好荣幸！此贴被推荐上了首页！正好今天又是我baby满月，真是双喜临门！

谢谢大家的支持和鼓励，我会经常关注此贴，尽量回答大家的问题！

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掐指算来，提车已经2月有余了，一直在筹划着交个提车作业，和关心这辆车的朋友们分享一下提新车的喜悦和关于这辆车的一切。无奈琐事缠身，一直无暇更新。想不到从大陆版发布消息到正式发售，那么快全新MDX就要和大家见面了。我也不得不加紧时间做这个作业，也好在大陆版发售之际，给那些有意向购买此车或者仅仅是有兴趣的朋友们展现一下这部车的魅力！我想说，撇开大陆的定价不谈，它确实是一款各方面都不错的好车！这也是我最终会选择这辆车的原因！

我不是富二代官二代，只是一个平常人，刚到美国的时候我可以说是一无所有，一个书包一箱行李和一颗闯天下的心。万事开头难，熬过了头两年，渐渐不再为温饱而发愁，也慢慢体会到“车轮上的国家”不是浪得虚名的。要有一辆自己的车，我告诉自己，然后我就去考了当地的驾照。说来惭愧，在大陆07年拿的本本，在纽约居然考了3次才过的。之后就是选车了，那时候经济不宽裕，只能照着便宜的选，能跑就行。最后600美刀入了辆95年的Toyota佳美，老实说车确实破了点，不过好歹也算是辆车了，可以帮我遮风挡雨、可以扩大我的活动范围去更远的地方上班、可以帮我搬家运东西～。和这辆车相处了2年左右，光荣的完成了它的历史使命。卖的时候还真有点舍不得，毕竟在我困难的时候风风雨雨陪我过来。（有时间我会再另开一贴说说我和我这辆95年老佳美的故事）。为什么要换车了呢？因为我们家马上要迎来一个新成员，我的小baby马上要出世了！老婆总是碎碎念：“你这车那么破，之前已经在路上趴过几次了，如果在送我去医院生产的路上趴街岂不误事！”当然我是对我的老朋友有信心的！但最终还是为了baby以后的安全，决定买一辆大的！能装的！不是太寒酸的车！（其实也是借着宝宝的名义，满足我的那颗爱车的心）（在这篇文章面世之际，我的儿子已经顺利降生！母子平安！谢谢老婆！谢谢baby! 谢谢大家！）

选车经历：

每个人的喜好不同，我也不是拍脑袋就买东西的人，特别是这种大件，对我等屌丝来说已经算是很大一笔投资了，所以会慎之又慎。之前我也看过无数车，功课做了至少半年以上，得出结论是14款MDX最符合我的需求。

BBA的7座SUV我也不是没考虑过，但是千万不要看官网给出的起步价，那个配置拿出来几乎就是赤膊车。等到四驱，天窗，大灯，导航，音箱，摄像头，加热座椅，变道提醒。。。。7788加起来基本上都快上6W了，这个明显已经超了我的预算。

既然目标是luxury car，当然也不想简配到只是能开，是希望有些让我感觉luxury的东西。要不我就直接奔Highlander去了。

质量和可靠性方面MDX从数据上来看还算是靠前的。将来保养和修理的费用也会比BBA相对少点。

关于内饰是不是cheap，我半年前差点就买了MDX 13，最后就是因为看到了14年的样车改变了主意，不和其他车比，我主观上认为14版的内饰比13版进步了很多。

其他还有诸如油耗，SH-AWD的能做的19-27highway，比13款进步了不是一点半点，在长远来看，gas的支出也能节省相当一比。

我13和14都试驾过，还不止一次，但是关于隔音效果我还是很有体会。但是几乎所以媒体测评和用户测评都一致认为，14款的噪音控制比13好了很多。

当然还有很多细节的原因。综上所述，我才考虑买14年MDX的。

另外价格方面我知道到了年底，车价可能还会有一定数量的优惠。但是我老婆11月底就要生了，我想到时候会有很多事情需要处理，所以想现在把车的事情搞定应该是最佳时机了。

最后，我不亲日也不亲美和德，哪部车适合我我就会选哪部，抵制日货这种口号就不要朝我喊了，我们只拿性价比说话。

提车：

10月中旬的一个周末dealer通知车来了，百里迢迢从NY跑到NJ去提车。

不过还好总算是顺利，最后的价钱是 $46,124+各种税费，MSRP（建议零售价）$49,460。 $46,124是我在Turecar上查到的Factory Invoice（厂方成本价），基本达到我的心理预期，所以就不想再折腾了，从了！

车是黑外米内，很经典的颜色虽然不耐脏，但干净的时候显得很漂亮，平时要多打理一下。

第一感觉：

Pros: 漂亮！各方面，各角度都很满意（情人眼里出西施），开起来很稳，噪音小，操控佳，音箱好，座位舒服。（和我的老年carmy比起来），第三排空间可以接受，我1米78，第三排斜着座居然还蛮舒服的。

Cons：那么贵的车居然不标配前雾灯！Suv居然不标配行李架！配件贵到杀猪！

Breaking news！热烈庆祝2014款MDX，夺得IIHS，年度最安全豪华SUV，各项碰撞测试都得到最好成绩！

http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/acura/mdx

废话那么多，是时候上点干货了！（照片是提车第二天就拍好的，一直拖到现在才拿出来，实在不好意思）

▲以一个漂亮的车标特写，开始我的作业，虽然没有“蓝天白云”“圈圈圈圈”“三叉星”那么家喻户晓，如雷贯耳，但它确实代表了另一种品质的保证。




▲从侧面看车头呈现出一种逐层递进，咄咄逼人的气势

▲换个角度再看一下，和上代比起来缺少了一点棱角，却增加了科技感

▲车灯是车头的延伸，简洁和复杂的强烈对比，从柔到刚的车头曲线过度，让人过目不忘

▲一对老年白人夫妇，携手散步，对这个新来的家伙评头论足，随着时代的进步，车的造型真是越来越科幻了

▲家族式的盾形高反射外框和中间磨砂镀络饰条再到中间的高反射镀络logo，很有层次感！

▲加上造型独特的进气格栅，别致不落俗套，科技感爆表

▲车头65度角 整体一气呵成，霸气十足

▲车头灯是这次大改款的最大卖点之一，不论是白天还是夜晚，识别率都特别高，远远看很容易认出来，市面上还没有类似款型的车头灯，另外日间行车灯也集成在了头灯的上方，白天看很显眼。大陆版好像在左边偏上的位置还有一个示宽灯，不知道有何作用。

▲车尾45度角，性感的pp，有种奥迪的错觉

▲尾部也比旧款更加圆润，车体高度有所降低

▲车尾也是层次分明，中间突出的小三角是尾部摄像头，倒车很方便，有辅助线，但是全车也仅有这个摄像头，大陆版有四方向摄像头和前后泊车雷达，比美国版厚道很多

▲ 车体高度较旧款降低，显得更流线，更有运动感

▲车长：4935(mm) 十足的大家伙！，车身线条没有奔驰宝马suv那么清晰的腰线，但能体现另一种流线的美感

▲车头45度俯视，帅呆了有没有！

▲美国车大多是街趴，后面一辆梅赛德斯奔驰 ml350 suv，和崭新的咱比起来也黯然失色

▲再来张车头正面，一对车头灯炯炯有神，霸气十足

▲来个仰视的角度，车头下面有一圈橡胶围边，碰到硬物也不会像塑料一样崩坏

▲因为是最新上市车型，马路上没几辆，在街上的回头率绝对高

▲正面仰视 ，美版没有大灯喷水清洁，大陆版有。提车第二天，车牌还没上，dealer会帮我寄过来。

▲这是开了夜间头灯的情况，外侧三个led灯亮，内侧两个是远光灯，到现在几乎没开过，因为近光灯的照明效果已经非常好了！底色温的光线把前方的路面照如白昼，这点要比旧款好很多，我很满意！

▲尾部正角度，请无视车牌，那个是临时牌照，镀络条是新款新加的有画龙点睛的作用，旧款没有

▲下方两个尾灯其实只是两个反光板，里面没有灯泡

▲尾灯造型别致，比旧款有所拉长，现在都流行led发光灯带，晚上非常漂亮，一点不输给灯厂奥迪的尾灯，识别率也很高，远远的就能认出

▲从这个角度看，其实偏后部还是有明显的腰线的，力量感十足

▲再来另一侧看一下，反光镜是蓝色的

▲踩下刹车，上方还有一套高位刹车灯，也是led

▲左右两侧的反光镜都是蓝色的防炫目反光镜，镜子超大，比旧款的要大一圈，看起来很爽，另外左侧反光镜上有一条线，仔细观察会发现线两边的镜片曲面不一样，可以更方面的看到后面的盲点。另外在倒车的时候镜片会自动变换角度方便在趴车时看清轮胎和街沿的距离，很实用的功能，现在大多豪华车上都有这个功能了

▲反光镜正面配有转向灯带，比旧款的要细一些，下面有led的脚灯，只要拿着钥匙靠近就会亮起，把门边的地面位置照亮，像是欢迎主人的到来

▲鲨鱼鳍的天线增色不少

▲美国版的这个地方只有一条镀络装饰条，而大陆版会全系标配雾灯，这点算是比较遗憾的地方，当然雾灯后期还能加装，不过价钱杀猪。但我觉得没雾灯这样直条的装饰也很漂亮，显得更有力量感，而且前大灯给力，晚上把前方的道路照的明亮，雾灯的作用也不大了。

▲大脚丫，因为买的是科技版（相当于国内的低配版）配的是19寸轮胎，标准版只有18寸轮胎（标准版2驱版国内还没引进），轮毂的样式也比18寸的好看

▲轮毂是10幅铝合金轮毂做工非常赞，但我个人更喜欢高配版7幅轮毂，（标准版是18寸5幅轮毂，比较挫）

▲前后轮都是碟刹，但只有前轮是通风刹车盘

▲后轮刹车盘不是通风的侧面没通风孔

▲轮胎是鼎鼎大名的德国马牌轮胎 245/55 R19

▲全天候四季胎，开起来很舒适，胎躁很小

车玻璃不知道是什么来头，没研究过

▲再来两张尾部logo特写，长安汽车你害臊吗？

▲尾部雾灯周围同样有镀络设计，非常精致，但是里面没灯泡纯粹两块反光板

▲2014款全新MDX，代表着这个品牌新的未来！

▲SH-AWD 超级全时四驱，MDX的一大卖点，简配的2驱版真的没有必要推出，但也算是像市场的一种妥协，毕竟售价便宜很多。

▲MDX一直很注重安全性，为了得到车顶安全强度，所以也就只能牺牲了天窗的大小

▲还可以这样开启，留一条缝，下雨天也能换气通风，聊胜于无吧

▲油箱盖在车的左侧，要加最好的93号油（大陆是97号），好在它的另一大卖点就是油耗，相比旧款，油耗进步很大，长期开高速能到7.7个油，市区也就12个油不到，平均9.6个油，对于这个3.5L的大家伙来说很不容易了！

▲打开发动机盖，里面非常干净，看不到任何的杂乱无章

▲这就是最新的3.5L发动机，有全新的缸内直喷和高速闭缸技术，这次德沃十大发动机评选中也有它的一席

▲上部有吸音棉，面积还算大，隔音效果很好！

▲虽说只有一根液压挺杆，但是可以把前引擎盖很轻松的撑起，并且感觉很牢靠

▲掀起你的盖头来～

▲这次厂家把排气管改成了一条，而且偷偷的隐藏了起来，这被许多网友病垢为不够霸气，但是再看看最新的rlx，也是这种设计，很多车都开始把排气管藏起来了，也是这是以后的趋势吧。我个人认为没所谓

▲为了提高后备箱的储物空间，备胎被吊在车子的底部了，而且不是全尺寸，这恐怕又要被网友病垢了，但是我觉得能用到备胎的几率应该少之又少，何必在这些不必要的地方去加重整车重量呢？

▲后悬挂，不是很懂，但看上去挺牛逼，哈哈

▲总算打开后屁股盖了，开口很大，但是地坪高度有些高，搬重的大件物品恐怕会有些吃力

▲既然是豪华车，一键开关电动后备箱门，当然是少不掉的

▲进口处有金属饰条，很漂亮也很实用，如果是塑料的，这个地方很容易就磨损了

▲刚才说到的备胎被安装在车子底部，这里就留出了一个空间可以放东西，而且上面的盖板可以任意角度定格，十分好用，有些贵重的东西或包包往里面一放，盖上盖外面看不到，也不用担心贼惦记了。其实这个盒子还可以再拿起来，下面是千斤顶等一些修车工具

▲后备箱靠门边也很贴心的给了一个电源接口

▲第三排可以五五放倒，利用空间合理

▲其实第三排立起的情况下，后备箱空间已经不错了，第三排都放到，空间真的很宽敞！如果把第二排也放倒，放个席梦思绝对没问题！

▲后备箱由两个液压挺杆支撑，很放心

▲不能免俗，来个大鹏展翅吧～哈哈

——————————————————————下面是内饰部分——————————————————————

▲前部两个大液晶屏，新款的另一大特色，做工方面比旧款看上去精细一点，豪华感上也有提升

▲方向盘很漂亮，比旧款的优雅很多

▲两个液晶屏，各有分工，下面那个是触摸屏，按键时会有震动回馈。刚上手时会有点不知所措，但稍微熟悉一下，就会觉得非常好用

▲内部看天窗，确实小了点，为了安全，只能这样了

▲细节方面都做的很精致，我很喜欢，不过这次杯架上面那块百叶窗取消了，令人失望

▲方向盘上的快捷键都聚在一小块面积 上，触手可及，这点比旧款好很多，而且中间用了鼠标滚轮结构，上下左右，还能按下，操作很方便手感很好！这边主要控制电话，语言控制，音乐频道选择，音量大小

▲这边则是 定速巡航，行车电脑控制，各种行车信息的切换。

▲方向盘中间的logo，一切都显得那么精致！

▲这块显示屏下方的区域，给出了一点实体按键，主要是切换四大主要功能，中间的摇杆控制上面的那个屏幕，逻辑很清晰，但是大摇杆的操作手感，个人感觉没有旧款的大摇杆好。大陆版本这上面的英文字都会换成中文，好坏我不做评价

▲下屏，触摸屏，有很多功能，随着四大功能的切换，会呈现出不懂的功能，共同点就是按键很大很好按，逻辑清晰，座椅加热和通风方式也是在这块屏幕上操作。在晚上会自动变暗，不会显得很扎眼。但是有个问题真的不能忍，就是反映速度有些慢了，有点iphone一代的感觉，各种操作总是慢半拍，现在任何主流智能手机的手感都秒杀它十条街！包括上屏用摇杆操作也是慢半拍，我试过旧款的mdx，都比新款的操作灵敏很多。希望以后软件升级能改进，虽然我觉得希望不大

▲这是上屏，主要负责导航，蓝牙连接手机后，还能看到手机电量 手机信号强度，总的来说两个屏幕的解析度都不错，比旧款强很多。

现在播放的是除了AM和FM 之外一种新的格式，叫XM，是一种高清数字广播，收音效果高清！频道都是可视的，不知道国内有没有这种服务

▲挡杆上部有真皮和金属包裹，手感很好，但我更喜欢新的电子挡杆，下方的ids按键可以切换汽车到标准模式，舒适模式和运动模式。这些功能在旧款上是只有顶配才有的。

▲副驾驶，新款是木纹饰条和金属饰条镶嵌，比旧款的一大块木纹饰条来的更精致，上下摸起来都是软的。

这里有一点需要指出，看大陆款的测评，发现这里用到的木纹饰条都是进口实木的，但是美国版这里明显是塑胶片印点木纹图案上去，可能是大陆厂商抓住了消费者的喜好，特意把这些饰条换了来增加豪华感

▲这次仪表盘上的液晶屏进步很大，被换成了中间一长条的结构，显示信息跟多，而且是全彩色的，但是它故意做成，黑白效果，时不时给点颜色，我很喜欢这种低调的效果！ 这是四轮胎压显示

▲机油寿命显示，到20%就可以去换机油了

▲电子罗盘显示，在打开导航的时候这里还会变成一个小的导航提示，蓝色箭头，简明扼要，有点像抬头显示器的功能，我很喜欢

▲这就是SH-awd，四驱动态分配动力的显示，可以直观的看到，目前那个轮胎得到的动力更多

另外仪表盘是白光显示，边框是立体的，非常精致好看！

▲主幅遮阳板上都有带照明的化妆镜

▲中间有个放太阳镜的盒子，很贴心

▲头顶上的控制台，中间有点点的按键是控制家里车库门的，美国车大都有这个功能，蓝色是Acuralink功能，可以和服务台小姐劈情操，但是必须用英文～ 另一个红色按键就是紧急求救按钮、、

▲安全带都带有预收紧功能，危急时刻能帮你一把

▲后排有空调出风口，高配还有电视机看

▲下面有个小小的置物格

▲后排车门，做工精细，扶手包皮，一切都是用曲线构成，这也成了整车内饰的风格

▲后窗不算太小，在suv里算视野好的

▲米色显得很温馨和家居，老婆喜欢

▲方向盘真皮包裹，粗细手感棒极了！

▲中控台也是按照一定角度设计，弧线成了主要设计语言

▲扶手的皮质很好，但扶手下面的置物格就成了硬塑料

▲变道盲点辅助系统，在边上有车不适合变道的情况下就是亮，如果强行变道就会闪烁并发出警告声，很实用的安全功能，旧款只有高配版才有，新款成了标配了，越来越多的车上都出现了这个功能，有的是在车内，有的直接按在了反光镜上

▲前门的置物格，空间很大很好用，绿色的是竹炭包

▲LDW是车道保持和防撞提醒系统，如果在开高速时压线，就会有图像和警报声提示，如果前方车辆突然减速，距离过近的时候本车也会发出警告声音来提醒刹车，很好的安全保障功能，靠车内后视镜正面的摄像头来监视路面情况。（买车不久这个功能就出现问题，之后又去4s店折腾了一番）

大陆版这个位置上会有更多的功能按钮

▲门上的控制器，四个窗户都是一键升降的，但是没有后视镜折叠功能，这个真的不能忍！大陆版就有

▲迎宾踏板，没灯光， 到现在上面的塑料纸都没撕掉～

▲安全带扣，很精致，背后还贴防止碰撞产生噪音的贴片，很细节的设计。

在美国绑安全带是必须的，那些用安全带插片的人自以为聪明其实真的非常傻，拿生命开玩笑

▲侧方安全气囊，包括膝盖部也有安全气囊，这里没拍到

▲头枕只能上下，不能前后调节

▲主驾驶有10方向座椅调节，副驾驶只有8方向

▲座位很漂亮，坐起来舒服，包裹性好 ，皮质还行，没有雷克萨斯的皮质软，

▲我很欣赏这次的钥匙设计，光面磨砂金属相结合，感觉很高档，功能也很强大

车子是无钥匙进入和无钥匙一键启动，所以平时根本就没必要把钥匙从裤兜或者包包里拿出来，方便的很

另外有两把钥匙，可以根据用1号或2号钥匙启动，分别配合男主人和女主人的体型来自动感应调节座椅高度方向盘高度

▲不知道是不是土鳖了，这个里面居然藏了一把钥匙，已备不时之需，可能现在很多厂牌都有这样的功能了

顺便也就认证一下了

▲方向盘上下前后电动调节

▲标配的地毯做工精致，还绣了mdx标志，不过我还是买了橡胶的全天候换上了，这个实在舍不得踩～真屌丝

另外请看左上角，美版用的是脚刹，而大陆版换成了电子手刹，其实大陆版贵的也是有道理的

▲后排出风口特写

▲这是二三排全部放倒的状态，空间大的吓人

▲第二排中间地台全平，做三个人完全没压力

▲前排杯架前面还有一个电源接口，可以接手机充电或者行车记录仪，旁边是个小储物格，可以做烟灰缸，不过我不抽烟，到美国就戒了

▲中间的扶手箱可翻开，这是第一层，可以放笔啊，手机啊，钱包啊，旁边是我老婆，她说她因为怀孕了，太胖不想露脸，所以只露了一小手（不过现在已经生好了哈哈）

▲这是第二层，下面是一个“深不见底”储物箱，前边的木纹装饰板上有黑色的防滑条，手机放在上面刹车的时候不会乱跑，很贴心的设计

▲然后这个木纹饰板还能往后移动

▲最后居然还可以翻开，里面有个巨大巨大的储物柜，可以看到放一盒纸巾进去还剩那么多地方。平时女士的包包，还有我的baby都可以放进去，哈哈

▲储物柜里面还有usb接口，一个电源接口，一个AUX接口，旁边还有个橡胶的零钱小格，很细心的设计

▲我买的科技版是带有雨量感应雨刷的，雨刷可以更具雨量大小自动感应调节雨刷快慢

▲车内后视镜是自动防炫目的，后面一大块里面就是路面监视摄像头和雨量控制感应器，好像行车记录仪就没地方放了哦～

▲A柱上的安全气囊

▲后备箱开关和邮箱门开关在门上

▲最后一张！无比骚的红色一键启动开关，一切动力的来源！

谢谢大家能够看完！

总的来说，该有的配置都有了，那些没有的也是无伤大雅的功能，第三排我忘记拍照了，外面照片很多，随便都可以查到，反正我觉得第三排已经算是很好用了，身高矮一点的女性或者小朋友都可以做的很谢意，那个一键放倒第二排功能更是方便到了极致。

动力方面非常充足，怎么踩怎么有，开起来很带劲，方向盘指向明确，动作迅速，高速弯过起来游刃有余。油耗到目前位置平均10个左右吧，我已经很满意了

从此我一家老小，都可以坐着它去外面玩了，等生了第二个宝宝也不愁没地方放了，哈哈

写了那么多，已经凌晨5点了，大家喜欢的话就捧个场，我会把后续的驾驶感受陆续更新上来！

谢谢大家！