势就出来了，变速箱一直在3档和4档上切换，完全没有用上2档，记得以前用途安1.4T爬山的时候很多时候都要切换到2档来爬，不得不说哈弗H6的动力在山区里行驶还是非常轻松的。