小未123456 2019/04/16 23:32:39 发表在 32楼

当你还有30电的时候，增程器就接手了，直到你烧光油为止，所以不存在有油没电的场景，所以只要你车还能开，就能踩出6秒5。

自己不可见 2019/04/15 14:45:08 发表在 7楼

油箱空了你继续开，使劲开，开到趴窝，会的

自己不可见 2019/04/15 16:58:41 发表在 17楼

还有三十的电？继续踩油门啊，耗光到保护熄火。楼主问的是： 是否任何状态下动力都随踩随到，当然是否了而且怼你一下，比亚迪不可能完全放完电的，还保留5%，再放熄火

catulacn 2019/04/19 13:14:15 发表在 42楼

你这个回答这个太理想化了，6.5的加速能耗很大，持续这样的话，如果动力不做限制，只要发动机发电不能供给，还要用电池，电池电量也会掉的快，那样会出现发动机高转咆哮而电池电力还不能得到保持的情形，所以买这车，也调整架势方式，市区高电量纯电随便玩，市区低电量问题也不大，毕竟路况不会给你激烈架势的余地，高速高电量基本也没问题，高速低电量就老老实实巡航。。。。。。

Xj991844 2019/04/19 13:05:15 发表在 41楼

理想app里有这个问题的官方回答 满电时期急加速能达到6.5秒，在30%存电时期，大概是7.5到8秒的加速成绩

风月通灵 2019/04/17 20:13:10 发表在 34楼

首先，这车肯定会有馈电却还有油的状态的！ 30%电，满载去连续爬坡，发动机功率已经不足，电池补足输出，到5%自动保护断电，继续爬坡，这时候油门踩到底也只有发动机62KW的动力水平了。一直爬坡发动机根本没有富裕功率充电，电池就是摆设了！

hexuqinfen 2019/04/19 15:24:43 发表在 45楼

做过一次简单测算：电池存量30%为：37.2X30%=11.16kwh，发电机功率60kw，驱动电机全负荷240kw，功耗缺口180kw由电池承担。那么可持续时间：11.16X360/180=223.秒。零百加速测试一般都不可能超过20s，one是6.5s。 除了测试还有多少机会是全负荷？每次又能持续多长时间？即使120公里时速下，功耗也不超过40kw，意味着发动机富裕供电能力20多kw，补回消耗足够吧！

catulacn 2019/04/20 15:26:01 发表在 48楼

太理想化了，你开开双电机的四驱车就知道了，一脚下去，瞬时能耗很大，理想这种车低电量下巡航没问题我绝对同意，但动力还随叫随到就比较扯了，高速上随便一个超车，纯电状态下能耗都很高，虽然理想这车前后双电机加一块也才240kw，等实车试驾吧，试驾的前提是你开过其他种类双电机四驱的电动车，否则，任何一个开油车的试驾电车都觉得牛逼，我去年刚试驾蔚来es8的时候就觉得太牛逼了，所以蔚来卖的还不错，就是因为现在选择太少，试驾体验对比油车差距太大，等双电机四驱电车大批上市，人们新鲜感也就少了，其实我本来也是想买蔚来的，可惜是没地儿安桩，只能从小房里引根线充，所以买了唐dm一直用随车的1.7kw慢充，防止小房电线...