难道大众/福特的DSG/DCT技术是他们自己的?
szcone 2013-8-14 16:09:54 发表在 164楼
跟你谈自主知识产权,你的文化水准可能有点难以应付。
简单点说,CVT的硬件核心包括金属传动带、工作轮、液压泵、起步离合器、电液控制系统,控制技术包括夹紧力控制、速比控制、起步离合器控制等等。
目前只有钢带确定是博世外购的。
至于RICARDO,它同样为F1赛车和布加迪威龙的变速箱提供咨询,难不成都是它开发的?
larrycn 2013-8-14 11:30:21 发表在 主楼
為了對應環保節能議題,兼顧加速感受與行路舒適性,各車廠無不致力於新一代高效節能動力的研發,箇中關鍵除了引擎技術外,變速箱也是一大關鍵!於是中國奇瑞汽車與英國RICARDO集團合作,導入歐洲技術研發自家無段變速系統。
目前扭力傳輸效率最佳的變速箱,當屬雙離合器自動手排系統,普遍應用於VW與FORD旗下市售車款,具備優異的節能功效,因換檔反應靈敏(換檔時間可低於0.2秒),加上扭力直接傳輸,沒有自排變速箱扭力轉換器的滑差與扭力耗損問題,因此普遍應用在超級跑車上,如FERRARI 458、M-BENZ SLS與NISSAN GT-R。
不過雙離合器變速箱的專利權,握在Getrag與Borg-Waner兩家變速箱大廠手上,其他車廠想在市售車上配置雙離合器自...
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