大保养的必要性
翼虎从当初提车到现在也快四年了,行驶了五万多公里,大保养的项目也逐渐提上日程。大保养基于小保养,更换的保养品除机油和机油滤芯外,增加了空气滤芯和汽油滤芯。这两种滤芯分别起到过滤空气中的灰尘,汽油中的杂质的作用。发动机的正常运行,建立在各种保养品合理使用的基础之上。机油三滤达到使用时限后如不及时更换,将会对发动机性能产生不良影响。此外还需要对刹车油、变速箱油以及火花塞进行常规保养或者检查。出游一夏务必要让爱车恢复的最佳性能。
小保养需要更换发动机机油、机油滤芯(机滤),空气滤芯、空调滤芯这个是常规的保养就一笔带过了。此贴主要说除常规保养外的另外几项。
轮胎的更换
轮胎为易磨损件,因每个人使用习惯不同,造成轮胎磨损情况不同,而汽车行驶4万公里,建议要检查轮胎,查看哪些部位是否过度磨损,需要给车做四轮定位或动平衡,或者直接更换。翼虎年前换了四条轮胎,一次偶然的机会发现原厂前轮胎发现露钢丝了,临近年关网点也不营业,所以只好找实体店一次性把四条全换吧,不换不知道,整车都安静了,脱胎换骨一样。米其林静音舒适,跑高速爽,低速嗡嗡的声音一去不复返。
冷却液液面检查
冷却液是发动机正常工作必不可少的介质。发动机过热,则会导致效率降低,发动机过冷,则会导致功率下降,燃料消耗增加。所以,周期性的更换冷却液,对发动机的正常工作,降低发动机的损耗非常重要。年前由于申请了1.5T发动机更换了改进型的进气歧管,期间放掉了所有冷却液并重新添加新的进壶,所以此次并没有检查,刻度正常,维持在MAX下就好了
变速箱油循环机更换
汽车保养手册多数规定变速箱油为每2年或4万公里更换一次,变速箱油都是在“大”保养时才会换,变速箱是离合器和传动轴的纽带,内部齿轮非常精密,频繁换挡容易造成变速箱油变质,变质后达不到冷却,润滑作用,造成变速箱易受损,因此建议变速箱油要按照保养手册更换。一般来说自动变速箱建议循环机进行换油,普通的重力换油只能更换掉油底壳儿一部分变速箱油
循环机方式更换是将变速箱密闭循环的油路打开接入循环机,启动车辆后用循环机将新油加入旧油顶出,达到更换的目的。优点是换油比较干净,通过车外强制循环,可以用新油将油路、变矩器、冷却油管中的旧油顶出来,基本可以更换到90%以上。而缺点也是显而易见的,第一是成本高,用循环机换油至少需要10-12升新油才能达到冲洗管路顶出旧油的效果,如果要换的非常干净,则需要18-24升;第二是好多修理店没有循环机这种设备,需要师傅有较高的操作水平;第三是每台车上的变速箱接入的位置不一样,需要的接头也不一样,如果没有合适的接头也无法用循环机更换。
刹车片保养
刹车片的更换还要看汽车检查时的磨损情况,国内部分汽车保养手册建议4-6万公里更换刹车片,刹车片直接影响汽车的制动安全,而每个人的用车习惯不同,汽车的刹车片磨损情况不一致,根据汽车刹车片的实际情况而定。师傅检查刹车片,建议无需更换,厚道还在范围内。
刹车油更换
汽车刹车油作为汽车制动系统中的动力传导媒介,刹车油的品质好坏直接影响汽车的制动效果,因此在汽车4万公里大检查时期建议更换。原因是刹车油容易受热变质起水泡,造成制动效果衰退。更换方式:传统方法是采用新油顶旧油的方式,即从加油口添入新油,从刹车泵处放出旧油,需要2-3人操作。
汽油滤芯更换
汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油,过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优,同时也为发动机提供了保护。汽油并不是纯净的,里面有好多杂质,还有加油时或者维修保养时打开油箱盖也会进入杂质,这些比较小杂质很有可能会对油泵有损伤。还有喷油嘴属高精度且易堵塞物件,如是堵塞,会造成油耗升高,怠速不稳,动力下降。
火花塞更换
火花塞,火花塞是用在汽油机的点火设备,一个气缸一个,值得一提的是火花塞不是说只点火一次,而是只要发动机工作,它就一直处于点火状态。***塞积碳直接影响发动机放电效率,直接造成油耗升高,且发动机功率下降,或者易缺缸死火状态。翼虎原厂的火花塞拆下来检查,师傅是说状态良好,仍可以继续使用,我坚持换掉,新配件也是“原厂”的,【后面有小插曲请看下文】不差哪一点,以养代修吧。
大保养后的小插曲
保养后的车子,换挡变速箱油更换了换挡比较顺畅(积极)了。使用一个星期都没出现问题,知道一个周末上了高速发现一个严重问题了,高速上跟车开ACC 换挡提速整部车突突突声,速度提不上去,转速只要超过三千转就会出现此种情况,降档回到正常速度情况消失,一切正常。当时心想要出问题了。下了高速后自己一个人试车,还是出现此问题,主要急加速,发动机满载功率就会出现
为了安全起见,我还是隔天就到维修店询问老师傅,老师傅说可能是买到了A货的福特火花塞,高功率状态下,出现跳火的情况,所以需要路试才能解释清楚,一路试,师傅可以肯定百分百是火花塞零件问题了。变问了我价钱(我是自带去让他们安装的了。)经过对比师傅可以确定火花塞有问题,而且点火间距也与原厂的有区别。为了安全我觉得重新换了一对也是福特原厂的,这没对比就没伤害,果然有问题了。最后就把那套旧的,还有新带来的也一并退还了。所以说零件慎重选择,稳定第一位。
路试,老师傅先来一段深踩油门,转速上3000-4000 那种突兀感消失了,顿时有惊喜,提速方面70-100也爽快了,没有出现之前的情况。虎子终于正常了。心里的石头放下了。所以说选配件需谨慎。至此使用至今也没出现以前的情况了。
结束语
每一台车都是我们生活、工作的好伙伴,它的健康离不开车主的细心呵护,发现问题也要及时处理诊治。只有这样,我们日常使用才会更省心、更安心,带着家人行走在路上去看各种风景时,永远不用担心这个伙伴把你扔在路上。最后祝各位虎主用车愉快。