汽车之家|“X”意味着什么？试过途观X这款轿跑SUV之后，你可能会有答案|途观X|论坛

"X"意味着什么？

“X”意味着什么？
这是一个神奇的字母或者说是符号，
很多时候它往往意味着未知，
亦或是神秘、无限、暗黑、力量等等，
比如我们熟知的X-MAN。
如果作为符号在乘法中它的作用更为惊人，
可以让数量倍增当然也可以倍减。
而在这篇帖子里，
作为一款以“X”命名的车型，
它又意味着什么呢？

在上汽大众的产品序列中，
以“X”命名的通常特指轿跑SUV，
这款途观“X”也是如此。
只不过和以往那种“形似”的轿跑SUV不同，
这款车型采用更加纯粹的大溜背车顶造型，
设计之大胆、个性之鲜明，
都完全打破了脑海中大众车型给我的一贯印象。
这绝对算是上汽大众的一款”出圈“的车型。

本期试车大图分享

之所以如此，
我想无外乎几个方面的原因，
首先作为一家汽车大厂本身就有向细分市场拓展的要求，
其次消费群体日益年轻化也驱使企业早做安排，
最后来自同行尤其新势力造车企业的竞争，
但能把这款大溜背轿跑SUV做的如此彻底还是挺让我惊讶的。
这次试驾的是途观X四驱尊崇旗舰版，
下面就跟我一起去看看这款以”X“命名的个性SUV到底几何。

途观X定位一款中型轿跑SUV，
从这些车图可以看出，
它把传统SUV跟新潮轿跑融合的非常自然，
外形漂亮时尚、动感飘逸。
在整个试驾过程中不停有人过来打听，
听到最多的是对外观的赞美，
同样多的还有对大溜背造型的不确定，
其实也在预料之中，
这就是要追求个性所必须承受的，
但是对不想随波逐流的消费者来说这显然是件好事儿，
谁愿意自己开的是一辆街车呢？

外观个性，大溜背造型很出彩

内饰很”大众“，细节有亮点

△△△
这款全新方向盘的多功能按键全部采用触控式，
当你操作时会有震动反馈，
如果仅仅是调整多媒体的音量，
那么只需手指轻轻滑过即可，
很方便。

△△△
我还是最喜欢这个显示视图，
尤其是在导航的时候，
非常带劲儿。

空间足够，溜背车顶影响有限

经过实测可以看出，
虽然大溜背造型对后排的头部空间多少有些影响，
但经过将头部区域掏空等设计后可以化解不少。
大溜背设计带来的尾厢开口巨大用处极大，
不仅可以轻松放下很多大件物品，
而且平时出去郊游打开尾门，
坐看云起云落、星辰大海，
也是一件很惬意的事情。

7DSG持续进化，操控德味十足

不管外观再漂亮，
最终还是得回到车辆最内核的问题上，
就是性能如何？
如果一幅好皮囊能吸引别人的注意，
那么发动机、变速器、转向以及底盘所带来的驾驶感受，
才是真正留住别人的核心所在。

△△△
第三代EA888 380TSI发动机，
对燃烧室、双可变气门正时系统以及可变气门升程系统等进行了优化。
使用全新的FSI（燃油分层喷射）+MPI（多点燃油喷射）混合喷射技术，
更好的解决了动力和环保之间的矛盾。

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这款编号DQ381的7DSG湿式双离合变速箱变速器在下面两方面做了优化：
1. 降低密封圈及轴承滚阻，提高机械效率；
2. 缩小机械油泵减少机械损失，增加电子油泵，液压系统泄漏优化，提高液压系统精度和效率。
相对于DQ380，
其摩擦损耗更小、传动噪音更低，整车动力表现更加突出的同时传动效率也更高。

L2+级自动驾驶辅助体验

看完了外观、内饰、空间以及驾控等方面的表现，
再来看看这辆途观X的主被动安全表现。
随着科技的发展，
ADAS智能驾驶辅助系统几乎已经快普及了，
途观X也是一样甚至达到了L2+自动驾驶辅助级别。
不可否认，
智能驾驶辅助技术的推广对日常驾驶带来极大便利，
而且也让驾驶更加安全，
这点尤为重要。

△△△ 途观X配备的智能驾驶辅助系统，所有功能均可通过操作方向盘多功能触控键完成，非常方便。

除了上述的智能驾驶辅助起到的安全作用外，
途观X的车体大量采用高强度、超高强度，甚至热成型钢板，
高强度及以上钢材应用比例接近70%，
如在中央通道、A、B柱等区域使用屈服强度高达1000Mpa以上热成型超高强度材料，
也正是如此所以途观X才能实现C-NCAP2018五星碰撞和C-IASI安全标准。