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白草镇之前按路标提示走即可，略过不表，从三道川开始：
三道川内的岔路口之一，走到这里记住：不直行，向右转。
友情提示哈，不时会有漫水路的标志出现哦，记得提前减速，不然太考验前轮悬挂了，把考验留在老掌沟吧，别在外围就挂了。
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三道川内岔路口之二，走到这里记住：不直行，向左转（沽源方向）
但从东猴顶回来走的是路标所示的黑龙山森林公园，也就是左转进去，直行出来，从东猴顶到黑龙山森林公园的那段下山的盘山道那叫路吗，尼玛……太刺激了！
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三道川内岔路口之三，走到这里记住：直行，走路边有大树的那条路
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从此告别铺装路面，得瑟开始，看起来没啥吧，其实蛮考验悬挂的，快了颠死你，时速不超过20吧，人舒服点，车也爱惜点，别觉得不过瘾，这才哪到哪啊，一会有你过瘾的，嘿嘿
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抬个小板凳坐等看下文
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涉水，一般的规律是“快沙慢水”，沙地要快走，涉水需慢行，不过也不能教条，是吧，具体的说，老掌沟的涉水大多很浅，除非二逼司机专找水深的地方加速冲水，一般不会危及发动机进气的。
另外涉水要看水质和水底：
——水质清澈见底的，好说，躲开大石头避开托底即可；
——水质浑浊的，下车仔细看看，走水面比较平滑的或有细碎波纹的，避开水面特别平滑（水很深）或涡流（水底容易有石头或大坑等障碍）；
——水底是石头，注意避开托底，规划出相对平整的路线，挂四驱和一挡慢行，别D挡！
——水底是淤泥，挂四驱和一挡冲，别D挡，千万别减速更别停——停了就别想走了；
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老掌沟是“避暑+得瑟+观光”的不二选择，就您看到的地方，还是老掌沟的外围呢，挑战在后面……后面……后面……，为毛那么多后面？因为后面的挑战很多，不止一个，陡坡，急弯，陡坡+急弯，交叉轴，单边桥，双边桥，交叉轴+陡坡+碎石路……
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陷车，SB了……
这个地方回头看其实是可以避免陷车的，但当时得瑟呗，大意了，为毛大意呢，且看……
嗯，好吧，路遇一位大哥（红衣服）的开着兰德酷路泽和我（灰衣服）打个照面，错车时：
老弟，老掌沟怎么走啊？
我说，您这不是从老掌沟回来了吗？
是吗？我没看见啊！
我这就去老掌沟，跟我走吧……
尼玛一个城市suv开始当带头大哥给硬派越野带路了，牛逼吧，牛逼没多久，就SB了，路遇一个水沟想都没想就冲，结果在一个被车轮反复刨挖的极深的车辙里，稳稳站住了……，多想尼玛别那么稳好不？结果，自行脱困无效，只好上绝招了——拖车！
越野必备的工具（不限于此）：拖车绳、工兵铲、折叠水桶、胎压表、指南针（一般智能手机都可以下载相关的电子指南针的app）……还有充气泵，自救木板（深沟垫在轮下滴）……，当然，最好还是有个伴儿！
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智商不低于80的主儿，都会选择车左侧（前行时是右侧）较浅的地方，某SB装呗，得瑟呗，直行呗，陷车了，很多地方，是需要司机下车仔细勘察规划路线的，下车勘察路线的情况，会越来越多，多到几乎每走一段，都自觉先行下车勘察！
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看看深度，半个车轮了
这个深度，如果是旱路，一点问题没有，淤泥就挂了，为毛，泥太过松软，陷进去再使劲儿踩油门，等于自己给自己刨坑呢，越陷越深的，最多试过一次就必须停止这种行为，因为即便是啃泥的AT胎+大马力，自救也是费劲儿的活儿，何况咱这城市suv呢？
如果当真是自救，那么可以采取的办法有：
1、用水桶尽可能的将沟里的水排出去，看到尽可能多的沟底；
2、用工兵铲铲除四轮前方和后方的陡峭立面，修成缓坡，尤其是前轮前面，否则要么冲不出来，要么虽然冲出来了但前悬挂遭到重创！
3、尽可能的用石头，树枝，野草等铺垫在沟底；
4、挂四驱，先尽可能的倒车，拉手刹，然后挂手动的一档，别用D挡，深踩油门，做冲的尝试；
5，成功了吸取教训，不成功则重复1-4，同时保持体力，还有，呼救吧……
另外科雷傲的变速箱是cvt的，长时间大扭矩的工作容易过热，此时任你踩油门发动机也不会超过两千转，同时行车无力，感觉发动机和车是脱离的关系，这时候变速箱处于过热自保，暂停工作，需要您别熄火，打开引擎盖子，通风降温，等温度下来了，再做尝试，否则会对变速箱产生严重的，不可逆转的伤害
！
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说说拖车这事，既然是越野，各种意外是免不了的
拖车可以用拖车杆和拖车绳，城市里，拖车杆比较方便，基本固定了前后车距，越野的话，还是拖车绳比较好使，因为绳子远比杆子长，这样救援车不得不靠近被救援车而被迫陷入同样险境的概率就小得多！
拖车绳有不同的长度和承受力的区别，五米长，五千公斤的拉力，比较合适，一般长度不容易有猫腻，但耐受拉力这种内在指标就不好说了，伟大祖国嘛，标称五千公斤的能有三千公斤就烧高香……
另外，拖车时在拖车绳上挂个衣服啊，或者像我这样挂个有点内涵的垃圾袋，万一绳子断了，没有这个牵制一下，其弹性一下子爆发出来，抽到哪里还真不好说，危险的，因此这个细节需要注意！
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拖车动作的基本要领是：
1、抠下前保险杠的一个塑料盖子，里面藏着平时用不着的拖车钩接口螺纹套，从后备箱收纳备胎的储物格里找到拖车钩，将钩子插入前保险杠的拖车钩接口，并拧紧；
2、尽可能的修理陷车四轮前方的坡度到尽可能的平缓，并清理全部的尖利硬物，保护前悬挂和轮胎不至于受损；
3、如前述，在拖车绳上挂上衣服什么的，以防绳子断掉抽到人；
4、前后车商量好信号，保证加油的动作一致；
5、拖车前，被拖的先尽可能的倒车，给自救的自己一个加速区，拖车前设计好两车的间距，保证前车不处于险境且绳子不是绷直的（离地即可），就位后，挂四驱，一档，别D挡，给前车信号；
6、在绳子即将绷直的瞬间加油到底；
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