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人海茫茫的缘分
每天上下班总能遇到一辆新能源版本的林肯飞行家,绿色的牌照十分扎眼。
上网百度了一下,我的个乖乖,80多万!到底是什么样的人,才会掏这么多钱买辆进口林肯呢?难道Q7 3.0T不香吗?落地也不过80多万啊。到底这辆大林肯有什么魔力?让车主心甘情愿掏钱付账?
然鹅,这个疑问并没有持续多久,是两周后的某天,机缘巧合,让我认识了这辆大林肯的车主强哥。然后,我又见到了这辆新能源版的飞行家,并且乘坐着它去了一百多公里外的县城。
感觉缘分这种东西,真的是很奇妙的。这不仅是我与车主的缘,也是我与这辆飞行家的缘。既然这么有缘,不如让我们一起来走近它,了解它吧。
霸气外漏的外观设计
豪华质感有内涵的内饰
充裕多变的梦幻空间
整体感受
这辆飞行家带来的行驶品质还是很高的,空间也充裕。豪华感很强。迎宾座椅设计挺有B格。
让我印象特别深刻的是这辆车的动力水平,本身3.0双涡轮增压发动机带来的动力体验就不俗,加上电机加持,最大扭矩高达800多NM,简单踩下油门,带来的推背感就已经非常强烈了。可以用暴力来形容。动力已经完全不用担心了。
重达2.6吨的车身,加上空气悬挂的加持,高速行驶的时候,底盘非常稳。静音感受良好,优于阿尔法。
安全性配置不在话下,基本上满配了。
要面子有面子,要里子也有里子。车身外观气场很足,即便是同级BBA面前也不露怯。
经济性高,油耗低。相对于同级竞争对手,BBA的3.0T车型,油耗就没有低于12升的。(参考表姐的X5\兄弟的q7)
不足:
整车体会下来,我有几个吹毛求疵的小吐槽想说一下。
一、B柱没有空调出风口,只有中央扶手的出风口未免有点不够周到。此处可以参考沃尔沃XC90。
二、品控。强哥这辆飞行家行驶了不足5000公里,左后悬挂就出现了金属摩擦的异响。初步估计是空气悬挂出问题了。计划去保养的时候顺便看看。
三、空间。没有设计成国产的6座车型,感觉多多多少少有点遗憾。虽然Q7也没有。人有,我有,人无,我还有,才是竞争力啊!
四、价格。国产后的总统版,价格和新能源对比少了几万。而多出来的配置几乎可以忽略不计。感觉进口版性价比还是差了点。
结束语
飞行家作为林肯的抗鼎力作。带来的产品力还是显而易见的。
无论是动力水平还是豪华特质,都可圈可点。
主要是也给了那些看腻味了BBA车型的主子们,一个新的选择。
尤其是在那些限牌摇号的大城市,一块绿色的牌照还是非常友好的。毕竟单独一块蓝色的牌照价格也很不菲了。