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小三的证件照，标准的家族前脸与外型轮廓

人生就是一个舍与得的过程

 舍～送走陪伴我们一家13年的老蓝鸟

       不舍的情绪来自於陪伴我们一家人13年的03年款顶配老蓝鸟，这车在这13个年头里，30年起我开了9年，12年加里的需求，我加入了汽车之家的大家庭之後提了小四，之后老蓝鸟就交给老婆练手，这一练一下过了四年，这四年中老婆算挺爱惜的，除了零件老化更换之外，就几次小刮碰，也都只是表皮伤，整理整理还是挺亮丽的。 原本打算把他送给在外省的亲戚开，再与LP一番讨论之後，最後决定选择另一个疼爱它的新东家过户，在此希望这位小帅哥好好待它。

送走他之前，最後一次帮他洗洗澡。。。

 得～家里新进一名"美白小三"成员～

       会选小三，没有其他原因，只因为对奥迪这系统熟悉，我不用多花心思去了解，老婆开上有问题，可以随时指点如何驾驭他。

       说说这次提小三的过程中，4S搞了一个乌龙，中间差点把车退了投"奔"去，乌龙来自於订车当天，这可爱又可气的销售在他们老总千交待万交待之下，竟然出了一个错，我订2015款 Limousine 35 TFSI 百万纪念舒享型，查库存时确认库存一辆，当时正下着大雷雨，看车不方便，我也看了一下电脑系统，确定库存真有一辆，那好，付订金后说好隔两天来提车，临走前交待车子上出厂的保护膜不可撕下，但可以先进行车辆检测，俺两公婆带着兴奋的心情离开4S店。

      到了约定时间，我致电4S的销售准备提车去，结果，这小帅哥竟然回说，不好意思！库存的车子实际是在展厅中展示。。。。。。。。神马？这下额头冒冷汗外加上几条线出现，展示车吗？我不要展車，我要提别的车，你想办法吧！等你想到办法后再找我，没多久，总监来电话，说展车也没啥问题，经确认这车也才进展厅几天而已，哇勒个去，就一句话，不提展车就没车，说要重新定车时间待确认，俺这急性子按耐不住，挂了电话后直接打给4S老总，他的情报也够快，事情的经过他已经掌握了，明言他来处理，用最快时间给我车子，那感情好，信你一次，要让我等久了，我投"奔"去。

       在等消息的几天里，也致电给熟识的"奔"销售总监了解A200的价格，经过一番的议价，也得到一个不错的优惠，本都要向"奔"靠拢，俺老婆却说，算了，再等等吧，他还是想要三箱的，唉呀！好吧，等。。。。。。。

      等车的日子，我想好多人都跟我一样，天天期待手机电话来个惊喜，过了几天，小三4S销售在微信上通知我车子到了，随时可以安排提车，哈，速度很快，有猫腻吗？不放心，假日休假直奔4S店去验车，四处看了一下，看车时随手拍几张

渲染

保护的纸板还在

上车查看一下各开关功能

我个人比较喜欢这样的中控配置

发动机是必须检验的项目，张着大嘴里含着小心藏

车子里里外外根据自己这些年的经验，仔细的核对车架识别码以及公里数，确认没问题後走人。

人生就是一个舍与得的过程～小三提车篇

验车。。。。验车的参考：

1)出厂日期最好在2个月内

2)车架号核对

3)发动机号核对

4)产品合格证(号码与车架号，发动机号一致)

5)说明书以及保养手册跟首保免费凭证

6)备用钥匙

7)轮胎有无磨损，总里程数最好<50km

8)顺光、逆光检查车漆，看有无划痕、小坑、异色、斑点

9)引擎盖、车门、保险杠、后备箱漆表面平整、光亮，缝隙处漆面要平，不能皱摺

10)门缝、前后车灯缝隙大小是不是均匀、对称

11)前大灯与前盖缝隙是否过大

12)发动机舱左右前端、大灯部位金属板和尾箱后端左右金属板有无扳金的痕迹(褶皱)

13)车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴转动时不应有杂音，玻璃升降平稳，不能有异常声音

14)车上各开关功能都谘询一下

15)工具箱工具清点检查

我确定没问题后付款提车。。。。。提车。。。。。提车罗

提车的过程也不需要特别提醒，缴了款把所有的资料全数清点一下开车回家去

在4S的交车厅前看到这些个性化的小座椅展样，真想搬一张回家。。。

老婆大人亲自来提车开回家

提车之後的那段时间，广东几乎天天下雨，上好牌後只能雨停的时候开出去拍拍照。。

外观～

四环素的Logo标志，彰显品牌

打从车身线条以及整体的轮廓来看，感觉就是加长轴距型的缩小版，看惯了长轴型的车，需要点时间来适应标轴版车型，整车整体的设计元素，仍然带着家族样式呈现。

正面不可少，大灯的设计比较像A6的样式，看惯了小四的前脸，感觉小三没小四大气。

车尾部一样有着奥迪特征，车尾灯似乎比较运动，整体开亮起后的视觉效果具有特色。屁股侧面，保险赶下方多了夜间反光饰条，另这排气管套是原厂的。。

加油口同小四差不多，我是喝95的

采用MQB横置发动机模块化平台，奥迪A3与高尔夫7以及新明锐等车型，都是大众的MQB。走远一点来几张，这个角度很耐看。

躲小树丛里有点神秘感哈




探个头。。。。


这张是我蹲下往上拍，拍成翘屁股了，看起来有点野！

425升的後备箱的空间还算够大，一家三口出游行李够放了！

1.4T 150马力的小心脏，把整个发动机舱塞的满满的。。。

後视镜外型有着独特风味，降低了风噪，但舒享型配置不能折叠的後视镜，奥迪就是这麽小气。。。

这个依照惯例，来个大鹏展翅。。

内视～

有着电动助力的多功能方向盘，转向灵活不拖尼带水，让驾驶更加灵动。

A3的车内饰，整体的中控台或是仪表板简洁，设计以及材质的选用搭配都非常到位，棕色座椅显眼抢眼，拉丝的铝饰条让内室增加了点豪华的气息！，来一张广角，整个前排全部拍进去，这样方便大家观看。。。前面蓝色的小车不是车模哈！

45度的驾驶位，中控的配置摆设，整体优雅，加上搭配有复古风又有点飞机引擎喷射口的设计的空调出风口，可以升降液晶屏幕，呈现出另一种风格。

副驾的空间

分区空调以及起停.ESP.显示屏等开关的布置排列整齐，按键触感轻盈！

广角穿越看前排空间

後排的空间说真的，光看就有点小，我1米6多的个子进去都感觉挤，家里要有高个头的车友们要留意！前排座椅後有网兜，可以放点小东西，这比我的小四强。

阅读灯也就一般

很独特的空调出风口

加大旋钮的MMI

简洁的仪表板，将温度以及油量表纳入转速表跟时速表的右下。

排档杆


新一代的MMI多媒体系统，搭配高质感转动旋钮，搭配拨片式的功能讯息切换开关，提高了操作性。

门铰链以及限位器



启动要用钥匙，没有一键起动还是有点不方便。。

灯开关与远近切换跟小四一样的模式

雨刮杆上部份功能开关都集中在方向盘上，没有功能按钮。

车窗开关以及後视镜调整纽的设计还是一贯的作风，不过就位置设计的非常不合理，我想应该有很多人与我有着相同感受。

後排出风增加後排空气的流动与舒适，12V的电源供应，可做移动装置的充电站！

A3在四个门框上都预留了顶棚或架的固定孔，这点算是很给力！

夜间灯光篇

仪表板

空调采用双区分离，按键设计简约触感轻盈。

整个中控

坐後排拍，车子功能虽然有点阳春，还有个MMI让夜间中控灯光美一点。

尾灯

大灯与雾灯

正面灯光

夜间的日行灯

尾灯挺美的

A3的大灯感觉比小四还亮一点，之前看了国外一篇有关车灯的评比，奥迪只有A3及格。

以下我个人提车后对小三的评语：

1.A3搭配7挡双离合变速箱，在市区低速行驶或是堵车的过程中，低速档位之间切换顺畅，并没有感觉有换档顿挫感，加上1.4T发动机，1750～3000的峰值扭矩区间，行驶间动力输出十分平滑。

2.当挂上S挡后，较高的转速让动力迅速共给，速度提昇快速。

3.变速箱行驶至目前，我个人没有发现有顿挫的感觉，15公里低速时比起我的小四CVT稳，至少不会有顿挫感。

4.车子还在磨合期间，在市区内行驶8.X的油耗还算满意。

5.挺喜欢车子的中控布局以及开关按键，另外就是圆形复古风得出风口。

6.半黑顶加上几乎全景天窗还不错。

7.白色的漆面很不耐刮(某天在菜市停车场被Q7门刮到，竟然漏底漆)首伤！

8.车子的配置方面，奥迪还是一贯的小气，比起国产或是日系车，同样的车型配置少的可怜。

9.油门偏重，起步时必须用力踩油门踏板，不然给不了油（或许与新车有关，待观察）。

10自动起停没有小四好使。

11.胎噪感觉与小四差不多(不算安静)，有时间我用噪音测试移时计测试一下。

12.车身才4462mm，在市区道路行驶还是比较灵活。

13.电子手刹的启动声音似乎太大了。。。

14.前排置杯放在排档杆前，如果放矿泉水瓶，操作空调很不方便。

15.车门把手位置在门的中间靠前位置，导致重心偏前面，关门拉把手把要多使点力。

16.喇叭开关设计也是不合理，紧急时双手握方向盘，手指头构不着。

最後吐嘈一下我们这里的税局，收个购置税也太凶猛了！

另外，大家的习惯都会问，提车价格是多少，在这我只说，这车落地20出头，毕竟每个地区车子优惠价格以及人脉不同，价格往往差别很大，参考性不高。

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自驾游

女儿考完中考後等放榜的日子，老窝在家里，终於想着出去透透风，这次自驾游，我们一家也来个说走就走的旅程，小三加入我们家庭两个多月了，没有跑过想长途，这次首次出远门跑高速与部份山区道路，俺就来感受一下你这1.4T小心脏能耐。。往目的地===从化石门国家森林公园出发。

依惯例，上一张路程图

好像选错时间，才出发没多久高速塞车，害我这130公里路，竟然跑了三个多小时，到了公园竟然4点了，景区7点半后就关门，买了票赶紧进入景区。天气不是很好，在加上时间不早了，景区里车子跟游客很少，停车场随便停。。。

小三首次到野外

之前不是雨季吗？怎没多少水？

水不够大，水车转不动，有个美女在拍照

有山有水好风景

桃园，可惜没有桃子

水不够大，不然就来着慢门。。。

用长焦来张後面的

来这里，可以亲近大自然，呼吸天然氧

整个景区道路都是弯曲以及升降坡，可这路面看起来挺乾净的。

小卖部，来碗豆腐花，光顾着吃，忘了拍。

吃完豆腐花，上车继续前进

从刚才停车场出发开了20分钟，这一路几乎都是弯路与上坡路段，刚好测试一下小三的动力，1.4T 150马力的引擎，拖着1345公斤的身躯，再加上我们一家三口的重量，无论是过发夹弯或是陡坡搭配7挡双离合的变速箱，一路行驶平稳没有出现换档顿挫现象，丝毫没有感觉拖档使不上劲，悬吊不偏软在过弯的表现也不错，偏向运动，比起我那2.0的蓝鸟，无论是起步或是爬坡，有过知而不及。

路上停车拍几张。

山明水秀的地方

优雅在路边静静等待的小三

此行最终的目的地，南天池，在地标前留影，俺小三到此一游！

哈哈，偷拍俺老婆跟女儿，她们不想露脸，照片刻意给他弄糊了！

好多花圃都会有的风车

大树下有钢琴模型

薰衣草

观赏亭

天气不给力。。。

这对新人也是没选好时间，阴湿的天气拍婚纱。

这花经常拍，一下忘了名称。。


出游半天舒展一下身心，在这里停留够了，悠哉的踏上归途去。。。

自驾结语：

1,A3的车身尺寸并不长，这一趟路程跑下来，整体的驾驶感受比较偏向运动，空间较为紧凑，没有A4L加长轴距内部空间来的舒适。

2.有人说，底盘调教感偏向舒适性，但我个人感觉避震还是有点偏硬，不过在弯道过弯还算平稳，加上配225/45 R17的轮胎，抓地力不错，我女儿说坐在後排跟小四晃动程度差不多，这次在山区转了一个多小时，没晕车！(晃得厉害她有时会晕车)。

3.油门真的偏重，刚起步时要重力踩油门，不然车子提速很慢，开这一趟路程来回260公里下来，我的脚都感觉有点酸。（或许是个别车子问题）

4.方像盘轻盈灵动，在山区驾驶一点也不感觉累。

4.高速行驶开上120，车身平稳，风噪不明显。

5.车身重量1300多公斤重，搭配着1.4T 150马力的发动机来说，并不会有拖大壳的感觉，这样的动力足够小家庭拥有。

6.驾驶位的窗户开关与门把位置设计有缺失，在车内要按车窗按键手需要抬起来，不然手都会顶到做倚靠背。

最後附上车辆资料与钥匙作为认证的利器！

车辆细节大家都在发，我就发部份广角图，感受一下不同的视角，感谢大家的支持！