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第一次驾探险者带家人旅行
1 425 发布于 2021-07-07 22:25:13 只看楼主 热门标准
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奖品福利


大家好,我是倍儿坚强,把大探拿下已经有好一阵子了,之前分享发布的***得到大家的关注和支持,
倍儿坚强在这里感谢大家的支持,感谢大家的关注、留言、点赞等各种形式的支持。
前几期从选车购车一直到今天,现在又有60多条留言没来得及回复大家,深表歉意,最近太忙了,更新完此贴,今天无论多晚也要认真看完大家的留言,并一一回复!

这次是带家人自驾游的分享,为了感谢大家的支持,坚强也不能总是空口感谢,必须来点实质性的东西,想来想去我们大家都以汽车之家为家,所以,礼品和获得方法如下:(人员众多,只能是抽取幸运的朋友送给大家)

按照本篇内容留言楼层为准,
第166层【汽车之家专属钥匙扣】        2021.08.13更新,获奖者【大六汉子68q】
第266层【汽车之家雨伞一把】            2021.08.13更新,获奖者 【银月流云】 
第666层【汽车之家纪念款毛巾一套】         待定


也不是太随意就可获得哦,望大家认真互动交流,对应楼层的朋友必须关注楼主,私信联系楼主,留下收货信息,礼品免费邮寄给大家,如长时间联系不到获奖朋友,将以本帖更新说明为止,视为自动放弃,
ps:超级试驾员除外,为了大家都“大义灭亲了”,自己团队的兄弟排除在外,如果对应楼层刚好是兄弟姐妹,则名额往后顺延,直至普通家人

                        *以上所有内容均为倍儿坚强个人行为*


获奖者


166楼恭喜

266楼 恭喜

本文正式开始!









从买车前到提车后,再到今天,已经好几个月的时间了,但是对于探险者的那份热情依然没有衰减,每次出门总会刻意留意马路上有没有自家兄弟,我提车初期,在我们这里只看到一辆白色风尚版,碰到过好多次,但是就在前几天,又碰到两辆新探,一黑一白,一钛金,一风尚。或许又新增了很多,只是没有碰到而已。

这次旅行很久前就计划了,但是一直没有合适的时间去,姐夫出差,原计划是姐姐带着外甥,我们一家带着“股东”也就是我父母,一起出行,刚好2+3+2,妥妥的把车坐满,这要平时五座六座车怎么也得开两辆车才行,这时候7座的优势就显示出来了,但是外甥刚好今年小学毕业,出行时间在他毕业考试前两天,所以姐姐放弃了出行,在家陪孩子复习功课。

7个人的旅行变成了5人,固定的5075mm的车长、2004mm的车宽、3025mm的轴距都不变,而变量是7人变成5人,根据物理法则很容易得出结论,每个人拥有的空间变的更大。


探险者的后排空间就像是“模块化”一样,根据自己的需求随意组合。

1778mm的车身高度让这个大块头的门槛也变得相对很高,孩子妈妈紧身的裙子上车都有点费劲,这时候踏板的好处就很明显了,但是下车会蹭到裤腿,所以一直没装,而且我觉得有损颜值。

我是真心怕这鞋子划伤车漆,看了这一幕,我决定买点保护贴贴在门槛上。

后排座椅拉到最前端,留出通往三排的空间。

其实通道的宽度还不错,毕竟车身做到了2004mm。

再远点看,进三排的姿势确实不怎么好看~,有待研究一个让人看上去更为儒雅的姿势,再怎么说也改变不了6座比7座更便捷舒适的真理,但是这是7座,能多做一个人呢!否则很可能要多开一台车!这就是我的理由。

孩子妈妈-圈圈女士坐在第三排后好像腿变长了?
不对~是因为8cm高跟鞋在作怪,看艾米穿的平底鞋坐在第三排就很舒服嘛!

第三排顶部空调出风口非常实用。

艾米坐在第三排还挺开心,这是出行前的演习,如果按照原计划,最后排应该是艾米和外甥贝贝的专属了。

如果是成人坐在第三排可以向第二排申请一些空间,二排座椅滑轨的行程很长,完全可以让第三排有一个满意的坐姿。

圈圈的两只脚完全可以并排放在过道,可见空间还可以,我就只负责拍照和驾驶位

艾米出入第三排非常顺畅,毫无阻力。

装好安全座椅,下午还有些事情要处理,只能傍晚出发。父母坐在后排,他们年龄大了,对于空调的需求和我们有着严重的“矛盾”,24度我可以坚持,25度就有些出汗,但是父母关节受不了,分区空调最大的好处就显示出来了!

赶着夜路去往日照,在高速上行驶,总觉得远近光的焦点如果再远一点就好了,其实是探险者的块头大,坐姿高,所以有种俯视的视角,看的更远,自然就感觉灯光照射的不够远了。

五种驾驶模式适应不同的路况,我常用的模式是标准,次之节能,然后是运动,最后两个特殊路况还没用过。
这次常用标准和节能模式,区别不是很大,高速道路情况稳定。
3个小时的路程到达目的地民宿入住。

赶海


赶到日照的时候已经是深夜,因为在省内,离家没多远,所以有些大意,在某书上看的民宿没有过多研究,便定下了,实际体验两颗星~潮湿、房间小、不方便~,这两颗星是给了早餐,农家早餐很好吃,没有那么多花样,粗茶淡饭,五谷杂粮,口感不错,但是我们依旧需要换酒店,毕竟带着孩子,还是方便些好。

霸气的探险者走在乡间小路上,很悠闲,这次出行的目的就是带父母放松一下,之前选择农家院的理由是因为可以包船出海打渔,费用是七八人以内500元一条船,现在是禁渔期,只能在规定区域撒一网,能打到什么全凭运气,农家说其他不敢保证,皮皮虾肯定足够,然后带来农家给加工,一份菜加十来块钱加工费。
虽然换酒店,但是出海打渔的计划不能取消,为了带父母孩子感受一下这份收获的喜悦,当然也可能会失望

这里是吴家台,农家院离海边确实很近,对于孩子来说玩儿大于一切,路边到处都是卖赶海工具的商家,所以原计划下午的赶海被迫提前。

停车场10元不限时,很实惠,大探在整个停车场都挺显眼。
这次来海边历经“三进三退”,从停车场刚走到海边,雨越下越大,所有人都在紧急撤离,停车场排队出场时,不下了,我赶紧一个转弯,驶离队伍,重新回到停车位,刚才那场雨已经把我们全身浇透,妈妈表示不去了,在车上等我们。

我们四人刚来到海边又开始下雨~巧到让人想笑~,在这样反复中坚持过来还是值得的,人陆续多了起来。

我们来到礁石上带艾米找海洋生物,潮汐表显示再有一个小时刚好是最低潮。

一定要耐心,小螃蟹藏的特别隐蔽,只有细心才能看到它们,而且会有很多。


礁石湿滑一定要看好孩子,不能离手。

艾米爷爷好像捡了个宝贝,来给孩子看。

我的天~惊讶到我了,快让它回归大海吧。

在写这篇帖的时候,我才意识到一个问题,这样牵着孩子的手,她会不会不舒服?毕竟如果站在孩子的角度,她是一直举着胳膊,然后正在敲击键盘的手顺势的举了起来,确实不太舒服,以后得注意站在孩子的角度考虑问题。

不知不觉一点多了,准备收尾,半天的劳动成果就是些小螃蟹、寄居蟹、还有极小的海螺。

途中的偶遇


离开海边,我们前往酒店,40万元级别中,唯一的纵置后驱大型SUV,有着相当雄厚的实力。

SYNC+智慧语义识别系统操作简单,反应迅速,优势是导航设置,只需要将目的地告诉福特即可,中控屏的导航可以同步显示在仪表盘,全液晶仪表应该更加直观。

多功能方向盘使用方便,仪表提醒圈圈按住OK键,平均油耗重置。

来自全新CD6纵置后驱平台的原生设计,实现动力直线传输、前后轴平衡配重、超高刚性车身,带来同级最极佳的驾控实力。

1700Mpa车身强度,同级最强。
查过一些资料,之前也提到过,探险者高强度钢车身占比超50.8%(600Mpa以上)-1300Mpa以上的高强度钢占整车车架的38.6%(含民用最高1700Mpa最强马氏体钢)。

高强度钢的大面积占比是车辆自身的最后一道防线,有孩子后更加注重安全方面的内容,这样的答案挺满意,
毕竟还有软件上的安全辅助系统,最关键的是老司机一枚,开车不容大意,这是千金难买的配置

圈圈驾驶中,来到这个陌生的城市,我干脆把安全辅助系统灵敏度设置为“高”。

没过一会儿防碰撞系统报警,高灵敏度下,安全辅助系统很小心,其实是因为同车道前方大约25米处的车辆减速掉头,探险者已经开始报警。

全新CD6纵置后驱平台独特传动布局,实现短前悬长轴距,黄金比例车身,带来同级别最大最阔的纯美式陆上游艇游艇设计。

2.3T+10AT动力总成,同级唯一全球十佳升级版第四代EcoBoost2.3T发动机,276马力 425N·m。

SYNC+系统让整个旅行更加便捷,司机负责专心驾驶就好,三岁半的艾米已经能熟练使用语音控制,“你好福特”,“我想听宝宝巴士”,但是我尝试让其控制天窗、车窗升降,还是暂不支持,我想听“中国空间站的新闻”也没有搜到,希望能通过升级可以控制更多功能。


来到酒店后发现门口停放着一台同款探险者!

这是一台佩托湖蓝色,这个颜色我还是第一次在马路上见到,也很漂亮!

特别努力的想和它来张合影,只能这样了,车上没预留电话,透过车窗看到它的内饰是砂岩米+黑色,很温馨的颜色搭配,而且是一台六座。

车主加装了踏板,对于上下车确实方便了很多。

这么看上去也挺好看,我总觉得上车好用,下车尴尬,大概是因为腿太长吧


没猜错的话,加装了360度全景影像,车主对爱车后期没少花心思。

安排好酒店之后,车脏的不行,就近搜了一个洗车店,本店只有精致洗,98元。
高端洗车就是不一样,都是双手接递钥匙,特别有礼貌。

接近尾声的时候,我隐约发现推拉防尘门内也有个大家伙。

洗完正要开走,我仔细一看它的轮廓,难道又是一台兄弟车?
于是下车,工作人员拉开门的一瞬间就感觉像在照镜子一样,还有这么巧的事情~。

偶遇到一个车主,前天刚提钛金,来贴隐形车衣。

旁边的这位男士就是车主,后来了解到是位武术高手,着急贴完膜有武术比赛,祝他取得好成绩!

出海打渔变大餐


早晨被告知天气原因,禁航。

这时我们已经来到了码头附近,海面上确实很糟糕,雾很大,这样的风浪没有经验的人很容易晕船,打渔的计划只能放弃了,因为今天返程,带孩子来海边用实际天气给她解释一下,她就明白了,否则就会哭闹,其实艾米挺听话,只要和她解释到位就没问题,而且答应孩子的事一定要做到。

就在码头附近有一个造船厂,这是第一次看到亲手造渔船,很新奇,全部用木头切割打磨拼接而成。

照片中工人正在除去树皮,木头为榆木。

和工人聊天得知,从开始到造完一艘渔船工期为60天,一搜渔船售价50-80万不等,而渔民一年渔季收入在百万以上,靠山吃山,靠海吃海,有机会还要体验一次出海打渔。

来到码头附近的海鲜市场,真是热闹,看样子出海是没戏了,那就来顿海鲜大餐。

老板极力推荐这只三斤多的龙虾,大概三百六七十块钱,价格真不是很贵。

最后经过仔细研究,我放弃了那只大虾,这种198两只,不计重,396元4只,比刚才的一只大龙虾合适,这样人手一只,更过瘾。

海鲜老板推荐这家某太太海鲜加工店,原以为有名的店都是些小店,没想到是一家这么气派的店,实际与想象不符,进到店内更是让我因贫穷而离去。

海鲜购买价格:海螺35一斤共95元 ,面包蟹原价最低75元一斤,因为这只蟹钳被掰掉,老板按65/斤算,三斤多一共不到二百块钱,鲍鱼安个头大小算,8元一只最后按4元一只算,海鲜是真的便宜!
但是这家店加工费让我大吃一惊,面包蟹100,海螺好像是20记不清了,四只龙虾200,加工费就三百多块钱~,我觉得海鲜老板推荐的店太坑,离开后老板给我打电话解释(加了海鲜老板联系方式,感觉他们有合作,吃回扣。),说自己就是老太太开了十几年的老店,让我回去给优惠,这种店我不会再去了。

还是回到海鲜市场,这里有监管,而且仅此一家,商场管理严格,购买海鲜有公平秤,加工商家禁止售卖海鲜,防止加工过程掉包。

最终所有的食材加工费一共180元,而且又回购了一条黄花鱼,鱼的烹饪复杂,所以加工费略高一点35一份。

蒜蓉鲍鱼,所有水煮类只算一份,这样很合理。

面包蟹满满的一盘

蟹钳两只螃蟹抱在一起,老板分开它们的时候掰断了,算是捡了个便宜。


这顿海鲜大餐物有所值,后来6元买的花蛤,加工费15元,而且没有自己炒的好吃

海洋美学管


来日照之前没想到会这么火爆,赶上周末,海洋美学管的房间被全部定出。

后边的大落地窗就是海洋美学管的房间,环境真好。

拍照的时候想起来,后来加装的挡雨槽在告诉行驶的时候会增加风噪,可以很明显的听到车门上气流的声音,本身我对声音很敏感。

酒店配有露天无边泳池,不过在北方,受天气影响很大,无法下水。


旅行结束,驾车回家。不得不提的是探险者5.9米的转弯半径,同级最准,探险者出色的指向是我入手的原因之一,这样大型的SUV做到如此精准的指向,让我大爱。

圈圈说车道保持系统方向盘纠正的力度还挺大,确实探险者的Co-Pilot360智能驾驶辅助系统全系标配,可以实现L2级智能驾驶。

全速段LCA车道居中保持辅助,如果长时间没有主动介入,系统会提醒接管方向盘,不建议完全松开方向盘驾驶。

系统设置中还有一项隐藏模式,这个功能应该大有用处

这个APP是相当强大,建议结合上述设置搭配使用~随时定位车辆 自检项功能,远程遥控等,内容就不展示了,挺吓人的

往期网友问题回复


人人为我,我为人人,坚强感谢各位支持的朋友,也随机抽取了几个网友的留言作为代表公开答复,
还有一些朋友会提到探险者这款立式大屏不好看,被劝退,其实入手后觉得很实用,反应速度除了第一次激活的时候超级慢(应该是需要各种数据交互,内部有大量信息要处理。),之后都非常快!而且高清不易留指纹,
回复中我提过可以做成分体式可拆卸大屏,那就完全是一个平板,不知道大家喜不喜欢这个设计。
再就是有朋友说车太大,是的 这个是真无法避免,它就是大~,选择它的人也因为它的尺寸而被吸引。
虽然大但是它很灵活,5.9米转弯半径可以越级打败一些对手。
对于动力大家没有任何意见,曾经我和朋友驾驶他4.8秒的0-100km加速成绩的Mustang(改装)去潍坊的赛道跑圈速、漂移,它的心脏如今植入探险者,底气十足,十分稳重的探险者内心依旧暴躁。


车门打开第一级,车门边缘距离车身垂直距离63.5cm。

车门打开第二级,车门边缘距离车身垂直距离84cm。

车门打开第三级(全开),车门边缘距离车身垂直距离97.3cm。

卷尺都拿来了,顺便量量门槛,高度约为50cm,难怪穿这紧身裙不容易上车。

简单量一下行李箱最小进深,约为52cm。

总觉得引擎盖很高大,现在用数据说话,刚好在120cm,确实高~。

在***最后,提及一点我的疑虑和我常用的做法,如果对,分享给大家,如果不对望大家指正交流。

途中左侧是邻居家车位,它的限位器已经被压变形而且裂开

下图我家的车位,可以看到完好无损的限位器,使用方法一样,我相信大家停车时,多数人会等待轮胎压上限位器的那一刻,然后P挡停车手刹走人,这是如今越来越多的自动挡和电子手刹让大家养成的习惯,当然可能有些高端车这样操作没问题,但是按照我的理解,从机械结构上这样的操作会使车辆通过变速箱咬合外加手刹的制动
让车停稳,但是忽略了一个问题,限位器和轮胎都是橡胶制品,有着很好的弹性,压上之后就会给对方反作用力,使车辆向前运动,此时已经完成了驻车,所以这个力无法释放,久而久之损坏限位器是小事儿如同上图邻居家车位,对变速箱应该也有影响。


所以我每次停车都会多一个环节,卡到限位后挂入空挡,松开刹车把这个力释放掉,再拉手刹,然后P挡停车,当然这是早期的AT车辆正确的操作方法,现如今不知道有没有从硬件上化解这个问题,可以直接挂P挡停车,有知道的朋友欢迎解答,分享给大家。


感谢观看 本文完。


往期回顾






  • 自驾游
  • 美女
最后编辑于2021-08-13 21:48:48
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