主销后倾角
学习了。
就喜欢方向灵的。。。这样感觉车子时刻把握在自己手里。
拜读,林总,请教一下,主销后倾角是不可调,如果改装了高度,这个数值会直接发生变化,比如降低了车身高度,那主销后倾角对车的直接影响是什么呢?
老林啊,您这普及贴早就改出来了,我经常过一些不平的路面(其实看上去很平,但是实际上凹凸点很多)。这里面开3系简直就是折磨,都不敢单握方向盘!就是乱窜!这路跑得媳妇半个胆都没了,家里另一辆神车品牌就没一点事!要是不握方向,那方向盘简直就跟自动驾驶似的!
跟您说的“
我的335i,每每行驶到这个路段,前轮都特别拉扯!
如果松开方向盘的话,它自己会在那里左摇右摆,车身则随路面大幅横向移动,感觉很吓人的”完全一样!
林宝塔夫 2013-1-15 23:57:19 发表在 主楼
汽车悬挂中有个参数叫【Caster】——主销后倾角。
图示如下:
车轮转向轴线与车轮接地点的垂线间的角度就是【主销后倾角】。
向行驶方向后方倾斜的为正,反之为负。
这个角度的设置对车辆行驶的影响是;
正的主销后倾角越大,转向轮的回正力越大,车子的直线循迹性越好,但转向力度越大。
正的主销后倾角越小则反之。
如果主销后倾角是负的,那转向轮的走向就成了不定的——因为它总试图180度向后转
现实中的例子:
老米的洲际巡航摩托车——哈利·戴维森知道吧?!前叉子斜斜的向前伸出去,典型的超大主销后倾角。直线循迹性好的不得了,大撒把那是小菜儿!
山地自行车见过吧?!前叉子基本直立,主销后...
小排饭 2013-1-16 11:40:22 发表在 31楼
老林啊,您这普及贴早就改出来了,我经常过一些不平的路面(其实看上去很平,但是实际上凹凸点很多)。这里面开3系简直就是折磨,都不敢单握方向盘!就是乱窜!这路跑得媳妇半个胆都没了,家里另一辆神车品牌就没一点事!要是不握方向,那方向盘简直就跟自动驾驶似的!
跟您说的“我的335i,每每行驶到这个路段,前轮都特别拉扯!
如果松开方向盘的话,它自己会在那里左摇右摆,车身则随路面大幅横向移动,感觉很吓人的”完全一样!
我以为兄弟们都知道呢
其实老林也不是很懂,知道个大约而已
哪位想详细了解的话,在搜索键入【主销后倾角】,有大量的简介、详述及专业论文,另外各种图解、各种形象的动画视频教学片满天飞的
注:介个疑似是中等专业技术学校汽车专业的入门儿必修课
林宝塔夫 2013-1-15 23:57:19 发表在 主楼
汽车悬挂中有个参数叫【Caster】——主销后倾角。
图示如下:
车轮转向轴线与车轮接地点的垂线间的角度就是【主销后倾角】。
向行驶方向后方倾斜的为正,反之为负。
这个角度的设置对车辆行驶的影响是;
正的主销后倾角越大,转向轮的回正力越大,车子的直线循迹性越好,但转向力度越大。
正的主销后倾角越小则反之。
如果主销后倾角是负的,那转向轮的走向就成了不定的——因为它总试图180度向后转
现实中的例子:
老米的洲际巡航摩托车——哈利·戴维森知道吧?!前叉子斜斜的向前伸出去,典型的超大主销后倾角。直线循迹性好的不得了,大撒把那是小菜儿!
山地自行车见过吧?!前叉子基本直立,主销后...
林宝塔夫 2013-1-16 08:15:22 发表在 11楼
隔壁3系论坛有个帖子叫【高速路上,哥开着325(12款)想念福克斯(请老款325车前来赐教)】
呵呵把老三直线循迹性的特征描述的淋漓尽致
不让发文字链接,我特么干脆给粘贴过来:
高速路上,哥开着325(12款)想念福克斯(请老款325车前来赐教)
提车1月有余,行程5000KM不到。其中2500KM为全程高速。325上120码就得双手握住方向盘,时刻保持调整状态。哥累啊!325的方向盘低速轻,高速也不够重。超车时,一不小心就得紧张一回。都说3系操控好,大概高速直线运动不包括在内。3系灵活有余,稳重不足。底盘够结实,方向太灵活。跟之前奔驰C差不多一个德性。难道后驱车都这样?想想哥开车都10年有余,绕地球10圈都不止,开上325...
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯