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【家用、省油就够了】——试驾一汽-大众速腾180TSI
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行程安排
- 行程1： 外观：外表中规中矩 增配是亮点
- 行程2： 内饰：依旧很大众
- 行程3： 经济、省油是把好手
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谈及经典你会想到什么？也许人生的每一个阶段对经典都有着不同的理解，或许一张黑胶唱片可以让你重温过往云烟，亦或许某一段电影独白，会让你重拾往日记忆；对于汽车来说也有着属于它们的经典。速腾这款车对我们来说一点都不陌生，从曾经的MK5到如今的MK6，以及明年要上市的MK7，它也完成了从定位驾驶者之车到家用三厢车标杆的转变，虽然这次试驾的车型已经上市许久，但对于我来说却显得无比的新鲜。翻阅下往期的试驾***，你会发现速腾的出镜率的确很高，前几次的试驾大家无外乎从它的历史、文化、操控等方面做了解读，而我这次主要聊聊1.2T车型的表现。一开始我还对这套动力总成有所质疑，实际试驾完成后给我的印象就是：不需要求太高，家用、省油就够了。
最后编辑于2017-12-25 23:41:59
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内饰：依旧很大众
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经济、省油是把好手
总结：家用、省油、省心是我这几天的试驾体会，因为1.2T车型不可能满足那些追求所谓的动力或者说操控的主儿，如果用三句话概括它的表现我认识：前半段像是在睡梦中婴儿，动力的反馈也是一副软绵绵的样子；而一旦突破2000rpm，动力输出才算真正的衔接上，而且这个点在这款小排量涡轮车型上表现的极其明显；而中后段的加速相对来说表现也显得有些吃力；当然，考虑到现实中的用车环境，多半还是停留在2000-400rpm这个转数区间，再者说，速腾这款车也是主打家用，只要空间+底盘足够出色，消费者还是愿意买单的。文章的最后我还是要感慨下，趁着明年新车型换代之前，抓紧入手一辆还是不错的选择。
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一般家用平时不上高速会突破2000转吗？还有干尸双离合真的好吗？保养便宜吗？涡轮？
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