http://baike.baidu.com/subview/86409/8405148.htm
从点火效果考虑,电火花应该在混合气流动最好的地方跳过。发动机燃烧室不同的结构设计要求不同的最佳点火位置。点火位置可以理解为火花间隙在燃烧室内的位置,即火花塞中心电极端面至壳体端面的距离。普通突出型火花塞的点火位置为3mm,越野赛车和大排量摩托车使用的“超突出型”火花塞,点火位置可达7~10mm。点火靠近燃烧室中心部位,火焰传播距离缩短,从而将缩短燃烧周期并减小压力变化的幅度,有利于提高发动机的动力性。
IKH算是普通突出型
BRISK算超突出型
wuhandoupi 2015-1-27 23:08:14 发表在 62楼
搜索ec5火花塞,新爱丽舍火花塞。只有散装的
wuhandoupi 2015/01/27 22:39:17 发表在 46楼
没了解过这个型号,你可以自己看电极突出长度
wuhandoupi 2015-1-27 22:52:33 发表在 54楼
原厂,或者fr7si30
wuhandoupi 2015-1-27 22:10:53 发表在 26楼
实在看不过去,好心给你们讲讲实话,难道我说的你们还不信啊?
wuhandoupi 2015-1-27 20:58:26 发表在 主楼
为了避免车友们走弯路, 先抛出我的结论,IKH20,IKH16,LFR6AIX,lFR5AIX, 都是错误的选择。
FR7SI30是最接近原厂要求的铱金火花塞。如果愿意买更好的,也可以在电装和NGK里面找到真正合适2.3的火花塞。
往下分解:
火花塞要素:
螺纹长度
电极突出长度
点火间隙
热值。
C5,2.3的原厂火花塞是FR8SEW
F和R不解释, 8 代表热值, S 是很重要的参数,代表电极突出5mm
那么回来看看,IKH20/16,LFR6、5AIX的电极突出长度,都是3mm, 这意味着,用上这些这些火花塞后,汽油点燃的位置和原设计就不匹配。相差距离5-3=2mm。 有人问2mm的距离意味着什么?
2.3发动机的燃烧室在压缩到极限的时候就大约只有9mm的厚度...
wuhandoupi 2015-1-27 21:09:03 发表在 7楼
我买来换上一天就失望了,果断自己研究,发现原来用错了。
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