感觉还是可以的。

可以通过汽车隔音解决噪音问题，汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪声都不会单独从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：翼子板，底盘，后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行全方位的降噪，才能达到最好的效果。例如底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声。隔音的效果要根据材料来搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，汽车全车隔音的价钱根据所选择的材料种类，材料多少，材料等级来确定，不同的价格所搭配的材料也不同，隔音价格区间一般在3000~7000之间，就会有个良好的效果。如果对效果不满意就需要提升隔音材料种类和隔音材料数量了。主要个隔音分为车门隔音、底盘隔音、后备箱隔音、引擎盖隔音、如果一辆汽车需要做汽车隔音降噪，那么建议进行全车隔音。

这个是增程式电动车开发的难点，增程器（发动机）的输出能量用来发电，没有直接驱动汽车，没有直接的机械阻力，所以振动噪声性能就不够好。这是技术路线决定的。

确实是，这个车整体的噪音还有声音上真的不好听，但是内部的配置很高。

增程器声音大怎么办
请使用正规厂家生产的品牌增程器,增程器确实是会有一定的噪音存在,一般都在可接受范围内,噪音通常是在80dB左右。 减小噪音的方法: 1、在安装时一定要固定牢减震垫; 2、消声器用夹子固定好,防止行驶的时候有碰撞摩擦的声音; 3、使用好一点的消声器,虽然不能完全达到消音的效果

感觉还是可以的。

可以通过汽车隔音解决噪音问题，汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪声都不会单独从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：翼子板，底盘，后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行全方位的降噪，才能达到最好的效果。例如底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声。隔音的效果要根据材料来搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，汽车全车隔音的价钱根据所选择的材料种类，材料多少，材料等级来确定，不同的价格所搭配的材料也不同，隔音价格区间一般在3000~7000之间，就会有个良好的效果。如果对效果不满意就需要提升隔音材料种类和隔音材料数量了。主要个隔音分为车门隔音、底盘隔音、后备箱隔音、引擎盖隔音、如果一辆汽车需要做汽车隔音降噪，那么建议进行全车隔音。

是因为纯电用久了，一点点噪音都感觉不舒服，落差明显造成的。建议再去开一段时间汽油车，然后再开理想汽车，就会心情超级舒服了。

是声音难听，特别是低速爬坡的时候更为明显，真像拖拉机。

高速上由于风噪路噪大压过了发动机，反倒没感觉。

是的，我说増程器噪音明显，还有人冷嘲热讽的，不知道是这些人器官听觉功能有缺陷还是把品牌当作信仰了

6缸以下都难听

建议理想把消音鼓优化下

亏电状态下 有扑扑声 拉低档次

三缸嘛，意料之中。

东安的发动机，还带个涡轮，又是个三缸，理想这款增程器后期肯定是要换的。太LOW了

声音是难听，躁音大！体验很不好！

是因为纯电用久了，一点点噪音都感觉不舒服，我开我的奔驰e感觉加速声音也大

就是因为三缸机太垃圾了！才会有这些问题！大家都是改装高手，自己想办法做隔音，这些难道厂家不会自我完善吗？

这个玩意开机就是3000转，你看看那个发动机一直3000转动静好听，所以说这个增程器只适合高速用，

这个是增程式电动车开发的难点，增程器（发动机）的输出能量用来发电，没有直接驱动汽车，没有直接的机械阻力，所以振动噪声性能就不够好。这是技术路线决定的。

我一直想买这个车，毕竟现在的油价一天比一天贵，纯电的还有里程焦虑，就是这个发动机问题，如果可以加钱选别的发动机就好了