自从T80出来之后，我逛论坛不只是在T70里了，因为我发现在T80论坛里总能看到很多**满满的高科技，不过像液晶仪表盘这样的科技配置我觉得更多是装饰，不如LED大灯在夜行中来的实用。不过有人会说，现在激光灯效果更好，但前提是掏得出money，砸得下血本。
其实T70也配有LED日间行车灯，但比不上LED大灯。至于为什么说LED实用，我来说说我的了解。

我一开始搜LED大灯，第一个跳出来的就是奥迪，像之家上说的，奥迪几乎成了LED的代言人。
既然连奥迪宝马这样比较高端的车都争着用，可以说LED大灯是有很大存在意义的，其实不外乎两个原因，一是亮度高，而且响应速度快，这对于夜间行车来讲重要性不用多说吧。第二就是节能环保，使用寿命长。

关于LED亮度高，主要是因为它的发光效率高，好像是荧光灯的两倍左右。像普通车子使用时间最长的应该是卤素灯和疝气灯，卤素灯就是那种颜色偏黄，穿透力有限的，距离稍远一点，灯光就明显弱下来了。
而疝气灯亮度要比卤素灯强，但缺点之一是反应比较慢，LED大灯就很好地解决了这个问题，要点亮它仅需微秒级别，可以达到更快更好的警示效果，从而提高了行车的安全性。
可以一点不夸张的说，如果是夜间行车，没有路灯有LED大灯照明也是一种保障。
再说节能，平时用节能灯是最多的，它比白炽灯节约耗能80%，而LED比节能灯还节约近25%。并且和卤素灯对比，LED元件的能耗才是卤素灯的5%。
而且用在汽车上的LED灯使用时间能达到50000小时，卤素灯只是3000小时左右，这样一对比，可能人家LED灯用了五六年，卤素灯已经换了五六次，用车成本自然增加了不少，LED确实是实用性和安全性极佳的配置。

但东西虽好，一直以来LED的普及度并不高，虽然现在包括定位较低的T70也使用了LED日间行车灯，但真正全面使用LED大灯的车型仍然很局限。
主要是因为车子在大灯照明时需要白光，照明度较好，而且比较自然。但是最早的LED只有红光，就算不断发展，单色的LED也无法发出白光，所以LED技术在汽车上的运用有所停滞，直到后期通过超高亮度蓝光加上黄磷滤色镜才制成白色的LED光。
正因为研发不容易，LED在汽车上刚开始应用时，成本不是所有厂商负担得起的，而且就算是现在成本有所降低，对于LED大灯灵活性的调控也是个制约因素。

所以，回归到刚刚进入良好发展的国产车来说，野马能在T80上尝试配备LED大灯已经很难得了，因为国产车起步比较晚，对于外形什么的还可以先模仿再改进，但对于这种科技研发和调校的核心技术，不是说模仿就能模仿出来的。
现在虽然我觉得T70没有用上LED大灯很可惜，但既然T80都起步了，等野马调校再成熟一些，下放到T70上应该也不是不可能。