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什么情况？！最近竟然与奥迪结缘，爱惨A4L RS套件！

1 271 发布于 2022-03-08 23:49:47 只看楼主修改帖子

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以往写的文章总是追求文艺范儿，因为自己是超级试驾员，所以有时可能是“偶像包袱”在作怪，总想用自己能想到的最华丽的语言来描述，总想着把所有的数据参数尽可能详细的告诉大家，以展示自己写的内容是多么专业，和朋友聊天才发现，这样过于“官方”，不够“亲民”，的确是这样。
超级试驾员的口号是“爱车爱分享，敢玩儿敢认真！” 应该更多的分享感受，回归初衷才对，说着说着感觉像是在做自我检讨，向广大家人们检讨也不丢人，言归正传开始分享这次的北京试驾。

我猜能看到这篇文章的朋友，一定是对奥迪A4L感兴趣或者已经对奥迪A4L已经有所了解，再者就是汽车之家的老用户过来随便看看，没错吧？
这次在北京试驾2022款奥迪A4L，想听听大家对奥迪A4L的看法，留言区讨论。

我想问下朋友们，说起奥迪这个品牌，你的脑海中第一时间闪出的关键词是什么？
评论区告诉我，看看大家对于奥迪的第一印象是什么。

最近一段时间仿佛与奥迪A4L结缘，在长沙头号玩家体验营，朋友开妈妈新买的21款奥迪A4L来接我，这次来北京体验全新的A4L RS套件燃速型。

以往每次都是别人出镜我来拍，而这次是自己被拍，突然觉得好尴尬，拍别人时总有数不尽的动作浮现在脑海中，帮模特来摆姿，而当自己站在镜头前的时候却有些不知所措，幸好有A4L作伴，化解了很多尴尬。

这次奥迪A4L的试驾，我绞尽脑汁不知如何下笔书写开头，大家对它太过于熟悉，只要出门就可以看到它的身影，这么说一点也不夸张。
但是2022款的A4L多了一个全新的选择-RS套件燃速型，众所周知RS是奥迪家族高性能车型的代表，奥迪A4L RS套件能拉近与RS系列的距离。

去往计划中的拍摄点，路上讨论着RS套件燃速型，结果就在前边碰见了S4，虽然北京人多车多，但是遇见S4的机率应该不会太大，我就说最近与奥迪结缘，瞬间验证。

紧接着又看到了它，开放式的轮胎，对摩托车不是很了解，听声音很像哈雷的声线，有人知道它吗？

早早来到鼓楼，只为拍一张合影，鼓楼位于北京城中轴线的地安门外大街北端，是古代城市的报时台。
来过这么多次北京，第一次有勇气和鼓楼合影，这或许是RS套件给我的自信！

鼓楼开放时间：13:30-16:30，16:10停止售票，成人门票价20元，想去游玩的朋友可以了解一下。

说起豪华中型车，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L是永远绕不开的话题。
如今已看不到奥迪A4L的那种稳重商务的形象，奥迪A4L RS套件燃速型更是年轻、运动。
专属的凯莫拉灰车漆，只为RS套件燃速型独享，让它有一种“RS4”的既视感。

外观细节上A4L RS套件燃速型在翼子板上带有RS edition的标识。其实RS套件燃速型辨识度高的地方是这身凯莫拉灰车漆，远远就能知晓它是RS套件燃速型，这对于年轻消费者来说，具有很强的吸引力。
此时此刻我没有想到100万以下（量产、非特殊款）有且只有一种车身颜色的车型，你们想到了吗？评论区告诉我，第一个答对的送你个小礼物！

奥迪A4L RS套件燃速型可以选装矩阵式LED大灯、自适应远近光灯、大灯清洗等功能，
高清矩阵式 LED 大灯，刀锋状外形设计，塑造出强大气场；并把 LED 远光灯划分成独立单元，进一步加强了行车安全性；
支持动态顺序灯光点亮效果。

这里是我费尽千辛万苦找到的一处拍车地，还不错吧，利用黄色桥墩构建的延长线做背景容易出片，但是这里对于光线的要求很苛刻，而且光线变化极快。
在这里拍人像也超级棒！虽然我在被拍，但是内心还在想着如果一个女孩子，穿一条黄裙子各种画面已经浮现在脑海中，内心离不开老本行

车漆命名灵感来源于芬兰的凯莫拉赛道，从颜色上就彰显了它的性能范儿，有魄力，够大胆，仅有一种颜色可供“选择”，也就是说，RS套件燃速型外观颜色没得选，就是这身战斗灰的外衣，之所以这么做，是因为凯莫拉灰车漆足够动感！

RS套件燃速型沿用了A4L动感型的设计语言，主要是在细节方面做出了运动化调整，搭载泰坦灰中国用户专属燃速套件，运动质感突出，不知道21款的小伙伴们有没有羡慕 RS套件燃速型。

尾部造型和普通版A4L保持一致，紧凑运动，尾灯造型也没有变化，点亮后有着不错的视觉效果。

最大的不同是配备了小尾翼，搭配双边共两出排气，运动感更强烈。

车门上可投射出高分辨率的RS edition标识，仪式感拉满。

晚上约了朋友吃饭，即将到约定的时间，准备去见我的发小好兄弟。

看看今天拍的片子，难得的一处风水宝地，在北京，这样的地方真不多。

22款的A4L依旧没有把家族的科幻座舱升级过来，还是采用双屏设计，全系标配12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控大屏，清晰度十分感人，质感也是很优秀，这点很值得点赞。

全系标配带触控声音反馈的最新一代奥迪 MMI，我喜欢听这块屏幕清脆的触控回馈音，操作更加便利可靠，而且是首次搭载安卓系统，拓展功能更丰富，查询天气状况、航班、预订餐厅都能轻松搞定，配备 Audi connect 互联科技，随时响应车主的需求。

而对于我来说，上车必定要先把音响的EQ设置好，低频、高频拉至最大，不同的车根据不同的声音特点来调节。

奥迪A4L保留了物理按键，所见即所得，物理按键依旧是很讨人喜欢的那种奥迪的紧致感。

其次是调整驾驶模式，转向一定得是运动模式。

空调面板没有使用奥迪家族的全触屏，我反而更喜欢这种物理实体按键加旋钮的组合，虽说没有全触屏的科幻豪华，但就是好用。
这个季节我喜欢把空调温度放最低，然后关闭A/C，开启外循环，室外的空气温度比较凉爽，既节能又能通风过滤粉尘，我这波操作是不是胜过那些开窗透气朋友？赶紧试试吧，留给你的春天不多了！转眼入夏！（堵车尽量关闭，尾气会进入车内）

空调的钢琴按键很有意思，支持触控，如果把屏幕看做主菜单，当轻触键盘时则会弹出相应的子菜单，这是我最喜欢的一个设计，

12.3英寸全液晶仪表，80后应该记得儿时科幻电影中会出现这种画面，仪表盘显示定位及地图，在我们青年时代成为了现实，而且刷新率高，无延迟顿挫感。

成年人不做选择题，导航、运动仪表、数据我都要，自由组合表盘即可。

此时出发距离约定地点较远，一路狂飙，我最直观的感受就是动力随踩随有，轮胎无论是胎噪还是运动性能都达到了比较不错的平衡。
19寸的大脚每滚动一圈就可以比别人走更多的路，35的扁平比看上去更加动感，带来更加优秀的支撑和操控，当然最主要的还是外观上的震撼。

全系搭载2.0T发动机，分为低/中/高三种不同调校，而A4L RS套件燃速型从40 TSFI的尾标可以看出，它配备的是一台最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米的发动机，官方零百加速时间8秒，动力表现中规中矩，但搭载quattro四驱系统后，让操控更加稳健，记得奥迪家族流传着一句话，你只管开，其他的交给quattro。

夜幕黄昏来到约定的望京附近一家刷肉馆，这是朋友很喜欢的一家涮肉。
我想说下个人的观点，其实0-100km/h的加速时间对于日常使用来说，意义并不及0-60km/h加速时间更实用，因为日常城市道路中很难有0-100km/h的机会，而常用的则是0-60km/h即可完成城市道路起步或超车。

算起来我们有两三年没见了，有说不完的话，他问我怎么过来的，我拿起车钥匙告诉他来北京试驾奥迪A4L，他说他朋友前阵子就是在犹豫3系、C级还有A4L，还咨询过他，其实这属于一个“标杆性质”的问题了，提起豪华中型车，怎么都撇不开对它们三个的对比，其实大家对这三台车的总结都已经很到位，也确实如此，综合实力非奥迪A4L莫属。

而他朋友也是如此，其实他看上了C级的内饰，但是被动力劝退，宝马3系动力操控都很出众，但是觉得车身很窄，而且车长没有A4L长，还看过雷克萨斯ES300，静音做的是最好的，但也是动力差，对比一圈之后最终入手了A4L 20款40 TFSI quattro入门版，后来羡慕RS套件燃速型羡慕的要死。

A4L RS套件燃速型尺寸没有变化，依旧是延续长4858mm、宽1847mm、高1411mm，轴距2908mm，乘坐舒适性表现不错。

后排提供了两个充电口来满足乘客的充电需求，

建议大家与自己的爱车、家人多合影

这次写的内容比较随意，索性就和大家敞开了掏心，之所以《建议大家与自己的爱车、家人多合影》，是因为我发现自己的变化太大，
时间真是一去不复返，岁月是把杀猪刀，有多少人认为拍照是女人的事儿，大老爷们儿拍什么照片！
有此想法的评论区说一声“我曾认为拍照是女人的专属”，看看有多少人曾和我有同样的想法。

这次整个拍摄过程是这样，我带了朋友帮我拍摄，88年的我一直自认为自己还是二十几岁，然而回到酒店之后我翻看照片，大吃一惊，
自己变化如此之大，只能通过后期才能拿出来看，毕竟都想把美好的一面展示给别人。
所以说有机会多拍照，哪怕拍完在手机里吃灰，不为别的，就为了留下自己人生不同阶段的印记，我们都未曾想过当我们老了以后……
变老总觉得离我们还很遥远，但是它却越来越近，相信我，到那个时候，会觉得这些照片很有意义。

这次来北京我还特意带来一身正装，为大家展示一下绅士商务风格能否驾驭这台个性十足的RS套件燃速型“猛兽”。

谁能猜出来我这身行头是人生的哪个节点买的

有没有朋友工作时需要穿搭正装？那你一定很有魅力，日常中的我几乎不会穿着正装，但是这次拍摄后感觉自己还挺喜欢这份仪式感。

下班后或者去见客户的你是否是这样？走出办公楼，走向自己的座驾，让朋友也帮你拍一张吧，80岁的时候再回来看看年轻气盛时候打拼的自己。

一定要看看50年后的奥迪A4L是什么样子！那时我80岁，今天立下这个falg，如果那时我还健在，截此图与50年后的奥迪A4L同框再发一贴！突然觉得很有意思。

奥迪A4L RS套件燃速型坚守并强化了运动基因，不再像之前那样稳重，现在给人更加灵动的感觉，同时与商务范儿也毫无违和感，大家觉得呢？

19英寸RS Edition旋风样式铝合金轮毂，五幅的旋风造型，吸引力十足。

配备245/35 R19米其林PS4轮胎，19英寸的大轮圈很运动，35的扁平比让人停车的时候总是心中忐忑，一个不小心，就会划伤轮圈，所以要格外小心，不要挑战极限。

尾灯之间的装饰条以及后包围装饰条都是采用银灰色。

门板上同样带有一个RS edition的标识，一个小小的原厂标识，让整车的战斗气息翻倍。

我真的太喜欢A4L的方向盘手感，什么“粗细适中，手感细腻”这些官话我都不想用，上车后我和摄影的朋友说了一句这“方向盘~“，然后以回中线为分界，向6点钟方向来回摸了5遍！这是真实的一幕，不信自己去摸。

车内的镀铬材质装饰换为了碳纤维黑化饰板，大量的红色缝线点缀，让整车的运动氛围得到强化。

说实话，我一直觉得A4L的杯架的位置太过于靠前，如果水瓶略高一点，就会略有影响插拔充电线，我觉得前排可以增加一个USB充电口，副驾拍摄的朋友用的安卓机，我是苹果，充电总“打架”，后来索性我让他插在后排的USB上。
但是卡槽的设计是恰到好处！现如今的高速计费卡都是很厚的那种，A4L贴心的保留了高速计费卡专属卡槽，亲测好用！