蓝色骨头2015 2015-10-4 19:42:57 发表在 82楼
请问:
推头,就是转向不足,一般是后驱车发生吧?转向过度,一般是前驱车容易导致吧,因为前轮既承担转向又承担传动,重量都在车头,因此敏感。
单车跟4轮汽车操控有所不同,单车跟摩托都可以前后刹车分开,摩托高速习惯前7后3,;但,汽车一般做不到只杀前轮或只杀后轮吧?一般都是4轮一起杀掉吧?我个人的推理。
还有请教一下:一般漂移是踩脚刹还是拉手刹多呢?看过很多都是拉手刹的,但很担心拉手刹容易导致刹车线断掉,不知道拉到什么程度。你文中说的"刹车之后把速度降到30猛打方向盘压住油门做快速向左调头",请问具体是怎么操作的呢?自动挡车也要跟扯操作嘛?还是把右脚往左一横,油门刹车一起踩?
请指点指点迷津,非...
梦醒梦断了无痕 2015-10-4 21:54:55 发表在 84楼
转向不足通常是前驱车转弯的时候,车头跟不上转向的节奏。转向过度多数是后驱踩油门过弯的时候,车头比转向跑得多了。
然而现在也并不都是这样,后驱也可以设置成推头,例如此代宝马3,就设定为为推头(转向不足)。
汽车一般都是四轮齐刹,但是前后力度却并不一致。多数是前大后小。 你留意一下刹车盘刹车片区别,还有刹车前后位置。这些内容都是科学。
漂移都拉手刹,脚刹不灵活。断了没事,也就漂不成而已。用力拉到紧,就是平停车起效的力度就够。
那个动作不难,地板式油门可以做跟趾。不做跟趾也可以,就是快点踩到油门就是。一般非竞技用的家轿,不一定非跟趾不可,未经赛道改装的车本身反应就慢。不需要油门刹车一块踩,踩...
好文章,客观评价,受用!
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