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超级电容，算我一个吧

1 71 发布于 2016-04-23 14:10:43 只看楼主修改帖子

自从有一次没打着火以后，心里一直是快病，看到坛子里那么多，说超级电容的好处，我也想装一个。但看到价钱立马犹豫了，其实自己看的的是60F的700多，不行咬咬牙买一个算了，但坛子里说是60F不行120F效果好，但一看价钱直接否决了，真心舍不得买，直到最近有一个机会让我拥有了这些电容，我又燃起了装超级电容想法，先看看我的宝贝吧。

又从网上购买了均压板

测试单体电容，

新电容只有0.14V，用电源台给电容充电，电压调到2V限流300mA，充了几分钟后改为限流400mA和500mA，20分钟左右电压上升到2V

随后电容放置了60个小时，测试电压为有1.87v，感觉自放电挺厉害的。

这估计是电容的身份证吧

焊接电容，几分钟的事。在整组测试，电压调到12.5伏，也就是日常我们蓄电池电压，电流限为1A。

21分钟后电容充满，记录各组电容电压，静置18个小时记录各组电压，感觉4号下位的电容不是太好。

进行放电实验，电阻选24Ω放电电流为1A放到6V看各组电压。

4号位下册的电容确实不太好，本想换一个，但烙铁有些小，在一个带电换还是有问题，不小心会把均压板烧坏，不是太严重索性不换了，继续充电准备装车。
电压14.4左右，电流限流3A充满静放20个小时，这是各组电压数据

由于一时半会儿，也找不到合适的壳子，也特别想赶紧装到车上，就先用青稞纸临时包了一下先做实验吧，回头慢慢再找。

先打火看看情况如何，这是电压表显示的静态和动态的电压，熄火后电压表会从14.2降到12.3左右，大约需要5分钟左右。还没下班不能动车，心里真的好期待，超级电容表现如何。

再说一下其它的吧，同事看着我装，也做了一组也是120F的，装到他的长城H6上了，这样也好他的感觉没有偏见性，我们大家可以参考。

由于怕不真实，我专门用了几天才做的评论，现评述如下。
1、装上电容后，音响没有感觉出变化，这一点我和同事是一致性的。
2、装上电容后发动会带来一定的问题，发动后立马会感觉快要熄火的感觉，怠速降的很低你又立马去踩油门的感觉，让我们同事讲意思就是，平时发动突突突才能起来，现在发动突就起来了，感觉发动太快，油没有跟上，所以有要熄火的感觉。
3、超级电容装上后发动时，倒车影像，和行车记录仪照断电不无，没有改变（行车记录仪是自身出了问题，后面我会讲）
4、我最大的感觉就是车比较溜了，打个比方你冬天早上开车，和中午看车是不一样的，我就是中午的感觉
5、还有一个我比较满意的，以前坛友也说过1档进2档挫车减小了，我一直不相信这回我也信了，因为我常拿我的车，给刚学车的同事练车，1进2时总能感觉挫车，但现在明显不厉害了。同事的H6最大感觉也是车比较溜了，尤其是5进6时特别明显，我也不知道只能如实说。
我顺便测了一下温度，了解了一些情况，因为不是最热的天，测得肯定不准，这是开车前的温度。