【虎主交流】冷却液到底能不能加到 max 线以上 ？[谢谢冰刀云燕]
手册上说：“严禁超过max线”啊，是用的“严禁”，而不是用的“建议”、“不要”等婉辞，说明这是个严格要求，意味不这么做将可能有超出预料控制的意外。
翼虎冷却系统是密封在一定压力下的。
（如果我没理解错的话）冷却液壶盖上，标明 145 kPa / 21 PSI，是说壶内压力 为 145千帕/ 21 磅力每平方英寸，约为 1.4764461 公斤力每平方厘米，也就是说，工作时，壶内压力比一个大气压强产生的压力要大不少。
这个压力标称值，应该是冷却系统的内部工作极限压力，在壶盖上的压力开关维持下恒定在这个值，也表示所有的外循环管路、接头、阀门、密封圈等等，都是在这个极限值以下设计和用料的。
发动机运行中的发热，会导致冷却液膨胀蒸发，系统内压力增高，当超过 145kPa 时，壶盖上的泄压阀就会被顶开泄放多余的压力，同时多余的冷却液也会被溢出。
这也完美解释了，为什么翼虎冷却液每隔一段时间就需要添加的问题。
而未稀释的冷却液是可燃物，WSS-M97B44-D 是未加稀释的原液浓缩液，这在行驶时管路漏出冷却液滴在高温部位，后果也是很严重的。所以，添加冷却液，一定要用稀释后的，目前4S用的大桶装的，应该是稀释后的。
所以，手册使用了“严禁”这个词。
看起来，这个讨论过于学究了一些，不过，它这么标注了，说明了，那肯定是有足够理由的，也是需要用户严格遵守的。
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修改后记：
帖子发出后，车友冰刀云燕指出，冷却液壶不是完全密封的，壶盖上有定压泄压阀，并贴出了壶盖照片，一下让我明白了它的原理和正确的运行机制，纠正了原先的一些误解。
在此，谢谢车友 冰刀云燕。
附 冰刀雨燕 提供的翼虎冷却液壶盖图片，可见它的泄压结构
翼虎冷却系统是密封在一定压力下的。
（如果我没理解错的话）冷却液壶盖上，标明 145 kPa / 21 PSI，是说壶内压力 为 145千帕/ 21 磅力每平方英寸，约为 1.4764461 公斤力每平方厘米，也就是说，工作时，壶内压力比一个大气压强产生的压力要大不少。
这个压力标称值，应该是冷却系统的内部工作极限压力，在壶盖上的压力开关维持下恒定在这个值，也表示所有的外循环管路、接头、阀门、密封圈等等，都是在这个极限值以下设计和用料的。
发动机运行中的发热，会导致冷却液膨胀蒸发，系统内压力增高，当超过 145kPa 时，壶盖上的泄压阀就会被顶开泄放多余的压力，同时多余的冷却液也会被溢出。
这也完美解释了，为什么翼虎冷却液每隔一段时间就需要添加的问题。
而未稀释的冷却液是可燃物，WSS-M97B44-D 是未加稀释的原液浓缩液，这在行驶时管路漏出冷却液滴在高温部位，后果也是很严重的。所以，添加冷却液，一定要用稀释后的，目前4S用的大桶装的，应该是稀释后的。
所以，手册使用了“严禁”这个词。
看起来，这个讨论过于学究了一些，不过，它这么标注了，说明了，那肯定是有足够理由的，也是需要用户严格遵守的。
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修改后记：
帖子发出后，车友冰刀云燕指出，冷却液壶不是完全密封的，壶盖上有定压泄压阀，并贴出了壶盖照片，一下让我明白了它的原理和正确的运行机制，纠正了原先的一些误解。
在此，谢谢车友 冰刀云燕。
附 冰刀雨燕 提供的翼虎冷却液壶盖图片，可见它的泄压结构
最后编辑于2016-03-04 09:06:01
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翼虎防冻液膨胀壶盖
双层密封胶圈中间的大孔和那个小孔是相通的仔细看，小孔里面的是泄压弹簧小孔里面的泄压弹簧
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双层密封胶圈中间的大孔和那个小孔是相通的
仔细看，小孔里面的是泄压弹簧
小孔里面的泄压弹簧
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