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作为一个理工男,老早就梦想拥有自己的座驾。然,怎奈车海茫茫,囊中羞涩,只能默默关注,对车心存敬畏!
直到,直到,直到“她”的出现,吉利帝豪GS!!!
之前看了几款车,昂克赛拉,昂科拉,C3XR,传祺GS4等等都有涉猎,最终还是选择了她。
先说对吉利的看法吧,国产车这几年确实做的不错了,尤其是对品控的把握,已经达到了合资的水平,配置更是甩了合资一条街,所以我认为国产车的时代已经到来。
帝豪GS,真的一个矛盾体,一款年轻人可以买的起的车,一款年轻人的急性子等不起的车,整整60天等得我焦头烂额,应该是销售美女焦头烂额,电话都打爆了,先感谢下新疆莲盛销售美女小倪。终于10月17日成功提车,1.3T自动优雅领尚型,恰逢新疆红光山车展及吉利百人交车仪式,送了一个车衣,厚道,厚道……
话不多说了,上图
车展篇:(请原谅我的手机)
下面说说用车感受,希望可以给想要入手的同志有点借鉴。
外观篇:
外观?!有比我帅的吗?
空间篇:
先说不好的,后备箱空间确实小,一个大行李箱就塞满了;
前排,我181的大汉完全没有局促感,你懂的;后排,哥们175可以二郎腿,画风不对,无图
。
凡事都有对立面的,你得到了乘坐空间就得牺牲后备箱,毕竟车身长度是有限的。
油耗篇:
平时跑高速占90%左右,所以油耗相对较低,总体还是不错的。当然跟个人驾驶习惯也很有关系的。
关于双离合:
买车前确实对双离合也是心存芥蒂的,真担心哪天撂挑子了,目前4000公里,说说我自己的认识:
1,提取快,换挡快,过个红绿灯,调制手动模式,一看,已经4档了,确实快,而且几乎感觉不到换挡;
2,驾驶模式有节能、正常、运动三个模式,节能模式大概1500转左右换挡,正常模式大概2000转,运动模式大概2500转左右(这个模式用的少,忘老司机指正),日常开车节能模式完全够用;
3,堵车时,建议大家使用运动或者正常模式,毕竟是双离合,节能模式会频繁的1-2-1,磨损增加是肯定的;
4,起步抖动,起步时候的半离合抖动还是比较明显的,当然这是通病,大众都不能完美解决,所以咱也不能为难吉利
。起步时可以先深踩下油门再收一点,基本就不抖动了,纯属个人观点,别把大家带偏了
沿途风景篇:
车,如人,如人生,从此有你陪伴,我不孤单。。。。
愿天下开车人一路平安,望版主加精。拜谢@!!!
有三个问题和大家探讨下;
1、关于钥匙探测不到的问题,钥匙放到扶手箱水杯架中,无法识别到,车辆会提示无法检测到钥匙。去ssss店问,回复说使用的行车记录仪有干扰,不知道是不是个例!行车记录仪是360美猴王一代,外接线在点烟器上。
2、关于冬季热车的问题。冬季零下20度左右,需要热车好久,热车速度极慢,有时候行走15公里才会达到工作温度,朋友的1.8自然吸气手动版感觉热车速度很快。
3、冬季希望楼下启动车后热车,想去楼上喝杯茶,可是锁不了车,求指教,这个真心头疼!!!
望各位车友、大神不吝赐教!