如题。北京最近降温降的厉害，一直维持在0度左右。这帖准备长期更新，记录每天的里程和耗电情况。以期记录+反应最真实的Polestar2北方城市续航表现。而且也算是一个生活流水帐吧，哈哈

汽车之家一个帖子最多传50张图。正好五个用电周期记录用完所有图哈哈
一共记录5个周期
其中有4个续航在210km以上
最短的1个续航是150km
综合来看的话，极星2在北方城市冬天环境下续航能达到200多公里吧，城市驾驶够用

大概介绍下使用情况：
1. 有配高性能套件
2. 单踏板驾驶模式（动能回收）设强烈
3. 全程开车机导航、蓝牙连手机放音乐
4. 大部分时间有开空调，座椅方向盘加热
5. 超过八成时间是两个人坐。我和我对象
6. 这几天北京气温一直零度左右，供参考

11月23号昨天中午充完电，按照车机提示充的90%。显示续航里程是400KM。讲真我真觉着续航短是极星2最大也几乎是唯一的缺点，其它方面都不赖。不知能否有一天迎来电池包升级类的服务啊，哈哈。看到论坛有朋友提到召回问题，但所谓召回其实就是拉店里做了下车机升级，免费上门取车送车完全不用自己操心，半天功夫就搞定了。我这儿是拉元之沃4S店做的，啥事儿没有

下午跑了躺大兴往返，外加接女朋友吃饭，晚上又去捏了个脚。一天下来开了91公里，4个半小时。讲真开了单踏板驾驶并习惯后开起来还是舒服很多的，没那么累。但这电耗确实还蛮高的，除了气温影响和北京恶劣的路况也有关吧。不管啥时间出门总能碰到堵车……

2020.11.23记录：
里程：90.9km
电耗：27.8kWh/100km
电耗：39% - 从90%用到51%

2020.11.24：
承接51%开跑，显示续航130km
带着对象去一家常去的日料店吃了个寿喜锅，这大冷天的最适合火锅了

往返接近20km吧，用了9%的电
讲真我这个电耗确实有些高。除了天气影响外，会不会是胎压的问题？之前有朋友建议冬天胎压要打的稍微高点，会对电耗有帮助。大家有没有经验求指导

2020.11.24记录：
里程：18.7km
电耗：27.1kWh/100km
用电：9% - 从51%用到42%


2020.11.25：
没怎么用车。中午出去吃了个拉面，晚上出去看了场电影。都在家附近，一共开了9公里。距离一短能耗唰唰的就上来了

2020.11.25记录：
里程：8.8km
电耗：41.25kWh/100km 平均
用电：4% - 从42%用到38%


2020.11.26：
中午出去吃饭，下午洗了个车，晚上和女朋友一起去看了场演出。今天开了足足50公里直接把电用到仅剩10%正好。首个记录周期也就完成了！到家充上电，明天继续！

2020.11.26记录：
里程：49.9km
电耗：35.1kWh/100km
用电：28% - 从38%用到10%

第1个记录周期：11.23-11.26
用电：80%
里程：49.9+8.8+18.7+90.9=168.3kn
换算：168.3/0.8=210.375km

第一个周期记录完毕
接下来是第二个！

2020.11.27：
充电到90%，跑了30公里

2020.11.27记录：
里程：30.6km
电耗：36.5kWh/100km
用电：19% - 从90%用到71%

2020.11.28：
和女朋友去吃了个下午茶，顺便送她去做了做美甲啥的。开了28公里。可能是路上一直很堵车外加全程开空调的原因？今天电耗高的离谱。。（捂脸）

2020.11.28记录：
里程：27.9km
电耗：43.2kWh/100km
用电：19% - 从71%用到52%

来继续更新！前天昨天一直忙活写东西没来得及，但更新肯定不会忘的哈哈。都有记录

2020.11.29：
看了场电影，张艺谋的新片《一秒钟》。看完挺沉重的，不太是个滋味。完事儿去工体吃了个拉面，我超级能吃辣哈哈。不知道有木有车友和我一样嗜辣如命的！

感觉冬季堵车对电耗影响还是挺大的。堵车不太严重时候，即使开着空调，正常跑跑电耗通常在28左右。堵车一厉害经常干到40去

2020.11.29记录：
里程：25.8km
电耗：40.3 kWh/100km
用电：17% - 从52%用到35%

第2个记录周期：11.27-11.29
用电：55%
里程：30.6+27.9+25.8=84.3km
换算：84.3/0.55=153km

感觉可能是这几天一直城市高峰时期开，堵车比较严重又全程开空调的缘故，比上次210的换算缩水很多！30号要接老妈来北京过冬，往返得跑个南站比较远，晚上还要带老太太和女朋友一起出去吃饭啥的。所以这次虽然还剩35%的电，晚上回来直接就充了。安全起见，万一半路抛锚就不好了…

2020.11.30：
第3个周期，开始记录！大家觉着有帮助记得点点收藏点赞和关注哈，感谢支持！

依旧是充电到90%
转眼提车两个半月跑2400多公里了
今天接老太太来北京过冬。火车站往返以及晚上去吃饭啥的，跑了70多公里。路上正常堵车，这次电耗总算正常了些

2020.11.30记录：
里程：73.9km
电耗：28.5kWh/100km
用电：35% - 从90%用到55%

继续来更新！
2020.12.01：
今天没怎么用车，晚上女朋友来家里吃了个晚饭。吃完开车送她回家。北漂在帝都，难得能吃一顿妈妈做的饭菜。难得

2020.12.01记录：
里程：12.6km
电耗：31kWh/100km
用电：5% - 从55%用到50%

2020.12.02：
今天开车出去办事儿，往返近80公里。返程时候跑了点高速。去程的图忘记截了，早上去晚上回，返程时候早上的数据清零了擦。车上全程坐3个人，包括我

2020.12.02记录：
里程：78km
电耗：早上的数据缺失没法看…
用电：36% - 50%用到14%

第3个记录周期：
用电：76%
里程：165km
换算：165/0.76=217.1km
感觉这次又正常了不少！
目前来看冬天正常使用（开空调 座椅加热 导航 音乐 坐2-3人），应该就是两百多公里实际续航。城市驾驶还是满足的

这会儿车在充电啦。马上开始第4个周期！

来继续更新了！
2020.12.03：
第4个周期，开始记录！

今天依旧出门办事，往返跑了70km
但中间有点特殊。中午在车上睡了个觉，开着空调和座椅加热，没跑里程的情况下开空调干掉5%的电，从74%掉到69%。这块由于纯粹是因为午休开空调掉的电，就不计算到跑里程的费电中了

2020.12.03白天记录
里程：70.1km
电耗：26.7kWh/100km
用电：16%+13%=29%

晚上接女朋友吃了个饭。我大概知道为啥自己用车电耗比较高了，因为平常以短途城市驾驶为主，也没有北京常见的动辄十几二十公里通勤固定路线，跑的少的时候一趟通常也就六七公里。车身电池还没热起来电耗格外高，类似晚上这趟就很典型。不光电车，汽油车北方城市冬天刚跑起来油耗也比较高吧，应该是类似的原因。仅为猜测，说的不对还请轻拍指出

2020.12.03晚间记录
里程：10.6km
电耗：40.2kMw/100km
用电：5%

2020.12.04：
今天得出差去外地。开车去机场，中间跑了段机场高速。然后就扔停车场等6号出差结束回来取车了。正好也可以看看冬天扔地库两三天不开电量掉的情况

2020.12.04记录
里程：27.5km
电耗：26.3kWh/100km
用电：12%

5号在异地出差忙活肯定就没法更新啦，车扔在地库了哈哈。6号回来取车继续

2020.12.06：
出差回来了！车距取车继续走起

2020.12.06记录：
里程：30.7km
电耗：28.6kWh/100km
用电：14%
明天出门洗洗车，估摸第4个周期要结束了

2020.12.07：
出门拿个东西，顺便洗洗车

2020.12.07记录：
里程：12.1km
电耗：49.5kWh/100km
用电：8%

第四个用电周期：
里程：152km
用电：68%，有6%的电是没开车坐车里开空调消耗的。没有全在行驶用电中
换算：223km

第四个周期跑了几次小长途。虽然不远，但对电耗有一定帮助。换算后223km距离是目前这四次中最高的

2020.12.08：
第五个用电周期，开始！

出去办了点事儿，跑了59km

2020.12.08记录：
里程：59.1km
电耗：28.9kWh/km
用电：29%

2020.12.09
窝家里宅了一天，没用车

2020.12.10
王府井约朋友吃了个下午茶，然后机场接女朋友出差回京。今天用车比较多，开了接近90公里。晚上到女朋友这儿住下，明天开回家又得充电了。第五个用电周期接近尾声咯

2020.12.10记录：
里程：89km
电耗：28.9kWh/100km
用电：39%

2020.12.11：
跑了十几公里，用完就插上充电了
编辑帖子时候发现，一个帖子最多可以传50张图。那这第五个用电周期结束正好用完哈哈，也是非常巧合了！

2020.12.11记录：
里程：15.3km
电耗：39.3和33.2
用电：8%

第五个用电周期：
里程：163km
用电：76%
折算：163/0.76=214.5km

最真实的用电记录。觉着有用的朋友，还请不吝评论点赞收藏支持！感谢！

更新暂告一段落。撒花完结！！