曾经看到某同学讨论控制虎子空调的问题，找不到了？最近正在研究虎子空调，我把研究成果给大家说一下吧！

先声明：我虎子空调超级冻人，所以才萌生了压榨一下空调让它吐出浪费的功率还给动力！

开始

虎子（注：07年1.8MT）是上海三电贝尔sd7v16内控变排量压缩机（相当于变频空调，当年的捷达王冷冻王就是用的它，当然当年那个是原装进口的）电磁离合器只吸合一次不停机的（如果有人的空调间歇工作的话，赶紧去ssss），靠压缩机内部控制阀监控高压管路压力和低压管路压力来调整压缩机排量。初始制冷状态：当车内温度高时使得蒸发器内制冷剂大量蒸发，低压管路压力升高，膨胀阀检测到蒸发器温度高会加大流量使大量高压液体进入蒸发器蒸发带走热量，膨胀阀的泄流使高压管路压力下降。此时压缩机控制阀在低压升高、高压降低的情况下控制压缩机加大排量工作，制冷功率上升，速冻？！。恒温阶段：当车内温度下降，蒸发器内蒸发速度逐渐减慢，低压管路压力开始上升，膨胀阀控制流量减少使高压管路压力升高，压缩机内控制阀在低压降低、高压升高的状况下控制压缩机降低排量，制冷功率下降。

当行车发动机转速升高时，压缩机在控制阀的调控下始终维持一个相对稳定的排量，而不会受转速的影响。对动力影响小。

我认为，用反复开关的方法控制压缩机制冷肯定不好，会影响压缩机电磁开关的寿命。sd7v16排量变化范围是5%-100%，要想控制他的排量要从压缩机的内部控制机制上动脑筋，比如进一步控制低压管路中的压力，使它变得更低，而影响低压管路压力的就是蒸发器了，当蒸发器的温度下降到接近结霜温度0-4度得时候，压力就是最低的，也接近了压缩机的保护停机范围（结了冰，ecu会控制电磁离合器断开使压缩机停机，10款以后的虎子已经取消了ecu保护压缩机的机制，看来这个压缩机真是刚刚的值得信赖，自己可以很好的保护自己），使蒸发器温度下降的唯一方法就是不要给它风来升温（蒸发的制冷剂少低压管路压力低）。

降低鼓风机的转速减少吹过蒸发器的风量，才是控制压缩机最小排量运行的关键。我准备加个老桑上的电阻，把鼓风机速度再降一倍试试。既不冻人也不浪费，能驱能省！yeah！

虎子开空调会提高100转怠速，不知道这提高的100转的功率能涵盖压缩机的排量的百分之多少？所以怠速时尽管用温度旋钮调温度吧，压缩机排量不会降到最低的。这100转的油耗用不用都没了!