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骑士精神和道德是上层社会的贵族文化精神,它是以个人身份的优越感为基础的道德与人格精神的表现,但它也积淀着西欧民族远古尚武精神的某些积极因素,荣誉至上,忠诚守信,英勇无畏,勇敢尚武,代表了中世纪贵族的高尚品格。
摘自百度百科
没错,骑士精神,我认为用来形容今天的主角-梅赛德斯奔驰的GLE再合适不过了,英勇无畏,同时极度包容,从容应对一切,既可以带你翻身越岭,也能游走在早晚高峰;既能独自激情感受澎湃动力,也能全家温馨享受大自然的恩惠。这就是GLE,一款近似全能的座驾。
作为奔驰ML的中期改款,GLE肩负着很重的使命,既要保留ML的经典,同时还要及时引入奔驰最新的家族设计语言,命名的改变只是最为简单的第一步,GLE400还有哪些本事,我们一起细细道来。
首先外观讲起,GLE在全系引入AMG套件后,确实变得年轻精神了,双幅镂空的大标中网,AMG的包围以及轮毂,虽然整车造型并没有大的改变,已然是基于E级轿车平台的中大型SUV,但是GLE的的确确比前任ML要年轻了,威武气势依旧。
外观方面另一处明显变化则要聚焦在大灯上面,前后灯组全部才有LED智能大灯,无论是照明效果还是炫目程度都相当称赞,可以主动照明的前大灯非常智能,并且加入了自动远光功能,无论是城市还是高速,都可以保证驾驶的安全。尾灯也又LED灯带设计加入,更像GLS的风格,让夜晚的辨识度大增,提升豪华品质。
内饰方便,依旧是那么的奔驰,GLE无论是在用料还是做工都无需多虑,虽然并没有过多最新奔驰内饰的奢华气息,但是通过新加入的8寸显示屏,依旧让GLE的内饰品质得以提升,并且,这款大屏无论是功能性,还是反应速度乃至清晰度,都相当出色,可以说是内饰最大亮点。
同时,GLE在实用方面颇为用心,这也是继续继承了ML的优良传统,空间宽达舒适,各种储物空间应有尽有,媒体支持广泛,就连充电接口都可以达到每位乘客一个,后备箱采用电动开启,同时第二排座椅可以完全放平,空间和利用率都相当出色。GLE绝对适合带着全家一起去远行,家人绝不会因为在车内时间过长而又反感,同时,全景天窗可能为他们的旅行带来更多想象的空间。
GLE在实用方面一切都是这么宽容,实用,舒适,尽管可能由于产品周期的关系,高科技的配置并不是那么的丰富,主动巡航和液晶仪表的缺失并不是那么让我耿耿于怀,但是相对来说,没有座椅记忆和舒适进入有点让我不能接受,毕竟很多身价更低的车型都标配了这些实用的配置。
我们再来聊聊驾驶方面,GLE400配备的3升双涡轮增压发动机的高功率版本,480牛的扭矩在双涡轮的推动下1600转就能发挥,非常适合日常使用,涡轮迟滞非常小,几乎可以忽略,和大排量自然吸气别无二致,同时,振动和噪音控制相当到位,非常安逸。反正7速增强型变速箱的出现让我略感失望,GLE运动SUV上面那台9速变速箱才是我最希望看到的,好在这台7速变数箱历经考验,耐用度和逻辑都是很出色的,同时换挡速度也能接受,只是偶尔的低速顿挫有些难受,当然,这个问题ZF的8速也未能完全避免。
动力系统虽没有什么让我太多惊喜的地方,但底盘方面却让我着实惊艳了一把,ADS自适应减振系统的AIRMATIC主动空气悬架系统通过多个传感器,随时监测车辆的行驶状态,无缝调节空气悬挂的阻尼,舒适性大增。切入运动模式,随着车辆重心的降低,阻尼的硬度也更加明显,路况的反应更加直观,伴随着动力的攀升,已经稳如磐石,很棒的驾驶体验,虽然转向不能像跑车版精准,但我已是非常满意。只是刹车前端有些偏软,我想一定和单活塞的分泵有着很大关系,毕竟GLE的自重还是不小的。切换舒适模式,GLE一下又回到了那个沉稳的壮汉模式,真的很舒服,无论是驾驶还是乘坐。
买GLE,我想去更多的地方一定是每个车主心中的念想吧,否则一定去买一辆E级轿车或者S级轿车,越野方面,GLE也有着颇强的实力,得益于空气悬挂,GLE可以通过车内按键强制提升底盘高度,增强通过性,我试驾的几天里,没有出现任何可以威胁GLE底盘的路况出现,通过性还是非常不错的。同时,基于多片离合器形式的全时四驱系统,在强大动力的带动下,非铺装道路的表现可圈可点,信息十足。遇到交叉轴等特殊情况,强大利落的电子限滑出手干预,GLE的脱困能力在同级别中也属优秀,应付大多数的野外条件没什么问题。哪怕你是新手,没关系,只要将驾驶模式切换到越野模式,你只负责看路,安心驾驶就行了,大坡面前摁下陡坡缓降,一切都交给GLE吧,享受大自然的恩惠。
聊了这么多,可以说GLE确实是一款全能的中大型SUV,既可以应付商务需求,也能带着家人遨游大好河山。既拥有百公里6.3的的动力储备,又有上山下沙的不俗越野实力,既有品牌气势,又有实用本质,想不爱GLE,确实有些难,虽然GLE并没有出在整车生命周期的最佳时刻,在一些科技配置上有所遗憾。但这并不能影响我对GLE的好感,它都全能优势确实很明显。骑士精神授予GLE,当之无愧。
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