选车是件很枯燥而且伤神的事情，我选车不仅理智，而是太理智，试驾了奇骏、自由光、RAV4、CX-5、新逍客，翼虎、途观、新汉兰达、锐界、CRV，同时看了CX7、昂科威、新途胜，可谓作业做足。我购车主要是用于日常上班，每年必须要自驾游，没有定速巡航和导航的配置绝不考虑，也不打算入手后一顿瞎折腾，空间宽敞，后排要能放平。
     1、奇骏2.5四驱尊享版：外观、内饰、配置都不错，驱动模式可选择，差速锁可以锁定，可是我在东北，冷保护勉强接受，尤其是2.0车系的二次冷保护，怕把小命搭在这个车上，所以后来关注2.5排量。但是看到坛友说的各种异响实在难接受，，并且不只是听坛友说，也试驾了（冬天本地的4S店竟然说没有试驾车，外面贴着试驾标志的车说是应付厂家的，我想大概是怕冬天试驾会有冷保护和很多异响，进而丢失了准车主，后来特意去长春试驾的），异响还是存在的，本人最反感开车时的各种异响，那是实在不能接受的，最后纠结了很长时间，无奈放弃。       
     2、自由光2.4：试驾中感觉动力可以，变速箱能够领会驾驶者的意图，急加速降档快速，悬挂偏于运动，配置也基本符合我的要求，可是9AT变速箱的第9速日常根本用不到，按数据，车速要上150才会进9速，后排头顶空间不足，尤其是两侧，颠簸路面都撞头，再说国产刚刚上市，不想做小白鼠，放弃。       
     3、RAV4：外观、空间等都可以接受，后排座椅角度不像奇骏，是可调节角度的，可我就纳闷了，是谁设计的定速巡航手柄，竟然设置在雨刷器操作杆下方，操作十分不便，上下车不注意还会碰到腿，无语了，还有就是，你给配备了全尺寸备胎，我们感谢厂家的厚道，可也不能用牺牲尾箱空间做代价呀，CX-5也是全尺寸备胎，人家怎么就没有那个什么什么坟？恢复到小书包不好吗？果断放弃。        
     4、马自达CX-5：操控真是不错，可是长安的做工不敢恭维，品牌知名度欠佳，本地有很多其他品牌的4S店，可是没有他的，就是省会长春也只有一家，日后保养很不方便，后排空间一般，后排地板隆起较高，放弃。        
     5、新逍客：外观漂亮、动感，尤其是尾灯设计很赞，配置基本够用，由于喜欢它的外观，忍痛放弃4驱，但是他的顶配车型配置的发动机、变速箱与2.0的奇骏完全相同，所以也会有出现二次冷保护的可能，再有就是LP说换台车，尤其是SUV，还不到20W，有意思吗？空间还太小，属于小型SUV行列，果断pass.        
     6、翼虎：配置高，动力强，可是不但看着小，其实空间是真的小，还有断轴的可能，尤其是白色车机器盖上的两个黑色雨刷喷水口，看着就不舒服，设计师呀，服了，再见。        
     7、途观：神车，但是他现在与其他主流城市SUV比，各项性能真的是落伍了，纵向空间不错，横向空间欠缺，尾箱空间不足，车质网投诉不断，油耗偏高还得吃细粮（97号油），放弃。        
     8、CRV：老牌SUV劲旅，性能稳定，油耗不高，可是接受不了他那奇丑无比的PP，离地间隙太小，根本就不是SUV的尺寸，放弃。        
     9、昂科威28T:内饰豪华，空间不错，动力澎湃，但是外表太中庸，首先眼缘就没有了，再见。 
    10、新途胜：是真的不喜欢韩系车，也对他们生产的带涡轮增压器车系的质量表示怀疑，再有就是打理涡轮增压车厌倦了，因为之前开的就是速腾1.4TSI,放弃。        
    11、一汽马自达CX7：外观和内部空间以及做工都不喜欢，我们这里降价幅度达到5.2W，即使这样的优惠，买的人也不多，可见这车的认知度有多低，也足以猜测到他的品质。        
    12、至于新汉兰达和锐界，去广汽丰田店，汉兰达有定速巡航的都28.5W起了，再有就是锐界也在28W，落地要30多了,而且都是涡轮增压的发动机。崇尚TSI发动机的朋友大多都没有开过涡轮增压的车或很少开这种车，用车超过3年，你们就了解了小排量涡轮增压发动机带动大车身的弊端了，起步和稍烂点路、再加上夏天开着空调，那种感觉真的不爽，我开了6年的德系涡轮增压发动机，深有感触，但是在铺装路面上和高速上，后期动力的储备还是不错的，可是发动机的噪音要比自吸大很多，无论你是新车的时候还是用车三四年以后，发动机的噪音真的不算小，日常驾驶和保养要比自吸精心许多。
    13、欧蓝德：为什么最后提到这款车，因为这车真心的不错，放弃他的原因只有一个，整车进口，日常开车难免刮碰，我一个朋友进自家车库，由于车库是老式对开门，当天风比较大，库门弹回来将左侧翼子板撞了很大的坑并且严重变形，无法再继续使用，定制配件近两个月还没有回来，整天开着受损的车，心里那个郁闷不言而喻，考虑到后续保养和维修，不得已放弃了。
    重要声明：以上的各款车不能说不好，都是不错的车子，只是看自己的需求和感官，每款车都有自己的亮点，适合自己才是最重要的。
    看了以上的诸多车辆之后，对奇骏还是不死心，偶然一天无事，与LP再次去往4S店，LP一眼就喜欢上了楼兰，最后在LP的大力支持下定下自吸豪雅版。
    原因一是4驱无用武之地，常年城市上下班，一年出去自驾游几次，但现在的景区都是铺装路面，无需4驱。
    二是本人冬季不开车，由于生活在东北，离单位只有2.1公里，都是打车，原因是早晨在地库里出来还可以，在单位冻一天回家时，那是摸哪里哪里冰凉，打车上下班也就10元钱，就算一个月天天打车上下班才300元，300元都不够一箱油的钱，没劲，养车是为了舒服，不是为了遭罪的 。 
    三是选车必须有定速巡航和导航，这也是自驾游必备的功能，虽然手机都有导航，但是有时候手机信号不稳定，还是导航来得直接，再有，我之前也说过，不想车子买回来一顿瞎折腾，市面上的千把块导航与原车导航不在一个层次上，这点在相关车评网上也有评价，并且与原车的兼容性不稳定。
    四是注重主动安全配置，豪雅版的并线辅助、主动刹车系统都不错，这是后续无法安装的。
    五是想给家人在自驾游期间多一些乐趣，少一些路途的枯燥，所以选择了后排液晶屏，试过之后还不错，独立播放，独立无线耳机，为长途旅行排解路途的寂寞起到了很好的作用。
   楼兰的外观犀利、时尚、动感，空间宽敞，配置丰富，保养便宜 ，试驾之后感觉悬挂适中，不像奇骏那么软，也没有自由光那么硬，2.5自吸动力足够， 舒适度那叫一个赞，因为CVT变速箱主打的就是平顺，道路上汽车的保有量愈来愈高，想开出推背感也无用武之地，再加上年龄偏大，也过了争强好胜的年龄，只想舒舒服服的、惬意的驾驶一辆车，这就是最后选择楼兰的原因。
    说了这么多，也必须吐槽一下：
    1、30多万的车，后尾门竟不是电动的，奇骏从23万多的豪华版都是电动尾们了，这个真的不够贴切。
    2、排气管的猪大肠，这样设计确实是为了后排乘坐的舒适性，也是为了给4驱车传动轴让出空间，可是，2驱车就非得也这样做吗？做底盘装甲的时候，仔细的观察了楼兰底盘，2驱车不是没有地方解决这个猪大肠的空间，只是日产为了共用一个平台，不想在2驱车上再做更改，节省投资的结果而已。
    说了这么多，上图是必须滴。
    最后说说用车感受：车子开着是真的很舒服，日产的大沙发不是盖的，空间宽大，配置丰富，而且好上手，导航给力，如不想自己设置目的地，可以直接呼叫服务，他们会在征求你的行驶要求后（最短、高速、少收费等）发路线图给你，你只要接收就可以了。
    动力在不开启节能模式时，2.5自吸绝对够用，一脚下去推背感还是有的，红灯起步，绝不会被其他车子落下，油门较轻，方向也比较轻巧，女士驾驶也绝对没有问题，高速巡航超车感受还没有尝试，由于在磨合阶段，时速没有超过100，高速上都是被别人超，后续使用再追加。
    安全配置齐全，一次在市区行驶，由于春季风力较大，一女士横穿马路，我以为她会停止，可是她没有看到我车，而我又没有减速，车子发出与以往不同的刹车声音，车速骤降，显示了预碰撞系统的实力。360全景很好用，即使在晚间地库里，效果也不错，雷达灵敏。
    油耗，市区最好12.5，高速巡航，80,5.2,100,6.5,由于在磨合阶段，没有超过100,100时，转速1500，作为这个级别的SUV，高速巡航真是省油，但是市区，我想很难跑到12个以内。
    由于水平有限，也是刚刚学会发图片贴，图片顺序不知如何编辑，请坛友见谅，
    最后请求版主认证并且射精