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星原放歌 2013-7-21 23:09:05 发表在 4楼
第五节 初步用车感受及相关提示
一、改装之后的荣威W5底盘是实实在在地提升了近3CM，这一点是毋庸置疑的。至于对某些人“搞这么大动作才提升不足3CM，到底值不值得”的说法，我一点儿也不会在意，我本人认为挺值。
二、视觉上的感觉也不一样，改装之后的W5确实显得更高大威猛了。
三、驾驶感受正常。
底盘提升之后的W5虽然底盘高度提升了近3CM，但因为车子轮距增加了7CM，故未有重心不稳和发飘的不良感觉，几天驾驶下来，反而感觉驾驶起来要比以前还平稳一些（绝对不是本人的错觉！）；另外，驾驶感受上，除了感觉方向盘稍稍要比改装之前重了一点之外，未感觉与改装前有明显差别，也没有出现有些人担心的起步加速抖动、异响等...
好能折腾呀 -
Enigma1939 2013-7-22 01:31:45 发表在 13楼
请教下3个问题：
1. 离地高度主要是由红圈内部件决定，请问这部分如何改装以提高离地间隙？
2. 有没有实质性延长悬挂的行程，怎么延长？改装后是否能达到吉姆尼和G500的水平？
吉姆尼
G500
3. 改装后能否通过这种大型交叉轴仍能保持四轮着地，而不会像下图 这种改装是太升不了车架高度的，你说的高度升高只能通过更换负值轮毂。 -
citroen_zx 2013-11-28 10:11:16 发表在 343楼
对荣威W5这种车，从上到下分为三层：
车厢
梯形大梁
前后悬挂
其中车厢和大梁是连接在一起的，中间没有间隙。所以楼主实际上是把大梁和悬挂之间的弹性距离给拉大了，严格来讲就像前面有人提到的是升高了轿箱，并不会改变最小离地间隙。
但是这种升高可以改变进入角、离去角、通过角等参数，能够装更大的轮胎，另外通过性也不是仅仅取决于最小离地间隙那一个点，所以还是有一定价值的。只是安全性、可靠性让人担忧。
可以进行一些强化底盘的改装，但不建议这种升高改装，可设法换个大点的轮胎来改善，或对前后杠进行更换，W5的通过性上进入角、离去角的影响远大于底盘高度。 -
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星原放歌 2013-7-21 23:09:05 发表在 4楼
第五节 初步用车感受及相关提示
一、改装之后的荣威W5底盘是实实在在地提升了近3CM，这一点是毋庸置疑的。至于对某些人“搞这么大动作才提升不足3CM，到底值不值得”的说法，我一点儿也不会在意，我本人认为挺值。
二、视觉上的感觉也不一样，改装之后的W5确实显得更高大威猛了。
三、驾驶感受正常。
底盘提升之后的W5虽然底盘高度提升了近3CM，但因为车子轮距增加了7CM，故未有重心不稳和发飘的不良感觉，几天驾驶下来，反而感觉驾驶起来要比以前还平稳一些（绝对不是本人的错觉！）；另外，驾驶感受上，除了感觉方向盘稍稍要比改装之前重了一点之外，未感觉与改装前有明显差别，也没有出现有些人担心的起步加速抖动、异响等... 请问有没有荣威550底盘升高的改装件啊？你这些配件能不能跟550通用啊？跪求回复 -
顶星原兄！ 认真看了你的这个帖子，也研究了一下上海“巴什克维尔”发的升高帖子（远远没有你的帖子详细哈），不知道哪种方案更合理和可靠？请星原兄有空指点一下。
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爱车是伙伴 2014-3-5 22:41:54 发表在 372楼
顶星原兄！
认真看了你的这个帖子，也研究了一下上海“巴什克维尔”发的升高帖子（远远没有你的帖子详细哈），不知道哪种方案更合理和可靠？请星原兄有空指点一下。?我采用的升高改装方案是基于对原车的配件改动最小为出发点（即最大程度地确保不更换原车配件），改装过程较简单，成本可能要低一些；而上海的方案则是替换掉原车的一些配件，改装过程比较复杂，成本可能也要高一些。同时，车子的改装是一个系统工程，不能仅仅考虑一点，还要考虑到车子底盘升高后的重心变化，要不降低车辆的稳定性和安全性。总之，这两种改装方案各有利弊，就看自己的选择了，无所谓孰优孰劣。 -
citroen_zx 2013-11-28 10:11:16 发表在 343楼
对荣威W5这种车，从上到下分为三层：
车厢
梯形大梁
前后悬挂
其中车厢和大梁是连接在一起的，中间没有间隙。所以楼主实际上是把大梁和悬挂之间的弹性距离给拉大了，严格来讲就像前面有人提到的是升高了轿箱，并不会改变最小离地间隙。
但是这种升高可以改变进入角、离去角、通过角等参数，能够装更大的轮胎，另外通过性也不是仅仅取决于最小离地间隙那一个点，所以还是有一定价值的。只是安全性、可靠性让人担忧。
可以进行一些强化底盘的改装，但不建议这种升高改装，可设法换个大点的轮胎来改善，或对前后杠进行更换，W5的通过性上进入角、离去角的影响远大于底盘高度。这位兄弟确实是行家！关于改装后车辆的安全性和可靠性问题，改装完成这么久以来，我已跑过几千公里的高速，也参加了很多次的各类越野活动，车辆未显任何异常；另外，从我认识的经过同法改装的几位车友的交流情况看，情况也是如此，所以，本套方案的安全性和可靠性还是值得信任的。 -
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好能折腾呀
关于改装后车辆的安全性和可靠性问题，改装完成这么久以来，我已跑过几千公里的高速，也参加了很多次的各类越野活动，车辆未显任何异常；另外，从我认识的经过同法改装的几位车友的交流情况看，情况也是如此，所以，本套方案的安全性和可靠性还是值得信任的。
这样只是提高车厢高度吧！感觉不是很好。。。
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