小派是11年年底领回家的，车况只能算一般，发动机到现在汽缸床位置还一直在渗机油，换过两个月有渗出来了，不过机油消耗并不高，所以忍了，脏就脏点吧。

回到正题，小派到手后一直喂93，平均综合油耗在7毛左右（当时油价7块多），加满最多跑410，所以都是一百一百的加，一百块可以跑150公里，看来汽油蛮重的，随着油价下跌，小派的油耗不见下跌，满满一箱油居然只能跑380公里，发动机偶尔还缺缸，抖动非常厉害，这些毛病其实我都知道是哪里的问题，只是懒得搞，终于一个让我忍无可忍的问题出现了，节温器坏了，正值1月，水温一直上不去，上了高速水温反而会下降，发动机声音超级大，一番考虑，既然要拆，改换的都换吧，连夜百度做功课，第二天定了配件，临时抱佛脚就开拆了，历时两天。下面看图说话吧，自做自拍的照片不是很详细，请谅解。

要准备的工具和材料：常规汽保工具，进气歧管密封垫，节温器密封垫，刮刀，发动机密封胶，螺纹抱箍，化油器清洗剂N瓶，松锈剂或WD40（喷油嘴O圈需要润滑，你懂的），手套抹布若干，￠5X2cm螺杆两枚，桥接铁片两片，￠6的螺母4枚（两枚叠起来的厚度刚好等于油轨固定脚的厚度）

特别注意，拔油轨上的汽油管一定要耐心，油轨很脆（虽然几十块一条。。麻烦），还有拔之前不要开电门，油管内有压力汽油会溅出来，最好是冷车，安全，勤快的最好把后座翻起来，把油泵的插头拔掉，以绝后患。任何接合面一定要刮干净哦，发动机密封胶也不是上的越多越好，只需薄薄的一层，要均匀。

派派改装前后碟刹作业http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-89-39592658-1.html

先上一张我家小派的靓照（2014年10月7日舟山）

照片中的小派只改了16寸轮毂和海拉5+Q5四个双光透镜，其他什么也没动过，现在已经大变样了，之后我会慢慢分享作业的，敬请关注。

放空冷却液，抬电瓶

把节温器拆下来，恶心死我了

这是拆下来的节温器

里面无法形容

新的节温器和分缸线

在这儿，一个不算意外的意外发生了，拔分缸线时，把第三缸喷油嘴电极插头带断了，反正要换了

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第二天喷油嘴到了

拆空滤箱，节气门和进气歧管

这是拆来的，原装的喷油嘴看着就不给力，其中一个已经死了

单孔的，老古董了

摆出来对比一下吧，FBJB101稍微长一点，不过没关系，我也算得上DIY大神了，哈哈

（事后觉得有点**，为什么要浪费化油器清洗剂，浪费那么多感情把旧的洗得这么干净）

装到歧管上，不过看不清，咋一看跟原来的一样

接下来是重点，喷油嘴长了，油轨的固定孔肯定对不上了，有点动手能力的看图就明白了，其实不难

，需要注意的是，先把4个喷油嘴都装到油轨上，油轨的喷油嘴接口有点深，不上润滑硬塞会损伤密封O圈，喷点松锈剂或WD40充分润滑后，把喷油嘴塞到底就可以放心了，绝对不会漏的，记得把喷油嘴卡扣装回去；进气歧管这边的口就稍微有点浅了，也需要润滑后再安装，4个口对准一起用力，摇啊摇啊摇自然就进去了，然后桥接好固定脚就好了，也不要担心会漏汽油，这边的口一直是吸啊吸啊吸的，只要O圈没损坏是不会漏的，担心自燃是无稽之谈。

接下来就装回去吧，顺便做了次保养，已经是晚上了，开电门，等油泵停止后着车，轻松，发动机安静了，抖动不见了，空踩油门没感觉，上路挂挡才知道效果，起步凌厉，中段响应很快，超车很自信的说。高速跑到140，轮子动平衡没做好，车子颠的厉害，基本130以后跟之前差不多，1.5八气门的老爷机差不多就这样了。

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过了3天，油箱快见底了，这是我改装喷油嘴后第一箱93号汽油（中石油加的，不知道会不会比中石化的差些）
当晚里程已经过了400公里，我欣喜若狂，在外面晃了一夜，等待油表亮灯的时刻来临。。。。终于。。。。照片是在加油站拍的

此刻，带着无比鸡冻的心情回家了，凌晨5点22分。。。。

最后总结：到现在已经加了5箱油了，每次加油都加到跳枪，第二箱油跑了486公里（估计是第一次跑出了498公里的成绩加上凌晨5点的马路连鬼影都没有，脚比心情更激动，一路踩了n回地板油回家的缘故）。第三箱油东白山一日游，东阳虎鹿镇下，大部分都是高速，一部分山路（雾很大，基本3挡），一小部分市区，跑了502公里，可见高速也不一定省油。第四箱油，刚过完年做完客，空下来天天晚上跟损友们上山飚车，388公里坐收，傻眼了。第5箱油还没开完，大家工作渐渐入轨，玩心也收了，开店做生意吧，我家里到店里走路10分钟也不要，但就是懒，着车10秒左右走，到店里水温表都没动过，晚上回家亦如此，天天这样开冷车，到现在400公里刚过，还剩半格油差不多要亮灯了，冷车真的很费油啊。

好了，以上过程和数据仅供参考，有什么不懂的回个贴我会跟进