11月11日

  "我们这几天庆祝战胜，实在是热闹的很。可是战胜的，究竟是那一个?我们庆祝，究竟是为那个庆祝?我老老实实讲一句话，这回战胜的，不是联合国的武力，是世界人类的新精神。不是那一国的军阀或资本家的政府，是全世界的庶民."

        这是李大钊在100年前的演讲，平实的语言道出了胜利的本质，那是精神层面的胜利。

       今天，这贴子有了新的生命力，从此前热心网友、车友人工置顶，到有了版主的认可，我想我们取得了阶段的胜利，这胜利更多是对论坛里每一个车主，特别是和我一样那些心有苦衷的车主的一剂强心针，在我们心里唤起了胜利。

       5天的过程，我和其他热心的朋友一共经历了愤慨、困扰、轻蔑等困难的重重洗礼，帖子的浏览量一天比一天多，回复更创新高。在互联网的其他角落，也开始生根发芽。这一切的一切，就是我们在实事求是基础上用行动换回的胜利。

      作为消费者的我们，是不折不扣的庶民，“汽车之家”给予我们最后发言的权利，版主们也审时度势，及时表明了立场，自由、平等、大爱的精神在我们的帖子中处处展示。记得一位其他论坛的朋友给我发了短信“不为别的，就为能在这篇帖子上留下自己的良心”，这让我感动不已。

      是啊，车子坏了，心情自然不好，对待他人的态度就很难做到平和。在我们这些“问题”车主言辞之上可能中伤了他人，我在这里表示歉意。他日，我们真正走向胜利，我一定不亦说乎地相对。

      今天值得我去记住，在这已经不属于我的光棍节里，我收到了最好的礼物，那就是大家的爱心。正义之潮在论坛里涌动，我想我们途观论坛用自己的“阵痛”表明了我们的伟大情怀，让其他论坛渴望而不能及。

      成功的路还有很长，今天的胜利是我们征程上的里程碑。

      前进吧，我们“庶民”不为艰难，走向最后的胜利。

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11月11日：

      我的帖子登出已经第五天了，以近5万的点击量，始终处于论坛的顶位。感谢那么颇具正义感的车友们，谢谢大家。

      我和4S的交涉还没一个清晰地结果。对4S的态度和服务，凭心来讲还是让我欣慰和满意的。服务总监几天耐心的接听我的电话，认真反应我的诉求，和我一起期待上海大众最后给出的结果。我的车出了问题，我想这就是我自己的事情，也是我自己的战斗。问题不解决，我始终要坚实的走在维权的道路上。

     对于热心网友、车友的声援与支持，我是深深地感谢。论坛里我也结交了不好与我有着同样问题遭遇的车友们。在我之前的几个月，一些车友反应同样地问题，却被无声的淹没，有始无终的结局，让我心痛。

     我们的遭遇，或者说车辆的问题是确实存在的。负责任的讲，我此前没有联系过任何一个车友、没有看过任何报道，汽车之家论坛也不常来，直到车子有了问题。作为一个实用主义思想的我，没有理由要求别人去关心和支持，我只是想用自己的力量去搏得属于自己的利益。

     虚拟的网络，让我们无法建立过多的信任。事实情况如此，看到水军来刷屏，看到别人来起哄，看到污言秽语的谩骂，一时间原本达成的可能性目的，变得玄而又玄。

我希望的是从中官方能尽快给我一个解释，让这场本可以避免的风波早点结束。我担心的是那些水军和恶意中伤者的邪恶用心，他们不是为了我们车主的利益，而是借此来诋毁大众，混淆是非。

     我在帖子里已经非常清晰准确地说明了我的境遇，即“高速行驶中的发动机故障，也就是EPC报警”。同样存在问题的车友们，也是一而再的强调。我们不想扩大对大众的品质的怀疑，增加更多的负面影响。广大没有遇到问题的车友们，请你们见谅我们的这种似乎是“亢奋”举动，妄加的评论是对我们的不尊重，幸灾乐祸就是无耻。

     在青岛车友会的QQ论坛里我也发过询问帖子，当我和一位有过我这种情况的车友交流时，他和我诚心的讲到：不用去和4S、厂家维权了，几千公里也碰不到半次，无所谓的。说实话，听的让我心寒，在他眼里途观比起其他车子毛病已经少很多，已经不错了，维权之路又长又难，不值得去努力。

     其实，路在脚下，方向就在那。无论是什么样的局面，我用自己的良心在和自己对话，满怀希望的前进着。更多的人关注了，更多的车友在意了，EPC的发动机故障已经上升到关乎自己利益的高度。我不愿把自己摆在一个“领导者”的位置，而是作为一个有些固执的“先行者”去和大家一起维护自己的利益。

    目前，就我个人而言，能力和精力只能做到这样，我的工作和生活也必然受到了不少影响。但是我又信心去履行自己的诺言，为维权而“战斗”着。呼吁其他有能力有方法的车友也能亲身实践，和我肩并肩也好。一言以蔽之：不劳无获。

    我也呼吁,不要过多的要求别人。在某些境遇下，沉默或者中立就是帮助和承认。关于EPC的问题，途观是不能回避的，故障率远远高于其他车辆。论坛有赞助商，版主也有单位，不可能去做危害自身利益的事情，大家将心比心吧。

:office: 

   一点结论：途观1.8T高速时EPC报警故障不是个例，非油品问题，决与人品无关。

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下午一位外论坛网友发了一个技术性帖子，里面讲了国外关于途观EPC的修理，我感觉比较有借鉴意义，无论能否管用，看看他们的经销商服务吧。不要把责任都推给“汽油”好不好！

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-874-12997690-1.html

水平有限，翻译难免错误。

11月10日：       

 亲爱的车友们，特别是和我遇到一样情况“高速、车抖、EPC报警”的同志们，虽然我们的帖子点击量已经达到3万，但是想想目前途观、途欢的保有车主就有近30万之众，其实身为车主的人看到帖子，准确的说看到问题存在的人并不多。我们的遭遇不想也不愿再有人碰到，我们的声音想通过互联网让大家都知道。

         我呼吁：在微博、博客、QQ群还有跟帖留言里，转帖关于此故障的内容，引述题目尽可能统一，以”  途观，你真想要我命吗？“为题，增加网络搜索量。

         我们不是在撒泼耍赖，而是义正言辞地讨回公道。

         谢谢大家！！

新建微博：http://weibo.com/u/2457712517 请转发

若被禁言，请同志们声援。

         关于这个帖子中提到是故障是：高速、车抖、EPC报警。发生概率不高，且无规律无征兆，但发生的性质比较恶劣。请车友们辨明问题所在，在跟帖、回帖时注意一下。    

         这个故障一直普遍再在与途观所有车中，其中1.8T发生率明显多，但广大车友因4S店所称“油品不好”迷惑，所以不知情。

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11月8日：

  这是我前天中午发的帖子，感谢这么多热心的网友、车友支持和声援。帖子一发短时间内破万，不得不说在这网站里也是超级的。嗯，不知道为什么不能上主页，固定也行~也许版主没看见吧，或者觉得这帖子意义不大。没关系啦，只要大家能看到就好。

       正如帖子中说的，我也是按部就班的做了些工作，因为还得上班处理公事，帖子中的信息没有一一回复深表歉意。也希望大家看到的能在别的网站进行转载，这样百度的搜索量就会大幅提高。

       就在今天下午4时，我接到了青岛当地某4S店服务经理的来电，告诉我说：大区的王经理已经据悉此事，了解到网站关与这问题的重要性，一定会积极协调帮助处理。希望作为客户的我能够理解，表达真诚的歉意。这话虽然官腔很重，但毕竟是官方的一些回应，MARK一下~

        那么回到发完帖子的时候吧，我来讲一下我做过的事情。此前最多和4S店联系，因为此次故障差点酿成事故，我终于怎不住，以投诉的方式致电400店。看来拨打400是有效的，虽然接线人员态度很一般，其中一个我给了最低的1分，但经过3次联系投诉后4S主动联系我了。投诉中，我也讲到我要进行网上公布和串联等公众活动，来扩展此事件的影响力，至于他们有没有记录并向上反映就不得而知。

       本月8日下午，青岛本地的4S店此次委托其服务经理联系我的，电话里一直替维修和厂家赔不是，也积极协调我来解决问题。我想，问题的出现是客观的，主观上虽然很热情，最后还是要看结果。服务总监首先也是一堆客套，说：你的车我们会认真仔细检测，对故障产生的原因认真查找。有时间就把车开来检测一下。她强调说，先期分析可能是由于车辆积碳。检测时要用内窥镜看看是哪种积碳，一种是金属的，一种是碳性的，然后在进行处理。我问道：我的车在保，而且这是经过3次检测的，从来都是按照4S店的要求加油和使用添加剂，我希望4S店不是借此机会让我做深度保养（我的意思是我不会付任何钱）。经理回答：我们4S店会尽力满足要求，就是我们替你出钱保养也行。我听到后比较欣慰。于是今天一早就赶到了，因为用内窥镜要发动机冷却。

         9日上午8:40，来到4S。这时见到了此前给我检查的师傅和维修经理。车子准备检查。

         维修师傅叫来自己徒弟，熟练的把发动机塑料罩拿下，拔下点火线圈等装置。接着卸下了火花塞。说实话我是第一次看到自己车里火花塞，自己以前的车从来就拆下来过。我问师傅这2缸的火花塞正常不？师傅斩钉截铁地说：哪正常？你看这烧的，这颜色就是说明汽油里有铅，都成这样了。这话让我一时无语啊，都是我的错，8块钱一升就这破油！！！在我想怎么拿着火花塞找石油公司算账的时候，突然看到旁边的帕萨特也在换火花塞，拿来一看。

       我靠，有比较才有说服力。有图为证，火花塞都烧成这样样子了。于是我拿着问到：师傅这车也是EPC报警？我看也是铅中毒吧。师傅那一刹那脸都僵住了，想了好一半天，回答说：不知道。

好了，我这外行对火花塞真无知了。接下来看看发动机吧。师傅拿了两种内窥镜，一种是不发光的用肉眼看的，一种是末端发光的用电脑看。由于第一种是在无法照明，无奈的放弃了。师傅拿的那根连着灯泡的电线啊，真让人心酸，接了好几节还不够长。

       用第二种吧，这样我也能通过电脑看见。图像显示出来了，进入时候还比较清晰，后面很模糊。如图所示，黑乎乎的。师傅这次又说了，也怪哈，每次都是这维修师傅说，维修部的经理一脸沉默。师傅说：你看你发动机黑的，都是积碳，这样不出问题才怪。看见没，上面的黑色是碳粉，白色的亮点是原来发动机缸壁的颜色。

      我又一次无语，又在深深地谴责自己。我就问：积碳分布是成点状的嘛？师傅又一次僵住，说：反正是积碳的原因。我拍下照片了，图像很模糊，我自己是无法分辨是什么，他说的错还是对。我想既然是燃烧室如果没有烧灼痕迹那才有问题，家里别的车跑了6、7万也没有过发动机故障，也没高速发抖熄火，我成天喂97细粮的小兔子给我拉稀。

       于是我强烈要求4S给我定性分析，到底发动机什么状况，出一份纸质版的检测书。这回他们不干也不敢了，我说我把所有照片都公布的，想糊弄我是不行。接下来，他们维修部的人就走开了，我的开车门敞着机箱盖没人管。好吧，我直接打电话给服务经理吧。服务经理立刻给维修经理打电话，维修经理躲着我跑出好远接电话。之间他手舞足蹈的讲着，有点小激动。10分钟，没错，说了很久，回来了。和我说我们会上上海联系的，联系完给你答复。很官方啊。我迎合说好好，差点再给领导鞠个躬了。

       不一会儿接到服务经理的电话：你的情况维修经理和我说了，我们会积极协调办理。我把一些疑惑也说了出来，并质问最终结果。服务经理说：维修经理和他也没说出个所以然来，虽然做了检测看了发动机，但没有结果。这让我有生气，一上午耗在这一点结果都没有，看了半天是好是坏不知道？服务经理说：一定帮我向上反映，就有关问题打报告给上海。

      下午4时，我接到最新电话说报告已交到大区，并把汽车之家的帖子也附在上面，希望能引起重视。其实，我也知道车子出这样的毛病肯定不是4S店的错，的确他们的技术水平能搞好这个是不能的。不但不能定性问题，也不敢负责人。想想那位维修师傅倒是行家，一会儿说我车是铅中毒，一会儿时严重积碳（可不是嘛屏幕上都是黑的）。

      下步，如何？我会及时向大家汇报，也请大家继续关注。

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