（最新进展在一至四楼更新！)
引子：
过完节路过北京，想肯定不堵车，正好到天安门前扫一眼，于是乎直奔长安街。不成想，整套的杯具在前面等着我
。
事故：
车由西向东行至南礼士路黄灯亮起，于是带挡减速，当时并没刹车。四个车道只有我和前面的一辆捷达，且在同一车道（这是杯具的主因之一）。
突然发现车速一点都没减，此时距前车有五、六米（事后估计），当时双脚齐下，刹车和离合（后来分析踩离合是个错误的动作）全踩下去了，车速依然。脑袋里有半秒钟的空白，然后是砰的一声脆响，像摔碎了暖瓶！
之后打双闪，下车，与前车主简单交流一下。旁边执勤的交警用最高效的语言处理了事故，对我说：“你全责！”我回答：“是！”他说两车靠边。前后不到一分钟时间。
两车无人员受伤。对方一个有事先走，称脖子疼，要个拍片子的钱，并保证不再找我。想想也不太好意思，平白被撞走不成，我应该主动给人点打车费，给了二百了事。
车损情况：
我的车损失惨重，前脸部分能碎的全碎了
。大家平时说的追尾还能毫发不损我真的不相信，车头是全车最脆弱的部分，撞车的瞬间感觉像揉碎了几块玻璃。应该是吸能设计--撞的时候一点前冲的感觉都没有。
单从本次事故来看：老捷达不是一般的结实
，基本没事儿；我的车其他部分完全正常，后来又开了二十多公里，楼下再慢叙。
全景图（预计修理费用至少过万，4S此时不宰更待何时）
再来一张特写，找找还有没碎的吗？
鳄鱼张口
对方的捷达（个人目测进4S最多一千就能搞定）
换个角度（我至今纳闷，车头怎么会撞到那么低的位置呢？）
左侧（损失不算大，所以要放大了看
）
右侧
中部
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事故处理：
报保险公司。因为第一次遇到，对流程不清楚，打了N多电话，又有很多定损部休息中，最后确定一起到丽泽桥附近定损。据保险公司称，这种事故事实清楚无争议，可以分别定损，不用一定俩车一块儿去。对方拿我的保险报案号定损后维修即可。
去定损，但因为4S店都休息，只好等到初六再说。可以各修各车，但费用走保险的手续需要我来办理。
遇到的好人：
实话说，还是好人多。
1、警察。警察开的是个大拖车，我担心车被他们拖走，弄交警队麻烦就大了，好在是快速处理的。（好象在天津，损失超过二千元的事故，都得归队，中间还有不少手续及费用）。
开单时说：“你这损失这么大，大过年的，就不给你开罚单了”，据说是应该收到一张扣分罚款单的。处理完之后，我们还没联系好定损地点，警察告诉我们：“停到前面某桥下路边，你们慢慢联系，不要停主路上”。据说那儿摄像监控不到。
2、对方车主。自始至终，他都没说太过分的话，刚开始还要自己联系修理厂，我告诉他有保险在4S店修。之后因为他地形熟，带我到定损点。等定损员处理完已经下午两点了，说请他简单吃个午饭，被婉拒。
3、定损员。初二值班的那个小伙子非常敬业，检查车辆后告诉我们，不能现场定损，要进修理厂拆解后才能定损。之后写了个单子，交待清楚注意事项。并帮我查找北京他们公司认可的4S店地址，为后续维修提供方便。想起某些公仆们，需要什么手续一次不说完，让你一趟趟地跑。人和人差距咋就那么大呢
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2.16最新进展：
两车已经维修完毕。有空把维修情况给大家奉上。
具体理赔，暂时卖个关子，各位来猜猜两车维修费用各是多少。。。。给大家解闷吧
（2.22更新内容）费用正好是我估计的两倍，唉，4S店啊！（此处省略800余字）。修理费用如下：
本车总费用21523元
，没被吓到吧！
对方维修费用2030元。也不算低。
我的维修结算单，看了下，该换不该换的都换了！不太清楚，将就点看，有空扫描上来供大家分析。2.16车间内见闻(2.22补发)：
到车间看了一下，心里果然平衡许多，没有最坏，只有更坏
。变形金钢在此。轮毂都撞变形了。
它让我想起了伊拉克的恐怖事件现场
速腾暴改：传说的的军用迷彩小汽车。
来个近镜头
我的车车，竟然忘了给换发动机罩啦。
就是这儿
半裸状态
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继续上图。
半裸状态
改装成风，难道捷达要改成工具车？
被大卸八块的水晶蓝速腾貌似不太重的病，进了汽车医院，脸色都这么难看啊
算是伤比较轻的兄弟了，挺住啊！
唉，你们的脸皮真薄啊！喷漆进行中。。。。。。
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引用:
原帖由 别跟着我起步慢 于 2011-02-06 23:10 发表
具体情况及保险理赔后面慢慢上，先通报一下！ 引子： 过完节路过北京，想肯定不堵车，正好到天安门前扫一眼，于是乎直奔长安街。不成想，整套的杯具在前面等着我。 事故： 车由西向东行至南礼士路黄灯亮起，于是带挡减速，当时并没刹车。四个车道只有我和前面的一辆捷达，且在…和我去年在北京东三环的追尾几乎一模一样：我的自动档速腾车速40公里左右，追尾前面一辆标致307，标致基本没事，几乎看不出来，给了对方二百元。我的车损失很大，发动机盖、格栅几乎和你的一样，全换新的了，但是总起来看比你的损失稍轻点，大灯没事。原因：我不小心右脚将刹车、油门同时踩下去，所以刹不住车。后来我自己试过：右脚一半踩住刹车一半踩住油门，车刹不住。
结论：（1）速腾没有刹车优先系统。切记，不要以为速腾是个很好的车，不过一普通车而已，和日车一样没有刹车优先系统。（2）追尾时速腾前保险杠不起作用，可能是因为太低的原因，所以千万不要追尾大货车。（3）速腾没有刹车优先系统（大家可以试一下以验证这一点），所以当前面有人时千万要注意右脚不要同时踩下刹车和油门。（4）速腾很脆弱。
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引用:
原帖由 yisuteng 于 2011-02-07 08:47 发表在 10 楼
和我去年在北京东三环的追尾几乎一模一样：我追尾前面一辆标致307，标致基本没事，几乎看不出来，给了对方二百元。我的车损失很大，但是比你的损失稍轻点。原因：我右脚将刹车、油门同时踩下去，所以刹不住车。后来我自己试过：右脚一半踩住刹车一半踩住油门，车刹不住。结论：…右脚一半踩住刹车一半踩住油门，这办法还是第一次听说。
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什么车都不是用来撞的
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引用:
原帖由 别跟着我起步慢 于 2011-02-06 23:10 发表
具体情况及保险理赔后面慢慢上，先通报一下！ 引子： 过完节路过北京，想肯定不堵车，正好到天安门前扫一眼，于是乎直奔长安街。不成想，整套的杯具在前面等着我。 事故： 车由西向东行至南礼士路黄灯亮起，于是带挡减速，当时并没刹车。四个车道只有我和前面的一辆捷达，且在…
你的车之所以受损这么严重是因为你撞在老捷达的杠铁上了，而你的杠铁本身配置得就低，而且再经过急刹车后车点头，杠铁的实际位置变得更低，所以在这次碰撞中你的杠铁基本没起作用，而是用你上方的引擎盖和大灯跟人家的铁撞，那肯定吃亏了客观地讲，非严重车祸的话，速腾前面还真是不经撞，不光速腾如此，迈腾也是一样，不信可以去上网搜搜那个迈腾追尾雅阁的图片，雅阁后屁股似乎没大事，但迈腾前脸很惨
究其原因，并不是因为大众车不够硬，而是因为大众第五代车的前杠设计有些缺陷，太靠下了，所以在发生小规模碰撞时（尤其小规模碰撞例如追尾时司机会猛踩刹车，车会点头，前杠的实际位置就会变得更低了）往往起不到充分的保护作用，以至于明明很厚道的配置却成了摆设。这话不是我自己说的，在北美的某项小规模碰撞的损伤测试中，大众第五代车的成绩都很差
所以说，买了全身配足杠铁的神车也别沾沾自喜，安全驾驶才是王道
至于发生大规模碰撞的情况，首先司机可能不见得有反应时间来踩刹车，其次在大碰撞下，能抵挡15km/h速度的杠铁基本成了摆设，防护靠的主要是车身笼形结构，所以大家大可不必担心神车不结实，因为大众车的车身结构做得还是比较棒的
，没被吓到吧！
游客
