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【Fast&Furious】驾驶乐趣是什么?分享我的驾驶乐趣

1 77 发布于 2017-08-13 20:22:25 只看楼主修改帖子

先说明一下：
速度篇和激情篇只是纯观看的开序模式，没有什么文字说明，freestyle篇才是本文的主题所在，望各网友细心观看阅读！
●速度篇：速度以我自己的理解就是快、很快、非常快，所以速度篇就是赛车场上的速度瞬间欣赏（相片是本人拍摄于国际三级方程式的赛事）。
●激情篇：我们常常会说“香车配美人”，速度篇有了香车，当然激情篇就是美美的真人车模出场的时候了。
●freestyle篇：就是我本人分享自己的驾驶乐趣。

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在拥有昂克赛拉的三年时间里，造就了我拥有自己的freestyle！
为什么？因为它给我的驾驶感受就是：
首先在现在的涡轮增压带T时代，你会感觉这台自然吸气的发动机，放在今天是不是有那么一点点落后呢？
我可以告诉你！答案是绝对不是的！
因为这台发动机，搭载了马自达引以为傲的创驰蓝天技术，使它的整个油耗的表现，甚至要比市面上很多小排量的涡轮增压发动机都要好，我觉得马自达的发动机一直都坚持着自然吸气是它的一种特色，当中还是有它的个人之处，在两三千转的时候，你会感觉整个发动机给你的感觉就是塞住了你的鼻子一样，但是转数突破了五千转的时候，这个时候你就会感觉，它的整个呼吸就变得非常流畅，这就是自然吸气的吸引之处。

而且马自达也特意的把发动机的声音，从发动机仓传到我的耳朵里面，让我更好的感觉到整个发动机的运作和声响，但这一点也会有不好的地方，就是很多人认为马自达的车厢里的隔音水平很一般，但是作为马自达粉丝的我，这个根本就不是什么问题！另外它搭载的是一个6AT的变速箱，整个换挡的反应速度和换挡逻辑，在这个级别的车型里最好的一个6AT变速箱，而且在这个级别里面，大部分的对手都是CVT变速箱，相信CVT变速箱的缺点大家都很清楚了，对于CVT毫无驾驶乐趣的特性，我表示对CVT是完全不感兴趣的。

而昂克赛拉6AT手自一体的变速箱可以让你在整个驾驶的感受会有一个抑扬顿挫的变化过程，无论在换挡的逻辑上或换挡的速度反应上，都是非常非常懂得驾驶者的意图，例如我一脚油门踩下去的时候，发动机就马上就进行了一个kick-down的动作,然后整个转速提升得非常快,这时你看着指针上升的速度都是会能跟随着我腿部的动作，这种感觉真的能够额外增加你的驾驶乐趣。

而全新2017款的昂克赛拉更加入了马自达全新自主研发的黑科技，就叫做GVC控制系统，我们都知道在过弯的时候，车辆的G值和整车的重心都会发生变化的，而这个GVC技术就是通过控制发动机的扭矩输出，从而让你在入弯的时候把整个重心偏移到前轮的位置，然后当你出弯的时候又把这个重力转移到后轮的位置，这样就能够让你的车在过弯时候会有一个更好的循迹性，从而使在弯道的表现也会更好，另一方面就是在弯道的时候方向盘不必做一个更多的修正，使整个弯道的表现会更加一气呵成。

所以你可以会发现，无论是发动机还是变速箱，其实马自达用的都是一些比较传统的东西，但是传统真的不代表不好，只要你为它加入了一些新的元素进去，使传统的东西一样能够发光发热，这一点马自达就做到了，使我们能够用最少的成本来享受最大的驾驶乐趣。

●写在最后：这就是我的驾驶乐趣了，谢谢观看（完）！

最后编辑于2017-12-18 08:38:15

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