想了很久，要把这篇改装的帖子发出来，一直提不起精神来写，今天终于开始了，却又不知道从何提笔，好吧，按时间顺序来写吧。

车提回来之后，和很多马友一样，心思开始动起来了，贴膜，导航，真皮方向盘。

原车的方向盘太骨感，握着比咱老二还细，没手感，而且的确塑料感太强，所以琢磨着弄弄。本人开车属于微暴力型的，考虑到需要急转时的安全问题，一般的套个方向盘套的做法肯定是不适合我的，所以，宝宝上30块包邮买了个真皮通用方向盘套，自己就给缝起来了。（虽然便宜，但手感很不错。另外，谁叫咱没有老婆？！只能自己动手）

上图了：




总结：

原本皮套上就是有孔的，所以缝起来也不困难，只是要细心+耐心，自己第一次做，用了整整2个小时。

提醒其他车友：自己动手缝的话，在每个盘符分界处，线头直接可以压进下一个空间的皮套下面，这样要好看很多，也不容易散，这是我做好之后才发现的问题，但拆起来实在麻烦，所以现在线头都时不时的会散掉。

下一个嘛，就是换导航的问题了，原车上的收音机实在是不堪入耳，宝宝上又没有专车的，即使有，也是天价啊！找个个熟人，按原价发了个导航来，出了100工时费，请师傅装的。说好了是电阻屏，装好了踩发现是电容屏，朋友表示不理解，我只能说：估计什么是电容屏，什么是电阻屏他自己都分不清楚吧。不能怪他，毕竟才980的东西，只是不知道他这样的智商，是怎么在中国活到现在的。

总结：安装过程什么的，咱不专业，也就不要去管了，只是如果有车友装的话，千万记住一点，如果里面的大点的塑料接头及线束集成板（我也不知道是不是这么叫的，反正就是很多线集合在一起的塑料板）太松的话，可以用扎线扎一下，或者往线上包一层阻燃类的棉花类的东西。这样做的好处是：导航内部不会太空，在不平整路况下，不至于因为集成板撞击塑料板产生噪音。我当时没注意，现在路不平的时候就能听见控制台里面微微的噪音，虽然不大，但是听着窝心。又不好处理，蛋疼！

导航是带倒车视频的，挺好用的一功能，特别是现在冷天，或者夜里，或者大雨天，非常方便。之前就已经装了行车记录仪的，包括原车的2个喇叭都被我自己换掉了的，原车2个飞鸽喇叭，真心要不成啊。自己淘了一对德国二手美高，一对先锋，自己就接触音响设备的，自己弄了个8寸低音喇叭，又配了个隧道筒+小功放来，现在的音响效果是相当不错的。

当然了，这些东西都是好几个月前就弄的了，后来有一天大雨，开了后雨刮，结果发现后备箱漏水，吓死我了，外面大雨，里面小雨，结果接过检查，发现是后雨刮喷嘴的一个后盖被水压给喷掉了，找不到，做首保的时候说换，但这小配件还难找，又没有匹配的，所以后来自己垫上了一薄铁片，用玻璃胶封死处理好了，保证以后不会有问题，当时弄得时候忘记拍照了，所以具体怎么弄没图，但是很简单。
因为首保快到了，又正好公司组织去涠洲岛旅游，同时又正好曲靖没有野马4S，所以联系厂家之后，厂家直接协商昆明4S店，把首保的机油和滤芯发来给我，我在本地做的首保，首保的时候就发现有漏油的问题。当时没怎么注意。

后来感觉愈发漏的严重，没办法，只有往昆明跑一趟了，后来也的确和我想的一样，是变速箱（牙箱，又叫齿轮箱）传感器密封垫问题，因为车辆安装工没有经验造成的。（传感器上面套着个密封橡胶环，正常安装是应该抹点机油，就可以直接按进去了，但这个估计是当时直接就把传感器摁进去了，橡胶环被外机壳口给削掉了一部分，所以漏油了。）

所以说，这车其实不错，大家说的这车小问题多其实就是在车辆装配时，安装工经验有问题以及监管不到位造成的。像我第一次出现的方向盘液压管漏油，就是由于安装工竟然把高压管拧了一个结在那里，那么大的压力，管子不崩了才怪，无语啦。

说到这，要特别感谢一下咱野马厂家驻昆明地区的谭总，相当客气的一个老哥们，带着我到处处理车的各种已经发现的问题，还做了一下4轮定位，当然是免费的啦。

关于四轮定位的问题，下面还有详解及数据，请继续往下看！

好了，说了那么多，真正的福利来了！

额，别想多了，不是妹子，而是一些实际的数据，方便广大马友在改装的时候少走弯路！！

OBD接口，大家都知道F12有接口的，但是估计很多人不知道在哪里，我可以很负责任的告诉大家：OBD接口在副驾驶面前的杂物箱后面，只要把杂物箱拆了，就能看到。但如果你想从网上直接买一个通用型的OBD关窗器来用，那是不行的，原因有二：

①，这个OBD接口有点深，四面的塑料边较高，直接插不进去；

②，我拆了朋友的新科鲁兹看了，人家的线头接通点有8个，但是F12的接通点只有5个，就算把OBD接口拆下来插上关窗器也用不了。如图：


有了上面的图，大家以后改到OBD相关东西，就不用自己拆一次了。

好了，第二个福利来了，动力改装问题：

咱也没开网店，也就不拿什么广告牌子出来照了，第一步是加装了一个48万微法的电源整流器，外加一跟5头的地线，反正我没有像别人那样，动不动就HKS的改装牌子来买，直接上山寨，原因很简单，网上太多加装的整流器就是HKS的，但是容量只有3万微法，那么请问3万微法加在那么大一个电瓶上，有多大用处？（想必大家都发现了，野马在汽车电池上还是很厚道的，那么大一电池，有QQ奇瑞电池的两个半大了），至于说，安装了整流器有多大动力改善，这咱也说不好，但是！但可是！！！记住，这里有两个但是！

加装整流器以及加装了5头地线之后，动力上的确可以有明显改善。就说说我的感觉吧，公司门口有一段80米左右，15度上下点的坡，平时在那里正常在3档上，到坡脚了，转速因为上坡而自然下降至1500转左右，这时候，就算把油门踩到油箱里面去，转速想从1500提升到2100，至少得要6--8秒，但这时候，几乎也就要到坡顶了。但是，加装整流器和地线之后，这里的转速提升时间缩小了一半，整整一半。什么原理说不出来，但是，我认为这就是改善了。你们觉得呢？

就这东西，蛮粗的线，总共200大洋，自己去找亮点吧，不解释了。

好了，下一个项目：四轮定位：

之前因为有天差点在去海峰湿地的山路上与大车迎面相撞（急弯处），向右打了一把，右前轮冲到大石头上了，石头不高，没伤到前杠，单一直以来就有点跑偏的意思。一直想做，但是曲靖几家做四轮定位的都没有数据，做不了，打电话给厂家，厂家说那是机密，不能外泄，我去了。然后在网上找个N多资料，终于看见有人说，F12的四轮定位数据与伊兰特是一样的，又屁颠屁颠的去了。但是，我能很负责任的告诉你，狗屁！！根本就不一样！！！完全是牛头不对马嘴！！！说那话的人就是个白痴！

厂家说的保密数据，我现在就公布给大家，方便广大马友做定位：

一下数据有F99的哦~~~~另外还有伊兰特的，自己去看看通用不~~~~

其实吧，F12四轮定位的数据就在说明书上第一页，我去，还保密数据呢~~~

但，但问题是，我的说明书是英文版的？？？？？？你们的呢？不会就我一个是英文版的吧，做定位的师傅说，看不懂！然后谭总用微信发了一个中文的说明书图片来，数据是一样的，但定位师傅说：这个，这个，这么调校出来，也太不符合科学了！

没办法，我也不知道该相信哪个数据了，只能叫师傅看着办了，凭感觉弄了下，现在开着心都虚的。

正真的大数据来了 ：

记得前几天在QQ群里听到有人问：更换火花塞是否会影响保修问题？我真心想说：哥，您这智商，估计就是在连续剧里那种只能活到第二集的人物了吧！~~~~

说正题了，真心一直感觉这车很肉，提速起来不，加装整流器和地线之后，虽然有所改善，但和比亚迪L3--2015款比起来，同排量是差很多，虽然自重是大了点。

一直在网上看资料，后来终于决定更换火花塞和点火线圈。

看了比亚迪和科鲁兹的点火系统之后，真心感叹：这点火是差了很多，连比亚迪都独立点火了，同样是5万的车，差别出来了，而且人家比亚迪还有数码码表和安全气囊呢。

刚一开始，准备自己直接更换独立点火的，但是这样的话牵扯到的东西太多，特别是点火信号与ECU的问题，最后放弃了，等再过个两年，开得差不多了再改独立！

然后有天在和力爽厂家的客服联系的时候，对方要求把原车点火线图片发过去，我自己顺便就用万用表测了下电阻，我靠！！！这电阻，可以直接吓死熔岩巨兽了~~

最后，顺便连火花塞一起买了，火花塞是不是正品不敢说，但是线嘛，我宁愿贵点，直接从厂家买的，应该是正品了，至于网上吹嘘的什么5芯点火线，拜托，有点的常识的人，应该不会去选择5芯的吧。火花塞是NGK的，48一个，价格有点虚~~

上图了：

准备开干！

外罩下掉之后的样子！

这是3号缸！记住了，缸数是从左到右数的，1,2,3,4！高压包上有相应的数字，13,24！

高压包接头式样！

点火头，这里注意，拔这里的时候一定要均匀受力，不然极有可能把里面的线直接拔断，影响点火效果，反正网上都这么说的。我自己的3号缸我都怀疑被拔断了，换新线之前总感觉动力不如从前了。

这是测量的尺寸，大家以后买线的时候不用自己拆爱车了。

终于开始换线了！

什么一缸一缸来，担心把线弄叉了，这是那些大师傅对脑残的说的，脑残的可以这样做，我直接全部拆下，开换！所以具体的就不拍了。

看看火花塞，可以知道缸内燃烧情况，我这个只能叫一般吧。新的火花塞的确是比原车的好，至少点火中心点就很细了吧。

对了，顺便交代一句，可以用热值6度的火花塞更换，记好，热值是6°！当时我就因为没有数据又打电话去厂家，厂家又说是保密资料，我去！我谎称我火花塞坏了一个，要换，她让我去4S换，我晕，我离最近的4S店270公里，来回500公里，就为了个价值10元的火花塞，我脑子秀逗了？？？

最后经过修车师傅，网络图片资料，我确定了一件事：

大家还记不记得这车的宣传事怎么说的？----发动机采用丰田技术！！！

对，就是这句话，查了N多资料，我先是认定这车的发动机就是丰田8A发动机，最后，确定是丰田5A发动机，几乎就是完全一样的啊！大家自己查图片和技术资料来看看吧。就这样一老款发动机，厂家还好意思说这样保密，那样保密的，其实都是小日本，是国际用了丢掉的技术了，到这里变保密技术了？

顺便上张丰田5A发动机的图片，大家瞅瞅~~~

就连氧传感器和高压包的位置都一模一样~~

但是，人家那么老的技术了，用的都是独立点火系统，但看看野马，依旧是集中高压点火！

重磅炸弹来了，不知道厂家看到下面的内容会不会把我给灭了?

这就是原厂点火线电阻和我买的点火线电阻对比。（原厂的是黑色，我买的是蓝色，注意看万用表哈，都是在20K的位置，保证数据绝对真实，我也没必要做假）

先上最短的4号线：

上3号线：

接着上2号线：

最长的一根1号线：
看到这些数据，我除了想笑笑之外，没有其它想法了。想必当大家看到这些数据时，也只剩下苦笑了吧？

至于说厂家为什么这样做，我详细解释了，大家自己去度娘吧！

最后来个数据对比哈（阻值单位欧米伽，俗称1欧）：

           原厂点火线                         我买的点火线（不提名字了，不然有广告嫌疑）

1号线：95300欧                            2100欧

2号线：83400欧                            1800欧

3号线：65300欧                            1300欧

4号线：40400欧                            800欧

知道欧的概念吗？我不知道，我只知道我自己组装的8寸低音炮，低音喇叭是8欧的，对，8欧！想想救可怕，这线究竟浪费了多少动力？多少电能？虽然说电阻高了电磁低，但也太过了吧？

说到这里，我要严重抗议一下：我之前在过两个QQ群，其中一个群主叫“只吃饭，不洗碗”想必大家在论坛里都看到过他吧。严格来说，貌似他还是厂家的人呢。（相信那么丑一个名字，别人没必要在论坛里冒充他吧），自从我把测到的原厂点火线电阻数据发在两个群里之后，作为其中一个群主的他，立马就把我请出群了，我想问问：您老怕个毛啊~~好了，现在咱在论坛里直接把数据公布了，您老总不能把我从汽车之家给踢出去吧？我作为一个验证过的野马F12车主，在此谨代表全体马友强烈谴责，强烈不爽，强烈抗议（只吃饭，不洗碗）这种知情不报，还恶意隐瞒广大野马车主关于车子真实情况的行为！！

好了，不拉稀了，正题！随便上一下火花塞电阻吧，反正都测了下了。

那天换线换火花塞之后的总结：

实话啊：动力无明显提升的感觉，几乎可以说是完全没变化啊！

当然，那是当时的感觉，之后，感觉慢慢有了。

第一：以前无油门起步（平地怠速），发动机抖得跟跳舞似的，发动机热的时候起步还会叽叽叽叽的响（这问题我也确认过了，不是皮带问题，而是因为抖动过大，发动机摩擦到了车子其他部位了）。换线后，问题解决！起步时，发动机震动抖动减少一半，几乎再听不到叽叽的声音了。

第二：每天早上热车问题：以前冷车点火热车（毕竟是新车，先养养），从点火，到发动机怠速、声音、震动、抖动完全达到正常（或者最低），我看过时间，一般都在5分钟左右。最近冬天时间更长。换线后，现在冬天（咱云南冬天最低也就-3，正常是2---4度），热车达到效果时间需要为3分钟不到。

第三：以前发现个问题，在2档怠速行车时，走着走着就感觉发动机动力不足，要熄火一样，车主变得很抖，然后车子行进不再匀速，而是一下一下的往前窜。想必很多马友都这样的经历吧？现在？现在也会一下一下往前窜，但就2--3下，变正常了。

第四：以前，就1档，加油门都感觉，感觉似乎是发动机反应慢，半天才来力。经过我不懈的努力，现在的F12，在平地上，3档都能让你有微微的推背感。2档？舍得油门的话，副驾上妹子的鼻涕都可以直接打到后座上去！

其次，最重要的，还是感觉发动机声音变小，抖动变小了，这样就蛮好了。不是么？

当天还随便吹了下空气滤芯，上点图充下数：

好了，来点温和点的：

前两个月，总感觉在颠簸的路上，能听到仪表盘附近有噪音，像是泡沫擦玻璃的声音，几经确认，是面板塑料件之间的摩擦造成的，所以........

呵呵，要来就来点狠的，直接连仪表盘都拆开来，（个人总觉得仪表盘晚上行车的时候背光太亮，刺眼，正好里面用的是LED小灯珠，我直接剪了几片扇形的A4纸塞进去，现在好多了。觉得塞纸不安全，有想骂我脑残想法的马友请立刻住嘴！这个问题我想过了，第一，这里问题其实很低，就算夜光连开1年，温度也不足于点燃A4纸。其二，哥正在物色能通用的仪表盘，最好是类似科鲁兹那样的，至少比这好点的，到时候就给它换了）

完了之后，所有塑料件接触的地方，全部加了一条薄薄的双面胶，嘿嘿，从此以后，再也听不到那烦人的声音了。

好了，说说下一步要做的东西吧。反正有句话说得真对：越是中低档车，升级改装空间就越大！这是我加装整流器之后得出的同感啊！

下一步：打算做全车隔音，特别是5门和底盘，还有控制台（打算到时候直接把控制台全部拆开），还有坑爹的翼子板也是重点！现在太冷，担心粘贴效果，所以没做呢，材料都堆着了。

其次：动力方面打算改大流量风格，如果还达不到效果，直接拆解三元催化器和更换排气管（总感觉原厂排气管故意没弄通畅--为了低排，为了省油，为了降噪）。

如果还是没效果，我的打算是，1年后，直接更换ECU！刷的话我想过，厂家肯定不提供数据，因为保密嘛！反正刷和换的钱也差不多。

换ECU了，仪表盘也就一起换了。什么？你问我什么是ECU？我擦，你，就说你呢，赶紧的，洗洗去睡吧！造宝宝去吧，估计这事你会更清楚点！

然后，更换点火系统，直接来独立点火！

当然，现在说的这么好听，说不定哥没过一年就穷困潦倒，把车给当了呢？又或者，哥爆发了，直接上A8Z7了，也就不会再弄下去了，慢慢来吧！

这么点***，足足挂机，抽空用了2天时间才弄好，各位，看完了不说几句，怕是太对不起我吧？但是，但可是，如果您就发个笑脸啥的，那就干脆直接别来发了，同时，谢谢那些各类灌水经销商，您就别来点赞了。（我发现咱野马F12论坛里灌水的经销商真J B多，不好意思，爆粗口了。动不动有人发张未上市的T70图片来，点赞叫好的可以达到200多，正真人家那些技术改装的，点赞的才10个不到！！）

同样的，写那么多，太累了，懒得检查了，要是有错别字，大家也就将就着看吧，敬请见谅！

另外，这是我在本论坛里发表的第三篇***，对于还没买车，准备买野马的朋友们，可以去看看我的另两篇***，链接如下：

第一篇：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2445-30109907-1.html

第二篇：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2445-30458314-1.html

后面的事情，看管理员和大家的了，看看能不能加精吧~或者被删？

最后再来几张图：

摩托车被我低价给处理掉了，以前不知道，后来懂了才明白，就一单缸机，咱不出去装牛啥！