原帖由 威志V2 于 2011-10-23 19:47 发表
行驶了近一万公里,发现油门有些迟滞、油耗有点大了、怠速有点不稳,决定自己动手。准备工具:10mm扳手、化油器清洗剂一瓶、8mm扳手、防护眼镜、尖嘴钳、一字和十字螺母刀、不脱毛巾、干净的专用洗车巾等。一、拆掉电瓶负级。二、打开空滤盖四个卡扣。三、将废气管与进气管接头拆开。四、松掉进气波纹管与节气门的卡箍。五、将连接波纹管的空滤盖拿开。六、正面看节气门阀体有点脏。七、拆除阀体的上下回水管(有点水溅出,稍小心)。下面的有点紧,用撬板撬一下八、拆节气门传感器的插头。九、拆上紧阀体的四颗螺钉。(注意对角拆,上紧也是对角上紧-…
能动手是好样的,但在2万公里以内尽量选择免拆清洗节气门的方法。
小手一抖,小分到手.
自己动手,丰衣足食!但我们女人不会做,做不来哦,只怕是越做越乱,呵呵
又一位同学自学成才
好贴,这个必须要顶
学习了。楼主好厉害,高手!
本坛子难得的技术贴,顶!!
这是最基本的保养,顶!
原帖由 威志V2 于 2011-10-25 10:28 发表
行驶了近一万公里,发现油门有些迟滞、油耗有点大了、怠速有点不稳,决定自己动手。准备工具:10mm扳手、化油器清洗剂一瓶、8mm扳手、防护眼镜、尖嘴钳、一字和十字螺母刀、不脱毛巾、干净的专用洗车巾等。一、拆掉电瓶负级。二、打开空滤盖四个卡扣。三、将废气管与进气管接头拆开。四、松掉进气波纹管与节气门的卡箍。五、将连接波纹管的空滤盖拿开。六、正面看节气门阀体有点脏。七、拆除阀体的上下回水管(有点水溅出,稍小心)。下面的有点紧,用撬板撬一下八、拆节气门传感器的插头。九、拆上紧阀体的四颗螺钉。(注意对角拆,上紧也是对角上紧-…
原帖由 威志V2 于 2011-10-25 10:38 发表
行驶了近一万公里,发现油门有些迟滞、油耗有点大了、怠速有点不稳,决定自己动手。准备工具:10mm扳手、化油器清洗剂一瓶、8mm扳手、防护眼镜、尖嘴钳、一字和十字螺母刀、不脱毛巾、干净的专用洗车巾等。一、拆掉电瓶负级。二、打开空滤盖四个卡扣。三、将废气管与进气管接头拆开。四、松掉进气波纹管与节气门的卡箍。五、将连接波纹管的空滤盖拿开。六、正面看节气门阀体有点脏。七、拆除阀体的上下回水管(有点水溅出,稍小心)。下面的有点紧,用撬板撬一下八、拆节气门传感器的插头。九、拆上紧阀体的四颗螺钉。(注意对角拆,上紧也是对角上紧-…
1、之前怠速游车的问题没有了,踩油门时感觉比清洗前轻松。油耗未计算,相信会降下的(家里的领导以前估算过百公里是6升多,最近讲7升多了才决定动手的)
2、31楼讲得对,这是基本的保养。
3、其实别的论坛有很多实用的技术贴,建议大家也去串串门,可从中学到很多东西。他为我用,共同进步!
感谢两位版主和各位大侠对此贴的认可!
这个要MARK
自己动手,丰衣足食!
这个足够详细了 大家 直接按图索骥就可以了 只要多加小心
我如果能看着别人清洗一次,就能自己清洗了。只可惜没有这样的机会。
为什么要拆电瓶的负极呢
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