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丰田RAV4 CVT变速箱故障维修漏油导致钢带断裂

1 231 发布于 2017-10-22 13:19:57 只看楼主修改帖子

“变速箱一旦出现问题”让很多车友陷入了困境，尤其是在保车辆，到4S检查无问题，迟迟得不到处理。对于已出保的车辆来说又是一比不小的开销。其实变速箱出现问题很多时候是因为油脏引起的，油泥破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，形成变速箱噪音异响情况，油液中的油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。使车辆出现顿挫、冲击等现象，通常正常的保养、使用才能保证车辆处于良好的工作状态，保证行车的安全

14年丰田RAV4 CVT变速箱车子到修理厂时已经是不走车的状态。据车主描述：一开始车子有漏油的迹象，到4S检查说没有问题。回去继续开了一星期左右，开始出现明显的冲击感，到就近修理厂检查，电脑报“压力控制电磁阀”与“变速器传感器”故障（如下图），随后师傅说要试车，不料没跑多远车子直接就抛锚了。我叫拖车直接拖到了途便变速箱专修厂。变速箱拆开后，里面的钢带、链条全部打碎，压力缸磨损严重。师傅说是缺油导致，没有润滑，机械之间磨损产生高温。以下为维修整个过程与车友分享，大家做个借鉴。如果车子出现异常情况，及时检查维修处理。机械故障会有连带损坏的情况。

故障代码显示1

故障代码显示2

变速箱解体维修比较复杂，有一定的技术难度和风险。所以厂家一般不建议4S解体变速箱，也不提供培训和配件、密封件等。所以有很多车友车子出现不舒服的感觉，到4S都是正常的现象。等到问题严重了，就会直接索赔一台新的给你。

拆卸过程大概就是这样

半轴是插在变速箱里面的，需要拔出半轴，才能顺利的抬下变速箱

机角，主要起固定作用，通常机角里面有胶套容易被磨损，机角有磨损，车起步用劲就会颤抖、出现异响等情况

师傅正在拆卸变速箱与发动机之间链接的螺丝，果然是拆的多了，很快变速箱就顺利的拆下来了。不愧是专业的。

CVT自动变速器总成完美落地！
长长的这个是半轴，正常是不需要和变速箱一起抬下来的。但是这根轴很是扭，怎么也拔不出来！师傅决定带它下来一探究竟！

“液力变矩器”这是变速箱上最大、最重要的部件。又称“大力鼓”发动机动力经过飞轮输出后传递给变矩器，带动变矩器运转。里面的涡扇设计会产生压力，进而实现变速箱工作带动车轮运转
常见故障表现：加速无力、传动效率低、变矩器异响等，严重者会导致最后不走车

这就是上图和变速箱连在一起的半轴，上面都是经过高温摩擦产生的痕迹，下面图片更惊心

打开变速箱以后，情况惨不忍睹，钢带断裂解体，数百枚钢带推片散落各处。主从带轮不用想也是严重拉伤，油泵损伤，阀体和电磁阀要做进一步测试决定是否需要更换。

这个是钢带断裂产生的碎屑

阀体内部设计有非常复杂的油路，控制着档位的切换，这个部件也是核心技术。
其实阀体损坏的原因多数是因为油脏导致的，经常看到有车友说自己的变速箱是免维护的，其实厂家认为的免维护，和车主认为的免维护，根本不是一回事，厂家说的免维护并非是免保养，指的是机械系统的成熟可靠，正常使用的话设计寿命和整车同步，开到报废也不需要更换其中的部件，所有的油都有个质保期，是需要更换的！