绞盘在越野或者穿越中的作用就不用我多说了吧，喜欢越野的朋友自然都知道！
    传统的汽车绞盘都安装在前保险杠内侧，优点是美观，平时都是藏在车内的，但缺点也很明显，一是不管是不是越野穿越，撼路者每天都得背着几十公斤重的绞盘上路，一会有照片。二是前置的绞盘一般只能救别人，救自己很难！
    比如你一头扎进了泥里或陷到沙子里，再往前走显然是不现实的，这个时候前置的固定式绞盘就尴尬了，它只能把车向前拖，如果想往后拖，就要有若干滑轮变向，还要有足够多的锚点，救援中这个显然是不大现实的，如果能够前后快插就简单了，把绞盘装插在后杠上，利用后面的车做锚点，或者自己打一个锚点，很轻松的就可以自救了！
    由于以上的原因，我就想能不能改变这种情况，在北京硬撼堂老孙会长（其实是小孙）的帮助下，完美解决了这一问题，改装好了前后快插式绞盘！原来巳经装好了拖车杠，绞盘直接插上就可以用，这次需要改的是前方口拖杠！
过程就不说了啊，反正就是拆拆拆，然后就是装装装！真心心疼，但又没办法，以后不拆了
    下面上照片上大家看效果，堪称完美，一次拥有了前后拖车钩，拖钩放尾部防追尾，放前部当战车，前向碰撞所向无敌（当然最好别这样），绞盘装前面救别人，装尾部救自己，道理前面说过了！平时放在家里，减轻大撼的负重，出门豁的时候装后备箱里，可能你一辈子都用不上一次，但用一次就值！我开车二十多年就用过有限的几次，但真的值！
    和很多绞盘采用将电源线固定在车底盘下的方安法不同，我采用了外接电源线的方案，另购了6米的电源线，电瓶接出来的电源接入了车内，防止了漏电事故的发生，当自己的车受困或受限无法使用绞盘时，外接的电源还可以方便的将绞盘插到别的车上救援用！
    补充一句，前方口拖杠取代了原车的防撞梁，强度是原车的10倍！
    缺点，防撞梁太坚固，如果发生严重的正面碰撞，缺乏缓冲，可能会让大梁变形！补充一句吧，撼路者的大梁前半部份，就是从前杠到驾驶仓的位置，材质和驾驶仓这个部分是不一样的，就是用来变形溃缩保护人员安全的！