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宁波车小事：没事我为啥买雷克萨斯RX？

1 12 发布于 2016-09-14 17:17:01 只看楼主修改帖子

拿到标题的第一时间小编是崩溃的，因为小事君刚整理完笔记，打算做一波科普的，然后突然就开始做起了不可描述的勾当，原因当然是……为了稿酬（说得好像有稿酬一样）硬着头皮接了下来……

言归正传，前几天小事君在逛论坛的时候发现，雷克萨斯专门把RX分为两种：RX和RX经典（14年及以前的为经典款）

新款不必说，2016年款炫酷悬浮车顶（此处褒贬不一），2.0T的起步配置让这车报价低了不少（经典款是2.7排量起步），整车的价格下降和外形张扬，使得这款车的受众群体更为年轻化。

不过经典款确实造型不俗，如今车厂年复一年推出新款，照顾了年轻一代激进的心，却鲜有车厂能够将一款老车复刻，满足老一辈人（以及正在老去的一辈人）对车非常朴实的追求。

大家对日系车的印象是包括了买日系车不爱国，日系车简配皮薄一撞就破这种负面印象的，同时也包括了进藏标配普拉多，沙漠请选酷路泽这种皮实耐用的正面印象的，仿佛特殊用途非这款日系车不可一样。

不可辩解的，是历史；无法掩盖的，是质量。

丰田汽车下线需要做的检测项目高达900项，这个数字在雷克萨斯上是1400，不合格就重新调整直到合格为止。

好吧，如果能撇开人的因素，光说这冷冰冰的车子，确实质量相对来说过硬一点，回到今天的主体来说，雷克萨斯RX是一辆质量过硬的车子。

我一个朋友是做修理厂的，他那边的数据来看，5年美系和8年日系修的比较多，德系的话啥年份都是家常便饭，对一般家庭来说，一辆车服役的年限：新车3-5年，二手车1-3年，买来收藏着开的车除外，当然这个数值只能对一部分人群进行估算。

今年是2016年，市场上2012年的车子也占了一部分的比重，这些车子，多半为家庭正常使用淘汰下来置换的（中间不免有一些小事故），因为机械故障而置换的比例较低，相反，2014-15年的车子，价格还比较低，是实车，能进行交易的，建议随身携带一个老司机前去看车，有些毛病不是一时半会能试出来的，有些车有疑问，实在不放心就宁可放弃，疑车不买卖车不疑。

回到今天的主题RX经典款，RX经典款的新车车主，一般为社会中层，同时该发动机的调教偏为家用舒适，动力随叫随到，但暴力驾驶时，总伴随着一种“你确定要这么多动力吗？”的感觉，使得整个车在使用过程中的大环境非常协调（车比你还不暴躁），很难路怒起来

同时，能够选择二手RX经典款的车主，基本上也是属于偏保守的，顾家的中层暖男，不选择美系的狂暴动力（随之而来的是各种后期的小问题，都不致命），避开大众旗下EA888发动机的不可描述的一些问题的困扰，也不喜欢被蓝天白云出了名的气门室盖垫所干扰，绕了一圈回到了日系，发现不喜欢汉兰达内饰的感觉，那么雷克萨斯的RX确实是你的不二之选。

因为发动机调教较为保守，使得坐在RX这种车上，那种静心确实无法给人制怒的感觉，因为作为司机的家主，承载着一个家庭的梦想，路怒这种事，还是留给小年轻吧。

这车和性能确实没多大的关系，RX270的188马力对付1.8吨的车重，日常超车够用，平路弹射起步，左转买钢炮不谢

购买二手RX的建议：

1、判断这车是不是出过大事故，这个一时半会还真说不清楚，对于大事故每个人都有每个人的判断，一切以保险出险记录和4S店维修记录的数据为基础，配合修理厂的上架子看切割/焊接/修复痕迹，有过大事故，PASS

2、其实没有第二点了，基本上没出过大事故的RX，小事故剐蹭钣金油漆换保险杠什么的，那都不算太大的问题，这车也不是随着年份的增加机械故障陡增的类型，属于省心养家暖男型

3、去4S店试驾，要开到原版的经典RX有一点难度，二手的RX已经经历过一次换代，新版加入涡轮后动力响应更加积极也快一些，内饰中控也经历了一次换代，但是整体感觉不会错，雷车就是扎堆都不会太显眼的那种，但顾家的温馨，会在你选择了她以后一步步体现出来。

4、数据决定一切，查保险公司出险记录APP推荐，车鉴定，28元查一次，查3次送1次，买二手车必备APP，事故数据更换配件看不懂可以请教老司机，数据为证，无法作假。

小事君作为一个销售，原则上说是不应该跟客户透露这么多信息的（包括用什么APP查保险，这是一辆车的底裙事件），把车卖了不就得了，谁管你卖的车出了什么事。但是个人觉得吧，因为及时发现事故车不买你帐的客户，多半还是会回来找你买车收车，但如果是因为你隐瞒你所知的车况导致客户买到事故车蒙受损失了，那后面的事情就不可描述了。

站在消费者的角度，大事故车最好不买，小事故车无影响骨架的，可买。

站在节操的角度，事故车可买，但得买事故车的价；隐瞒，使不得。