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星星学改装系列之三--初代CLS加装SPRINT BOOSTER油门加速器使用感受

最近入手了一个SPRINT BOOSTER品牌的油门加速器，德国品牌，希腊代工，淘宝购入，具体价格大家可以自己搜索。使用了几天，和大家分享下使用感受，希望对于大家有参考价值。

本人用车09款奔驰CLS300，动力系统中度改装，变速箱是老款的7G-tronic 7速变速箱，反应迟钝，急加速迟滞现象比较严重（也就是油门踩下去了，还等上半拍子才能听到发动机的吼叫并且猛加速起来），而且本车油门有一贯被大家知晓的“奔驰车油门沉”感觉，你就是换个W12的发动机它也还是这个德行，所以为了改善急加速时的迟滞感，我添置了这个油门加速器，看看到底有没有效果。

关于油门加速器如何选购和基本信息请参考以下帖子：

星星学改装系列之一：关于奔驰加装油门加速器的探讨

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-365-11037614-1.html

关于本车动力的改装请参考以下帖子：

星星学改装系列之二：奔驰初代CLS300 改装Kleemann芭蕉、三元催化、K2 ECU调教

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-365-24003937-1.html

先上图，最后是使用感受

产品外包装

开箱

加速器主体

加速器控制按钮

配件

说明书，这里有个提醒：要熄火并且开门5分钟后再安装，是为了让车子彻底断电，否则怕行车电脑报警

一个烂贴标

加速器两头要拔开，安装在汽车油门传感器之间

控制按钮插到加速器主体上

奔驰的油门踏板比较特别，需要特殊工具才能拆下来，要把底下那个橡皮盖子打开

打开后露出螺丝

需要到汽修店来搞，自己还是省省吧，费时费力，还不一定能搞好

油门踏板拆下来

连接上加速器

加速器未启动

绿灯中档启动

红灯最大档启动

车子外观

使用感受

SPRINT BOOSTER油门加速器是分二档效果可调的，一档绿灯亮，提升程度中等，二档红灯亮，提升程度最大。

由于要体会最大的提升效果，所以本人只使用了红灯最大档，绿灯中等档的提升程度可以默认为介于不开加速器和最大档之间吧。

我会分别描述下变速箱在C模式和S模式下的不同感受。

这里要先说明一下奔驰的C模式并不是“舒适”模式，而是“受控效率”模式，即发动机的动力输出以及变速箱的匹配模式是受到抑制的，当然这样所带来的直接后果确实是驾乘的“舒适”。S模式是俗称的“运动”，即动力全开模式，此时可以明显感觉到同样档位下发动机转速更高（怠速时即高500转左右），而且变速箱的离合器锁紧程度也更高，保证动力传输的高效性。

先重点说下C模式下的感受,油门明显变轻了，即为了达到同样的转速，加速器开启后至少缩短了一半的油门踩踏深度，此时感觉车辆行驶更为轻快。这里要说下，由于本人开车比较喜欢加速的感觉，为了提升动力，以前一上车启动后就直接使用S模式，但现在安装加速器后，大部分时候都使用C模式了，偶尔使用S模式，这里的意思不是说启动了加速器就相当于替代了S模式，如果那样的话，我还买这个加速器干嘛啊，直接按S模式不就完了。实际上，没有加速器的话，即便是S模式，加速的迟滞也一样，只是发动机动力输出更高更直接了，所以现在开启了加速器后，反而是C模式下中低速在市区内行驶就已经够用了，起步到2500转这个区间动力来的更快，正好是最常用到的动力输出区间，So，没必要总是打了鸡血的S模式暴走下去，而且这样也更省油。

再说下S模式下的感受，这个就简单了，就是强上加强了，油门的动力输出响应更快了，如果油门还按照之前的那个力度来踩，基本上后轮就会瞬间打滑，ESP介入，限制动力输出，但是，重点是这个“但是”，急加速的油门迟滞依然没有得到解决，但是貌似稍微改善了一点点，也就是一点点；而且还有一个问题，就是S模式下油门不那么线性了，当然这也符合奔驰原厂风格的设定，只是通过加速器把这种不线性的感觉也给放大了而已，最终的结果就是导致S模式下的乘坐舒适性大打折扣，顿挫感更加明显了。

最后的结论就是，油门加速器不能增加发动机动力，也不能改变变速箱固有的换挡逻辑和传动特性，它只能改善你踩踏油门的“脚感”，但是不要小看这改善的“脚感”，它对于改善驾驶的感受和提升加速数据还是有很大帮助的，可以这么说，尤其对于奔驰这种“油门沉”类型的车来说，安装加速器后的感觉已经80%接近宝马的油门踏板感觉了，那种轻快，一踩就有的感觉，这样一来会使你的驾驶更加轻松，但也不会太激进影响驾乘的舒适感，是一个比较折中的办法，而且在急加速时少那么0.X秒的油门踩踏时间，对于争取加速时的时间优势也是很有帮助的，至少你的脚脖子不用在每次激烈驾驶后都觉得很累了。

所以，为了这变得更好更舒服的“脚感”，我愿意为这个加速器买单！

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祝大家新春快乐，拜年了！