大众车以前在国内口碑high的时候,用的是爱信AT变速箱,后来实在觉得脸面搁不下了,世界第二问世界第一买变速箱(爱信是丰田的旗下企业)所以自己研发双离合……
为什么国内自主品牌研发变速箱的时候,都爱走双离合道路而少有攻关CVT或者AT的?
一来,双离合研发门槛低,省钱!
二来,后二者技术含量高,工艺复杂,不是一朝一夕就能成的。
AT变速箱的控制程序,是有非常高的技术门槛在,国内自己的变速箱研发水平4AT都没过呢,别说6AT了……
福特、通用都在逐渐,我是说逐渐,淘汰双离合了,福特的福克斯,通用的迈锐宝……我问过雪佛兰的4s,人家说,今年这批双离合出完,以后新来的迈锐宝都是全新的AT变速箱了~
大众其实自己也意识到了双离合的问题,奥迪品牌的,除了低端车型还在用,高端一点的,早用回ZF了
我2012年买晶锐时考虑的车型很多,有A级的高尔夫6 1.6AT 明锐的1.6AT 福克斯经典1.8AT和A0级的波罗1.6AT 嘉年华的1.5和雪佛兰爱维欧1.6
高尔夫1.6AT的确挺喜欢的,但感觉到1.6的动力会不会太弱了点再加上一汽大众价格太坚挺并且无任何优惠和附赠被PASS了,明锐1.6AT也是同样感觉会不会动力弱了点,再说三厢车给老婆开也太大了一点,小区进出和单位停车都不是很方便,都是见缝插针的同样也PASS了,经典福克斯1.8AT是当时最令我心动的车,价格实惠啊,低配车竟然比我后来提的晶锐1.6AT的晶享版仅略贵三千才10.98万,不过一想到4AT始终是过不了这个4速变速器的坎,心想什么年代了还是4AT,后来最终没下订单,雪佛兰的爱维欧1.6价格挺实惠的,但雪佛兰这车标外型的原因估计家中父母会接受不了,后来也PASS了,嘉年华1.5的感觉有点单薄,再说同品牌的经典福克斯才10.98万,如果买嘉年华还不如买福克斯了,再去看了波罗1.6AT,当时的价格是1.4AT的提车价10.49万,1.6AT的更是要贵上近一万,我的天那1.4AT的价格就直逼晶锐1.6AT了,都是大众旗下,都是差不多的配置一样的动力和传动,凭啥要让我多付出一万去买波罗啊,最后决定就买晶锐了
PETER仔love 2017/08/01 16:53:18 发表在 32楼
我觉得换4at会好开过6at
PETER仔love 2017/08/01 16:50:26 发表在 31楼
我有同感开过桑塔纳6AT的,感觉很不爽。死踩油门不提速,减油也不降档,深踩油门空转发动机大声孔好像对我说:你太粗暴把它搞痛似的。
Louzinho 2017/07/30 10:35:28 发表在 23楼
大众车以前在国内口碑high的时候,用的是爱信AT变速箱,后来实在觉得脸面搁不下了,世界第二问世界第一买变速箱(爱信是丰田的旗下企业)所以自己研发双离合……为什么国内自主品牌研发变速箱的时候,都爱走双离合道路而少有攻关CVT或者AT的?一来,双离合研发门槛低,省钱!二来,后二者技术含量高,工艺复杂,不是一朝一夕就能成的。AT变速箱的控制程序,是有非常高的技术门槛在,国内自己的变速箱研发水平4AT都没过呢,别说6AT了……福特、通用都在逐渐,我是说逐渐,淘汰双离合了,福特的福克斯,通用的迈锐宝……我问过雪佛兰的4s,人家说,今年这批双离合出完,以后新来的迈锐宝都是全新的AT变速箱了~大众其实自己...
wangmi118 2017/07/30 00:42:18 发表在 17楼
有些该说的还是要说的,比如新款的主驾驶没能控制后窗口玻璃,这种你再怎么掩饰,也没人顶你哦楼主,你应该没开过多少其它款车吧,其实是这样的,一般来说,要多开开别的车,才明白这个中的好与坏,如果只是开自己的车,那谁都不会认为自己的车很差,比如我以产开国产QQ3,1.1L排量的,我拉我家人一样在路上冲法法,当时感觉还不错,还感觉特别省油,你说嘛,一般二级路,60时速我还不是一样跑得欢后来,我开天津一汽的1.3L的,也觉得很不错啊,有时候出城,为了省那个出城费(我们这边出城的二级路收费站还是要收10块钱,坑爹),就和那些面包车钻城中村的那些老县道,年久失修啊,那些路,又小又弯又是上坡又是坑...
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