首先上车后调整好座位,坐姿不当也会导致我们在驾驶时的感觉出现异常,如果我们腿部都不可以自由屈伸,那么长时间控制油门和离合会十分疲劳。接着起动发动机,通常情况我们要观察仪表盘中的指示灯,如果有故障灯长时间亮起,那表明故障灯对于部件出现异常,应立刻熄火,对车辆进行检查并排除故障后重新启动发动机。深踩离合,左脚将离合踏板踩到底,不然挂挡时会有打齿的声音,甚至挂不上挡,这样也很容易对变速箱齿轮造成损伤。然后挂挡,挂到1挡。放松驻车制动杆,也就是手刹,很多新手都是忘记这个,造成熄火的概率特别大。松离合,因为每一台车的离合联动点都不一样,如果是第一次开的车,就要慢抬离合,找准半联动点,通过发动机声音、抖动、转速来判断。找到了车辆的联动点后,以后开车就可以迅速抬到联动点。这时要加点油门,很多新手在起步时都不敢加油门,这也是起步熄火的重要原因。或许你会感觉自己在轰油门?那是因为离合没有松到联动点或者放的太慢,当车辆一动就匀速松掉离合即可平稳起步。
发动机工作温度没有上来。正常起步时,所需要的发动机转速比,是可以正常起步。但是,由于发动机工作温度过低。此时的润滑油与发动机工件,都处于非正常温度工作状态,温度越低,发动机内耗就越高。这也就是为什么老解放在冬季时,需要盘车的道理。再有就是,因为缸内的温度过低,混合气爆燃不充分。此时需要附加油量,保持高转速来达到发动机稳定。
当起步时,因为电控配有比例不同,此时的转速偏低,并且油量配比相对要低。因此,凉车起步灭车也算是正常。新车时,凉车起步不会灭车。是因为工件都很新,缸压比较足。在使用过一段时间后,缸内会出现拉伤,缸压不足,气门出现积碳等因素的影响。导致凉车起步更容易灭车。需要注意的是,凉车起步,是对车辆的工件损耗很大。因为机油在低温时,流动性比较差,润滑效果很低。尤其是挂上档的附加扭力以后,磨损性更大。
首先上车后调整好座位,坐姿不当也会导致我们在驾驶时的感觉出现异常,如果我们腿部都不可以自由屈伸,那么长时间控制油门和离合会十分疲劳。接着起动发动机,通常情况我们要观察仪表盘中的指示灯,如果有故障灯长时间亮起,那表明故障灯对于部件出现异常,应立刻熄火,对车辆进行检查并排除故障后重新启动发动机。深踩离合,左脚将离合踏板踩到底,不然挂挡时会有打齿的声音,甚至挂不上挡,这样也很容易对变速箱齿轮造成损伤。然后挂挡,挂到1挡。放松驻车制动杆,也就是手刹,很多新手都是忘记这个,造成熄火的概率特别大。松离合,因为每一台车的离合联动点都不一样,如果是第一次开的车,就要慢抬离合,找准半联动点,通过发动机声音、抖动、转速来判断。找到了车辆的联动点后,以后开车就可以迅速抬到联动点。这时要加点油门,很多新手在起步时都不敢加油门,这也是起步熄火的重要原因。或许你会感觉自己在轰油门?那是因为离合没有松到联动点或者放的太慢,当车辆一动就匀速松掉离合即可平稳起步。
我遇到过一次倒车时熄火了,再次发动后正常,至今未再出现,偶发故障原因不好排查,建议在使用过程中观察情况。
故障报警 重启后会消失吗 消失的话看看传感器 频繁出现的话检查汽油泵
电路接触不好瞬间断路或油路断油或传感器故障,重新启动正常这种故障谁也查不到哪里有问题,只能这样开。
如果以后不再发生就无视,如果经常发生故障会越来越重直到不能启动的,这时就容易检查出是哪里问题,维修好也就不是难事了。
发动机工作温度没有上来。正常起步时,所需要的发动机转速比,是可以正常起步。但是,由于发动机工作温度过低。此时的润滑油与发动机工件,都处于非正常温度工作状态,温度越低,发动机内耗就越高。这也就是为什么老解放在冬季时,需要盘车的道理。再有就是,因为缸内的温度过低,混合气爆燃不充分。此时需要附加油量,保持高转速来达到发动机稳定。
当起步时,因为电控配有比例不同,此时的转速偏低,并且油量配比相对要低。因此,凉车起步灭车也算是正常。新车时,凉车起步不会灭车。是因为工件都很新,缸压比较足。在使用过一段时间后,缸内会出现拉伤,缸压不足,气门出现积碳等因素的影响。导致凉车起步更容易灭车。需要注意的是,凉车起步,是对车辆的工件损耗很大。因为机油在低温时,流动性比较差,润滑效果很低。尤其是挂上档的附加扭力以后,磨损性更大。
跟我16款的故障一样,应该是节气门脏了,跟汽油油品有关,长时间使用私油的很容易出现这个问题,保守的办法是先使用几瓶燃宝度试试,如果不行就得清洗节气门了。这是修车的朋友告诉的,希望对你有用。
我换了节气门前的空气流量传感器,好了。
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