今天保养c30两万公里两年，车挺不错也挺省油也省心。看h7  h6论坛时间很长了，非常喜欢h7红标。所以乘着保养就试驾了下h7h6vv7。废话不多先说说试驾感受吧。
现试驾的是h6  2.0t蓝标，车的音响和空调都没有怎么试。6给人的感觉是很居家，地盘很稳，节油模式和运动模式很明显，但新h6和我的c30一样，怠速噪音大，尤其是怠速嗡嗡烦人得很，冷车是这样热车忘听了防火墙隔音只有几万款钱的水平，不像是十几万的车。变速箱真的很好和发动机匹配的真不错。感觉这车改改款可以入手。2.0t绝对物超所值。考虑方向  安全大于耐久度大于实用大于油耗。
h7 怎么说呢，失望来形容了，其实我特别喜欢h7的样子，试驾后特别的失望，动力比h6强，但加速突兀感很强，变速箱顿挫感也很强，起步说是动力强不如说是一档和二档，三档的尺比不好，导致加速不线性。h7的方向盘阻尼很强，不对是太强了。导致手感不好，我试驾的h7才开了400多公里，方向盘在抖，座椅在抖，车在抖。什么情况比我开20000多公里的c30抖的都厉害。好感立马降低。但不得不说的是静音很好，但模式切换驾驶感受变化不大。总体来说h7不换变速箱，和重新调教方向盘真的没有必要入手。驾驶感受和h6差太远。
vv7s试驾过后有失望有惊喜，外观不说了很惊艳。说说试驾吧。试驾车4000多公里了，起步很顺感觉不到换挡顿挫。模式切换有比较明显的变化，方向盘手感很好。静音没的说就一个赞。说说不足吧。悬架很硬，轮圈过大导致车过滤碎小颠簸的时候乘坐感受不好。流媒体后视镜是很清楚但对目测后车距离有很大的影响。驾驶感受更像升级的h6。可能是这个七速的变速箱吧。其实vv7试驾后有点遗憾。作为中国的第一个豪华品牌，在外形上做足了工作，但是在乘坐感受上和驾驶感受上只是有这一点点的进步。如轮圈就不能小点嘛，胎壁太薄导致滤振差，油耗变高。希望改款后能更加的加强点乘坐感受。感觉vv7更像是大一号的轿跑，不是城市suv。
这次试驾h6给我的感觉最棒，就是防火墙隔音能做的好点真是城市suv的领导者了。
长城希望越卖越好，越做越棒，后面有长安cs75的改款和rx5的追击。