很喜欢LINCOLN林肯这个品牌，
作为一个跨越百 年的汽车大厂，
凭借不断地创新和一个个划时代的设计，
树立起属于自己的豪华典范和独有气质。
国产以来更是凭借全球品质与本土化融合，
用“豪华，自有其道”的产品主张告诉人们什么是美式豪华。
从其先后推出的冒险家、飞行家和航海家等车型的市场表现，
可以看出林肯本土化的成功。
一千个人眼中，有一千个哈姆雷特，
每个人对于豪华的理解各有不同，
你心中的豪华又是什么样呢？

我对林肯车型还是比较熟悉的，
从最早的MKZ、MKC再到后来的冒险家等车型都曾试过，
对其经典的飞翼前脸、贯穿式尾灯、按键换挡等都留下了深刻印象，
但是印象最深的还是去年在庐 山自驾游时驾驶的林肯飞行家。
3.0T V6双涡轮直喷发动机、10速自动变速器、纵置后驱平台、空气悬挂，
5米多的车长、2米多的车宽，轴距超过了3米，
还不包括各种让人眼花缭乱的豪华配置，
而这一切只需付出60万左右的代价。
惊讶不惊讶？惊喜不惊喜？

上图是我去年驾驶林肯飞行家从南昌去庐山的游记，
里面除了有这条线路的自驾攻略和沿途的风景大片外，
还有对林肯飞行家各方面的感受，
大家感兴趣可以点击图片进入那篇游记阅读，
也欢迎大家积极跟帖回复，
对您感兴趣的任何问题都可以一起沟通、交流。

去年和林肯飞行家一起自驾的几天，
对飞行家各方面感觉非常好，
说实话当时心里已然长草了。
不过那会儿刚上市没多久提车紧张也没什么优惠，
再往后销量一路走高优惠就更不可能了。
这不眼瞅着快到年底了嘛，
去店里看看2021款车型以及现在的行情，
不定会有优惠呢。

林肯中心的设计风格，
庄重、有品位，给人很尊贵的感觉。
店里无一例外陈列着一面林肯百 年的荣誉墙，
有林肯不同年代推出的经典车型以及林肯推崇的产品理念，
其中的核心就是林肯一直以来所推崇的“林肯之道”。
所谓的“林肯之道”，是林肯独创的一种客户体验模式，
涵盖品牌体验、展厅体验、数字化体验、产品体验以及生活方式等五大领域，
为客户提供无缝衔接的、愉悦的、高端一体化体验。
豪华不是简单的堆砌，
而是深入到客户感受、产品使用、后期服务等各个方面，
这是我对LINCOLN林肯的初印象，一直未变。

林肯中心通常都有两个展台，
展台中间穿插着会客区，
让客户即便不离开座位，视线也能注意到每一款车。
林肯国产化后一共推出冒险家、飞行家、航海家三款车型。
印象中以前销售进口车型时还陈列着大 陆和MKZ轿车，
两款车都太经典了尤其是大 陆仿古的设计，
庄重、典雅中透着绅士般的气质。
可惜都已不再销售了。
不过明年林肯计划推出Zephyr Reflection轿车，
作为MKZ的替代车型销售，
非常期待。

这就是今天探店的主角---林肯飞行家，
车长5080mm、车宽2022mm、车高1759mm、轴距3025mm，
标准的一个大块头，即便在同级中也属出类拔萃。
尺寸很彪悍，性能更加彪悍，
3.0T V6双涡轮增压发动机+10 速变速箱+纵置后驱平台+智能四驱，
最大功率355马力、最大扭矩553牛·米，想想就让人心潮澎湃。
至于其他诸如智能驾驶辅助以及舒适性配置也是应有尽有，
从尊悦版、尊享版、尊雅版到行政版、总 统版共五款不同配置车型，
价格区间从59.8万到75.8万。

随着2021款的推出，
林肯推出飞行家MONO限量版，
黑武士造型，相当拉风，价格69.98万。
原想着林肯中心也许会有展车，不过显然我想多了......
配置与行政版相仿，只是全车内外均为MONO黑涂装。
【林肯飞行家MONO限量版专属】：
--------------------------------------------------------------------------------
√    MONO黑前格栅
√    典藏骑士星辉标
√    MONO黑侧铭牌
√    MONO黑下包围
√    22英寸亮黑轮毂
√    六座二排机长座
√    曜岩黑内饰/暗枫红高级皮质座椅

【林肯飞行家2021款的变化】：
--------------------------------------------
1、尊雅款增加360影像系统；
2、行政款轮毂尺寸由21吋升级至22吋；
3、取消六座版通道杯架（可选装）；
4、车机系统进一步优化，可实现OTA在线升级；
5、尾部增加”3..0T“标识。

2米多的车宽让飞行家的车头显得霸气十足，
分体式LED前灯组、家族式星辉进气格栅以及机器盖上的凌厉线条，
共同构成了飞行家前脸光与影的波动影像，
光影交错间尽显大气、气场十足。

林肯飞行家尊雅版和行政版标配家族式星辉进气格栅，
细看进气格栅是由一个个林肯星标轮廓组成的锻纹理，
里面配备可主动关闭的进气格栅，
可在气温低时关闭保温、
也可在高速行驶关闭用以降低车辆行驶时的风阻。

这款飞行家为2020款尊雅版，
无论尊雅版还是尊享版其LED前灯组由30颗LED组成，
而行政版晶钻式前灯组则由92颗LED组成，
详见下图解析 ↓↓↓↓↓↓

豪华不仅体现在能看得见、摸得到的地方，
细节之处更是这样。
飞行家行政版以上车型配备晶钻式自适应光束LED矩阵大灯，
表面看似乎并没什么，但实际远非想象。
仅仅前大灯就由92颗LED、58颗光束LED组成，体积更小投射也更准确。
不仅可以根据速度决定光束投射距离和形状，
还能随动转向、低速广角补光以及自动防炫目等等。

上图可以明显看出飞行家短前悬、长轴距的特点，
林肯飞行家基于CD6平台研发，
纵置后驱可以让发动机和变速器尽可能往驾驶室安排，
使得前悬较短同时给转向腾出更大空间，
因此别看飞行家这么大一部车，但转弯半径仅仅5米。
另外飞行家前悬为双叉臂结构，下摆臂则是双球节结构，
这样的结构带来的好处是操控更精准同时反应也更敏捷。

最喜欢飞行家的侧身线条，
修长而又动感。
车顶线条向后倾斜逐渐下压，
而车底线条在后部逐渐上扬，
线条一降一升在车尾形成锥形，
构成了宛若迎风飞翔的飞行姿态。
类似这样的飞行线条在车身设计上多处可见，
与波纹状的S-区域设计相结合，
让车辆灵动而又飘逸。

车辆尾部依然是林肯标志性的贯穿式尾灯组，
印象中是林肯最早采用这种设计并成为品牌特有的家族式元素，
每当夜幕中看到那一抹贯穿的尾灯就知道是林肯。
这些年越来越多的车型也开始借鉴了这种贯穿式设计，
可惜的是只是被模仿从未被超越，
由此也能看出林肯卓越的设计能力和创新能力。

林肯飞行家内饰也采用飞行线条的设计元素，
中控宛如机翼般平直的线条，
搭配大面积真皮和木纹装饰进行覆盖，
多达30向电动调节座椅还拥有5种按摩模式（行政版及以上车型），
让内饰充满了美式豪华感。
林肯飞行家凭借出色的内饰设计，
被权威杂志《Ward’s Auto World》（沃德汽车世界）评选为2020年“沃德十佳内饰”，
多年来，林肯已然成为该奖项的座上常客：
----------------------------------------------------------------------------------
【历届沃德十佳内饰】：
√    2020年  林肯飞行家
√    2019年  林肯航海家
√    2018年  林肯领航员
√    2017年  林肯大 陆

林肯飞行家国产后采用12.8吋超大高清显示屏，
科技感十足，反应灵敏触控顺滑。
而压轴节目则是暗藏于大屏之内的SYNC+智行互联系统。
这套车机系统是林肯与百度合作，
为国内消费者度身定制的生态系统，比如：
语音控制车辆，享受娱乐与在线服务、在线升级OTA等，
当然还有最常用到的导航，
非常好的本土化最大的优势在于使用方便、顺手，
从此驾驶车辆时再无需掏手机。

上图是360影像以及辅助停车控制按键，
旁边则是空调出风口。
林肯在其中配以上车型上均配置了“新风管家”系统，
能有效过滤94%的PM0.3、96%的PM1.0与PM2.5微米颗粒物，
吸附正丁烷、甲苯、氮氧化物等异味物质，防止有害物质进入车内，
让车内乘员呼吸到干净健康的空气。
该项功能可通过中控大屏以及二排显示屏进行控制和操作。

飞行家全系标配12.3吋全液晶仪表，
除了上面展示的在开机时会出现天空之境的特效外，
显示效果细腻内容也很丰富，
有多种主题效果可供选择，
也会随不同的驾驶模式而改变仪表盘显示效果。

真皮包裹多功能三幅方向盘，
中间控制区域为钢琴漆，
搭配镀铬饰条尽显尊贵豪华。
方向盘尺寸合适，电动调节，握感极佳，
而且全系标配方向盘加热功能。

林肯旗下车型有很多独特的家族设计，
比如贯穿式尾灯、车门密码锁、按键式换挡等，
虽然这些年很多车陆续借鉴了这些设计元素，
但领设计之先的还是非林肯莫属。
飞行家内饰用料非常考究，做工也很精致，
根据不同车型有木纹以及金属纹等不同装饰，
配合钢琴漆、镀铬饰条以及皮质等材料覆盖，
尽显豪华尊贵气质。
这款尊雅版是木纹，而行政版则是金属纹理，总 统版更是专属饰纹，
不管哪个装饰，整体车内都营造出庄重、豪华、典雅的氛围。

按键换挡下方是多媒体和空调控制区，
均采用物理按键和旋钮方式操作，我喜欢。
飞行家除了最低配之外其他各款车型标配四驱，
同时还有五种驾驶模式可供选择，
分别是标准、节能、运动、防滑以及复杂路况，
可在地台的后方通过旋钮进行调节。

需要重点说说飞行家的音响系统，
虽然尊雅版以上车型都配备的Revel锐威音响，
但扬声器数量差别很大，
尊雅版搭载14个扬声器，而行政版及以上车型搭载28个扬声器。
坦率地讲当看到这个扬声器分布图之后我着实惊着了，
28个扬声器本来就已经够惊人的，
仅仅顶棚就配置8个扬声器，
再加上20通道功放以及3D环绕声音效，
效果之好也就不难想象，
可见飞行家在音响这块配置上够下本的。

宽大的前排座椅，
高级真皮包裹，柔软厚实，看着就舒服，
全系标配前排座椅加热通风带记忆功能。
飞行家全系座椅均采用由Trevino出品等级最高的北美洲公牛头层皮，
其中尊享版到行政版为Nirvana高端半苯胺Nappa皮质，
而总统版则使用了Sanctuary最顶级纯天然非压花半苯胺Nappa皮质。

这款尊雅版前排座椅除了乘坐舒适空间宽绰等优势外，
还具有20向电动调节以及记忆功能，
而行政版以及总统版的前排座椅更是具有30向电动调节，
同时还搭载了5中座椅按摩模式。
对我这样一个有着严重选择综合症的人来说，
甭管20向调节还是30向调节都差不多会让我崩溃，哈哈哈~

但凡开过飞行家这款车的我相信都有个感受，
就是车内非常安静。
即便以限速120km/h的时速行驶车内也非常安静，
除了隐隐传来6缸机头低沉的轰鸣，
其他诸如风阻等噪音都很轻微，
而这一切都得益于上图所示在车辆各个部位实施的NVH控制系统工程。
所以说豪华尊贵并不是靠简单的堆砌就能营造出来的，
而是反映在各个细节，是那种丝丝入扣的感受。

飞行家有6座和7座可供选择，
其中6座版二排“机长座”座垫加宽67mm、椅背加宽65mm，
7座版二排座椅座垫总宽度增加59mm、椅背加宽56mm，
7座版二排中央座椅可前后滑动150mm。

不得不说二排配备的230V电源非常实用，
电源既有二头插座也有三头插座，
平时出门在外诸如随身电脑等家电不愁没电应急了，
这对于商务人士来说尤为重要。

宝哥身高1米85，体重75公斤，
不管是从二排通道进入三排还是将座椅放倒后直接进入都很从容。
第三排座椅虽说坐着没那么舒服，
但无论腿部空间还是头部空间都不会让你感到憋屈，
作为第三排能有这样的表现我表示满意，
除此之外第三排座椅还能电动放倒、升起，
相当阔以~

得益于5米多的车长、3米多的大轴距，
即便第三排座椅不放倒，
亲测后备厢此时至少能放下四个登机箱。
如果再把第三排、甚至第二排座椅也放倒，
你可以脑补一下能拥有多大的载物空间，
带个充气床垫出门可以当床使了。

林肯飞行家的智能手机钥匙（林肯之道App）
------------------------------------------------------
√  无钥匙进入并启动发动机
√  开启/关闭车窗、行李厢门
√  接受发动机通过密码启动后的提示
【通用功能】
√  远程启动发动机、解锁车门/上锁
√  查看车辆状态（油量、胎压、机油寿命等
√  查找车辆位置
√  查找经销商、预约保养
√  金融支付管理

到这里林肯飞行家的探店就告一段落了，
文中详细的把我所了解的飞行家各方面情况告诉了大家，
目前飞行家2021款店里只有尊享版，
库里还有几辆2020款尊雅版现车，
因为销售情况不错再加上今年广泛的汽车行业缺芯，
所以飞行家除了置换会有一定的现金补贴之外，
其余基本没有什么优惠
如果您对飞行家有任何问题，欢迎跟帖回复，
我会知无不言、言无不尽，大家一起探讨交流，谢谢大家。
最后以林肯创始人的一段话作为本文的结尾吧。
--------------------------------------------------------------------------------------
“父亲造出了最受欢迎的车，而我，则要造出可以流 芳百 世的经典。”
---艾德赛尔·福特