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【成都车展】不做键盘党，奇骏好不好看过之后再发言
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大家好，我是汽车之家超级试驾员 倍儿坚强m，本次成都车展我们在完成直播的同时，又来观看了日产的站展台，全新一代奇骏上市不到一个月的时间里，能够能到关于它的很多说法。
至于全新一代的奇骏在我眼里是怎样的，借助成都车展，来到日产展台来重点聊聊。
至于全新一代的奇骏在我眼里是怎样的，借助成都车展，来到日产展台来重点聊聊。
位于成都车展3号馆的日产展台占地面积真是不小，前台的礼仪小姐搭配白色的礼仪服装显得更加清爽靓丽。
在前台的旁边，这里展出了VC-TUEBO超变擎的模拟机，关注汽车的朋友应该多少听说过它。
VC-TURBO超变擎的核心原理是通过在传统的活塞结构上添加全新设计的多连杆连接机构，利用控制转轴改变多连杆系统的结构，实现活塞行程的增加或减少，并根据驾驶者意图、不同工况，智能选择8:1到14:1之间的最佳压缩比，解决了动力和油耗之间的传统矛盾，实现了“鱼与熊掌”兼得，取得内燃机技术的历史性突破。
全新一代奇骏与之上一代车型相比，那可以用“金蝉脱壳”来形容。全新一代奇骏的外观的改变迎合了现代车型的发展，整车的尺寸也整体变大一号，动力的改变也是争议最大的，由原先的自然吸气发动机改变为现在的全系1.5T涡轮增压发动机，整车分为两驱和四驱系统可选。
全新一代奇骏采用V-Motion3.0设计语言，讲述力量美学理念。全新的Double V-Motion前脸，个性中充满力量。
配上LED星舰分体式大灯，进一步突出层次感，展现大气凌厉的气质。
U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶，再加上19英寸切削式轮毂，以及潮流感十足的双色车身等，兼具力与美。
新一代奇骏拥有4681×1840×1730mm车身尺寸、2706mm超长轴距、212mm离地间隙，展现最佳SUV车身姿态，外观大气，内部宽敞，满足用户需求。
尾部能够看到更多的是硬朗的感觉，棱角分明的尾灯比上代车型圆润的尾灯更耐看。承载式车身结构搭配前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，是奇骏最香的地方。
全包围车门带来很大的便利，可以有效阻挡泥水，防止弄脏裤子，再长时间不洗车，走再烂的路，都不用担心，这点很实用。
门板内饰采用大面积的皮革包裹，手感不错。
内饰方面看，采用双12.3英寸的中控大屏以及全液晶仪表，高配车型还拥有10.3英寸抬头显示。
奇骏的HUD抬头显示很好用，有机会大家也可以去自己感受
整个内饰设计很有层册，区域分明，上车即可上手操作，不会有任何违和感。
方向盘比较粗壮，握感极佳，
而且多功能方向盘采用了低不扁平的设计，整个握感符合人机工程学。
在电子手刹和电子驻车的斜后方是电子操作的驱动模式，旋钮式操作方便高效，而且更加直观。
变速箱搭载CVT 8挡无级变速，提供更舒适流畅的行驶体验。短小的电子挡杆握感十足。
地台上提供两个杯架，方便日常使用，这也是常规的配置。
电动座椅调节是必须配备的。
后排空间非常宽敞。
座椅看上去就很厚实，填充饱满，而且两侧带有很大的护翼，有不错的包裹性。
后排的地台并没有很高，控制的非常不错。
特意问了一下礼仪小姐姐的鞋子37码，可供参考。
全新奇骏搭配的这台发动机输出最大204马力，最大功率150kW。单纯看这两组数据，我个人认为，无论是城市通勤还是长途跋涉，动力是完全没有什么可质疑的地方。
对于它的讨论热点就是这台1.5T涡轮增压三缸发动机，别小瞧这三缸机，那些为此有异议的，你们可以亲身体验过后再回答。
不要盲目的听从一些说法，有机会还是自己去体验，具体是否抖动，抖动幅度大小一试便知，没有必要在听来的信息中各种讨论，再者说每个人的痛感不同、耐寒冷程度不同、抗热能力更是不同，就更不要说对“抖动”这个定义的理解，有可能他就是觉得抖（不排除主观及心理因素），也一定会有人感觉不到什么抖动。适合自己才是王道。
在品牌历史文化墙上，介绍着技术日产的辉煌历史。
日产的未来科技展望，脑控车、无形可视化、车与车互联技术是未来主要的三大方向，如果实现，那将变成科技的未来之城。
这便是日产的未来之城。
在这里脑控车、车车互联、无形可视化三大主题展示的淋漓尽致，现在看来是比较遥远的，但是以如今的发展速度，不敢说多久会实现。
在展台中央并排展出的自家兄弟逍客。
逍客也是日产家族的主力军，有着不错的销售业绩。
新款天籁是我喜欢的样子，因为不久前在秦皇岛的首钢赛车谷我体验过，而它正是搭载的这台强大的VC-TURBO超变擎，赛道中表现让人吃惊。
同样是新一代家族式前脸，从原来商务的样子变得越来越年轻化，这也是必然的。
夸张的大嘴修长侧身躯，这是一台好车。
骐达作为一台紧凑型SUV也备受人们欢迎。
过硬的品质以及亲民的价格是日常代步中很有竞争力的一款车。
日系品牌产品一直是市场上各个级别中不可小视的力量，稳定的质量、实用的配置以及优秀的空间表现一直是它们的杀手锏。不过在这之中也有被大多数人忽视的，日产楼兰
目前在售的东风日产楼兰车型，动力总成除了2.5L自然吸气发动机，还有2.5T混动版可供大家选择。
在29号媒体日中也有很多的观众来到了场馆，应为刚好是赶到周末，所以本届车展的媒体日感觉人异常的多，
展台在向大家发放礼品。
展台在向大家发放礼品。
填写一些基本的调查资料即可获得东风日产送出的数据线等精美实用的礼品。
大家都踊跃参加，可见还是礼品和优惠才能最大力度的打动大家，礼仪小姐耐心的在给大家讲解参与方式。
本次成都车展非常火爆，能参加本次车展也是很激动的，整个展馆非常大，在日产的站台就介绍到这里，剩下的时间还要继续逛展，感谢大家观看。
最后编辑于2021-08-30 09:24:08
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新奇骏从外到内点赞，日系车各有独特，都是很好的选择
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襄阳车友rkdvim 2021/08/30 07:50:46 发表在 5楼
新奇骏从外到内点赞，日系车各有独特，都是很好的选择
对啊看自己的感觉+
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