為了對應環保節能議題，兼顧加速感受與行路舒適性，各車廠無不致力於新一代高效節能動力的研發，箇中關鍵除了引擎技術外，變速箱也是一大關鍵！於是中國奇瑞汽車與英國RICARDO集團合作，導入歐洲技術研發自家無段變速系統。

      目前扭力傳輸效率最佳的變速箱，當屬雙離合器自動手排系統，普遍應用於VW與FORD旗下市售車款，具備優異的節能功效，因換檔反應靈敏（換檔時間可低於0.2秒），加上扭力直接傳輸，沒有自排變速箱扭力轉換器的滑差與扭力耗損問題，因此普遍應用在超級跑車上，如FERRARI 458、M-BENZ SLS與NISSAN GT-R。

不過雙離合器變速箱的專利權，握在Getrag與Borg-Waner兩家變速箱大廠手上，其他車廠想在市售車上配置雙離合器自手排系統，必須付出相當高昂的代價！但是四速自排在市場上已經沒有太大的競爭力，如果要研發五速自排，恐怕達到量產規模時，已經是過時產品。目前全球三大變速箱廠為ZF、AISIN與JATCO，可提供各車廠6～8速自排系統，但這些變速箱排體積略微龐大，價格也不便宜，應用在奇瑞小排氣量車款上並不實際。

為了強化競爭力，奇瑞汽車於是向RICARDO取經，研發CVT無段變速系統。事實上早在2008年北京奧運其間，雙方已有合作關係，因此早有默契存在，RICARDO的營業項目，主要是提供車廠各種動力研發之相關技術，除了乘用車之外，還包含摩托車、貨車、卡車、工程車、賽車、軍用車、火車與風力發電、輪船機等！雖然不是變速箱大廠，但是鼎鼎大名的BUGATTI Veyron超級跑車，所使用的七速雙離合器自手排變速箱，就是出自RICARDO之手！目前RICARDO擁有1600位專業工程師、顧問與工作人員，技術範圍還包含Hybrid動力，實力不容懷疑。

      “We are extremely pleased to be able to reveal our role in supporting Chery with the development of its new CVT product,” said Ricardo Asia president Gary Tan. “This highly successful engineering programme demonstrates very clearly the manner in which Ricardo is able to provide the very latest in automotive technology and product innovation to Chinese customers, while also providing the crucial technology transfer benefits that enable them to develop their own in-house skills and capabilities for the future.”

重点词本人已用红色蓝色圈出来了。