我11年底买的11款，当年2.0顶配，落地24万~

现在新车才到14万，，，

（多年后的备注：看官们，我内心非常无语，但不至于愤愤不平啊，你们不要以为是我拿不起放不下，这不是重点，

重点是起亚厂商蜜汁操作的不理解和好奇）

当时我在观望的2款车型，丰田RAV4 和 起亚智跑 ，这么多年了，备选的丰田RAV4 现在还那个20万上下的价位。。。。。

虽然智跑这车还行，快10年了没出过毛病，驾驶感受也还可以，但是这已经不是降价了，这是降档次了啊~~~

（当然，比如别克英朗等等也降价幅度贼大，大众也动不动2万 3万 4万的降价）

我感觉如果让我回到10年前重新选一次，我也许就会选丰田RAV4了~~~

别人一听，丰田RAV4, 还是20万上下浮动的车~~~~~

别人一听，起亚智跑，10万上下浮动的车~~~~~~~~~~

这是起亚厂家经过调查，凡是买起亚的车主，换车的时候第二辆都不会再买起亚了，所以靠降档次吸引新车主买？

宣传口号，

大家快来啊，当年20万的车现在降价10万卖啦~~~

其实我个人也不是太讲面子问题，不然当年一定会选丰田这个牌子的，

11款智跑这车外形当年算超前，后来好多车包括CRV我都觉得是跟着智跑后改的外观，就算现在2021年了，感觉还不算落伍（不是那种一看就是有年代的老车感觉）。

开起来油耗也没在这么多年后变的更高 (至少在仪表盘上没变)，也没出过什么毛病，其实还可以的

但是这降价降的。。。。。。

想起来就不爽......................

假如我要换车，本来对起亚还有点好感的，价格还行，开车还行，外形还行，还比较耐用。

我第二辆车也许是会继续考虑起亚的~~

但是这个降价手段，我是大概率彻底放弃起亚了~~（当然，最近几年被国产车逼的也没啥产品力了）

当年智跑是接了狮跑的班，狮跑也降过，但那时候价位基本没变太多，现在轮到智跑了，直接 月要 车斤。。。。

起亚学丰田本田的，直接出一个新系列做不更好？保持原来的品牌效应啊，，，

这到底是为啥?

大家有何见解？

大家有没啥内幕?

=========    2021年9月25日的补充，看到好多人误会我的意思，把给别人的回复也粘贴到1楼来   ==========

我对起亚厂商这种操作，气愤都谈不上，只能说不爽之余十分不理解，好奇起亚厂商谜一样的操作依据是啥，是否经得起后来时间的验证。。。

关键的就在于,

起亚其实不是放弃这个价位,,只是又出一个新的系列填补这个价位,然后把老系列降价下去......

最后的就是老用户毫无忠诚度....

新用户还要掂量下这种降维打击操作......

像国产车那样也行啊,,,比如卖的很火的H6,,,老款还是继续生产, 改名字叫 M5 还是M6 ,,,,,喜欢老款车型 的,一样还能买到,价格也合适...

名气这么多年的经营，打出去了,,,别人一听H6,拳头产品，就知道什么价位,多好,,,

智跑当年火过一阵子,,也算得上起亚能拿出手的，为数不多的有名气的系列了。。大家都记住智跑是18~24万价位不好吗？

一定要变成现在这样,在20万价位起亚已经彻底崩盘了，，

大家拿老智跑当笑柄了,,,就好了么???

最后，斑竹在这里回复过。。主要是为了“渡过难关”、、、、、、好吧，也许当年特殊情况下，起亚渡过了难关。。。我们这起亚4S店，早几年国产车没起来的时候，发展的势头非常好，吞并了周边一个其他牌子4S店，面积扩大了一倍。

就是，这一两年划了一半面积开始卖大众了。。。。重复炒 智跑 系列 的冷饭。。。又出来个ACE，现在整个4S店的展车，都是这个。。。。

K5都只是外面摆了辆新车而已了。。。。。看得出现在的状况啊。。。