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图12 改良型的油泵流量控制阀(113741-07)
以上介绍的就是在今后几年将非常普遍的日产CVT中常见的故障点。一些眼睛可见的表面失效点,比如传动链和滑轮等失效,其故障来源还是来自于更深层次的液压控制中。但只要遵循以上的故障检测方法对常见故障点进行检测和修复,问题还是能很好解决的,而绝非那么神秘和深奥的。
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本版的2.0CVT 轩逸 在62800公里时候更换了CVT油。
厂家说CVT免维护,而有专家说到8W公里时候可以检查一下CVT油是否劣质,如果劣质,必须更换。
也有4S说CVT油到了10W公里换。
还有专家说到了21W公里必须更换。
好了,我要说的是,这些前提条件必须是你平稳驾驶,不要大脚油门。
像本版这样,时不时的来个S档位,转速4000-5000转,穿梭来穿梭去的,CVT油能不劣质吗?
再说说我没换CVT油之前的状况。
大约是在5W公里左右吧,高速1小时候,变速箱啸叫,到100左右时候提速有点吃力。加S档,可以提速。
到服务区休息片刻,再上高速,啸叫停止,但是过一会,啸叫继续。
我没太在意这些,到5W5时候咨询了4S,问了CVT油价格,我没舍得换。
就这样跑到了6W多,期间跑了一次山西,山西的高速路带坡,长时间行驶后,啸叫声是有的。当时我同学开的我车,说我车提速不行,我说就是CVT的事情,啸叫。
从山西回来之后,我决定换CVT油,好家伙,换出来的油真黑。4S的技术人员说:“你这种情况应该换了,你造的太猛了!~~”
再说说我换了CVT油后的状况。
换了CVT油的当天下午跑了一趟德州,OK了,提速显然比之前好多了。长时间行驶没有啸叫声。
所以,我确定,我的CVT油,很有可能在5W公里的时候就已经开始劣质。
现在挂N-D D-N 很少有抖动。
有句话叫什么来着?汽车,三分开,七分养。
再好的车,再高级的自动变速箱,再好的质量,你造的猛,就有损伤。
再说说,车主如何去使用CVT。
最重要的一点,平稳驾驶。
CVT 踩到2000转 速度是不可能提很快的。
除非4AT 5AT 6AT 7AT 8AT 一给油,速度提的快。
假如你是瞬间踩的的油门,那任何自动变速箱提速都慢,
你一脚油门下去,带档位的AT 还处在低速档,速度能快了吗?
我想稍微懂点车 都应该明白这道理。
冬天,你必须热车,时间别太长,1分钟以内就可以了。
在行驶的路上,水温灯还是蓝色的时候,你就别使劲踩油门了,对变速箱没好处。
再说说CVT低温保护。
这事我不大好评论,因为我在山东济南地区。
我没有在东北地区驾驶过CVT,所以不太好去说。