飞天945 2016/12/08 11:20:39 发表在 39楼

车多久了？纯电跑了多少？现在充电能充多少？

seagull_007 2016/12/08 13:38:24 发表在 41楼

去年10月提的车，到目前为止总里程1万7多点，纯电刚过1万3，混动4千出头。

煌昇小陈 2016/12/08 12:58:23 发表在 40楼

现有技术主要是在电池充满才对电池进行均衡，一般是第三方的均衡方案由于成本原因才会使用放电式的均衡方法

飞天945 2016/12/08 13:59:59 发表在 42楼

能充多少电呢，我的跟你跑的差不多

seagull_007 2016/12/08 14:48:07 发表在 44楼

没注意看过，每天都是下班停好车就插上，上班插枪走人，我上下班一共27公里左右，到家一般电量剩余都在60%~65之间，路况属于很拥堵的，单程都要50分钟到1小时左右。有时候周末跑过50多公里去玩，路况比较好（大部分高架，时速大多数在60~80），跑50公里剩余电量在40%左右，不过后段不经用，估计后面最多也跑不到20公里就到15%强启发动机了。

飞天945 2016/12/08 15:35:14 发表在 45楼

速度越高(输出功率越高)损耗越大。经常急加速、急刹车也会缩短续航。

fjscwkf 2016/12/07 21:53:01 发表在 35楼

我觉得预约充电并且配合满充满放，还是很有必要的，我的前一块电池包当时放电到3%。预约充到100才13.6度，结果没两天，12-100%电就可以充到16.7度了。原来还想再试试，结果新电池来了，实验只好终止。

seagull_007 2016/12/08 15:48:41 发表在 47楼

是的，用电大脚油门的确挺影响续航，不过我一个人开的时候急加速和刹车还是稍多些，之前也想注意续航而放轻脚（想想咱开燃油车时也没这么想节约啊），但是那样时时注意有点累，后来就不管了，该怎么开怎么开，我比较保守，反正知道什么时候要跑超过50公里的路，并且后面可能有拥堵路段要走，那就在畅通路况切一段混动，正好也让发动机活动一下，就这样开下来，1公里也就不到2毛钱（谷电实在时便宜）。

liming2006 2016/12/08 18:19:03 发表在 48楼

13.6和16.7是车显还是电表显示